Ford Transit Courier Fiesta Mk8 Démarreur Moteur 1.5 Diesel H1BT-11000-EC
SKU: 2146849
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Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos. Ford Transit Courier Fiesta Mk8 Démarreur Moteur 1.5 Diesel est un élément d'origine issu de la catégorie Démarreurs, conçu pour les moteurs diesel 1.5 dans les véhicules Ford. Ce démarreur OEM d'occasion est un choix judicieux pour l'entretien du système de démarrage, garantissant un ajustement parfait au moteur et au système électrique sans nécessiter de modifications.
Spécifications et données techniques
- UGS: 2146849
- Marque: Ford
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 2146849
- Nombres substituables: H1BT-11000-EC, H1BT11000EC, 2146849
- Type de carburant: Gas-oil
- Type de pièce: Démarreur
- Catégorie: Démarreurs
Destination et compatibilité
Le démarreur présenté est un composant dédié aux moteurs à allumage par compression, ce qui signifie une compatibilité totale avec les exigences des unités Diesel 1.5 utilisées dans les modèles Ford Transit Courier et Ford Fiesta Mk8. L'utilisation de pièces OEM permet de conserver les paramètres de démarrage d'usine, une coopération correcte avec le volant moteur et une charge appropriée du système électrique du véhicule.
Construction et caractéristiques techniques
Le démarreur de cette série a été conçu par Ford pour assurer un démarrage stable des moteurs diesel modernes, qui nécessitent un couple de démarrage élevé et une résistance aux cycles de travail fréquents. La construction est basée sur un moteur électrique à courant continu classique avec un mécanisme d'embrayage intégré, ce qui assure :
- un engrènement efficace avec la couronne du volant moteur lors du démarrage,
- le débrayage après le démarrage du moteur,
- une charge contrôlée de la batterie et du système. Grâce à sa conception d'origine, le démarreur interagit avec le système de gestion moteur de manière prévisible, ce qui limite le risque de problèmes de démarrage à froid et lors de démarrages fréquents en circulation urbaine.
Avantages de l'utilisation d'un démarreur Ford d'origine
Le choix d'un démarreur Ford d'origine pour un moteur 1.5 Diesel garantit avant tout un ajustement mécanique et électrique fiable. Cela signifie un positionnement correct des points de fixation, une conformité avec les faisceaux de câbles d'usine et les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule. En pratique, cela se traduit par :
- un démarrage stable dans une large plage de températures,
- un risque réduit d'endommagement de la couronne du volant moteur,
- aucune nécessité d'adaptation ou de modification de l'installation. L'élément OEM d'occasion est également une solution économique avantageuse tout en conservant la haute qualité de fabrication, typique des pièces montées en usine sur les véhicules Ford.
État, vérification et application en atelier
Le démarreur est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'il provient d'un démontage et peut constituer une alternative intéressante aux nouveaux remplacements d'origine inconnue. Ce type de composant convient aussi bien pour le remplacement standard d'un démarreur usé que pour des travaux d'entretien plus importants au sein du système de propulsion et de démarrage du moteur diesel. Grâce au respect des spécifications du constructeur, le montage s'effectue de manière similaire à l'original – après une préparation appropriée de l'emplacement de montage et une vérification de l'état de l'installation électrique, il est possible d'obtenir un fonctionnement prévisible du système de démarrage.
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Support technique et connaissances en atelier
Lors de travaux sur le système de démarrage et les unités diesel, il est conseillé d'utiliser des sources d'informations fiables concernant les caractéristiques des moteurs Diesel, leurs pannes typiques et les moyens de restaurer leur pleine efficacité. Des informations supplémentaires sur le fonctionnement des unités diesel modernes et l'importance des accessoires sont fournies dans l'article Seconde vie du moteur Mercedes OM642 – comment les injecteurs et le turbo restaurent la puissance du 3.0 V6 CDI, qui peut être utile lors de la planification d'opérations d'entretien plus larges.
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