Audi A3 S3 8P TT 8J Butée Embrayage Cylindre Récepteur 0A5141671A

Audi A3 S3 8P TT 8J Butée Embrayage Cylindre Récepteur est un élément du groupe Hydraulique d'embrayage, conçu pour les systèmes de transmission des modèles sportifs Audi. Il permet un contrôle précis du débrayage, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du système de transmission et un comportement prévisible du véhicule. Grâce à sa conception OEM d'usine, c'est le choix idéal pour une réparation professionnelle ou une modernisation du système d'embrayage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0A5141671A
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0A5141671A
• Nombres substituables: 0A5141671A, 0A5 141 671 A
• Largeur de jante: 8
• Catégorie: Cylindres émetteurs embrayage

Destination et rôle dans le système d'embrayage

La butée hydraulique d'embrayage des modèles Audi A3 S3 8P et TT 8J est responsable du débrayage hydraulique, en travaillant directement avec le disque et le mécanisme d'embrayage. Placé de manière coaxiale par rapport à l'arbre de la boîte de vitesses, il réduit le nombre d'éléments intermédiaires, ce qui diminue la vulnérabilité du système aux jeux et aux fuites. Ce type de solution est particulièrement important dans les voitures à puissance accrue, où la stabilité du fonctionnement de l'embrayage est cruciale pour la durabilité de la boîte de vitesses et le confort de passage des rapports.

Construction et propriétés techniques

Le cylindre appartient au groupe Hydraulique d'embrayage, ce qui signifie qu'il fonctionne avec l'émetteur d'embrayage et les conduites hydrauliques pour former un circuit de travail fermé. La conception coaxiale minimise la course à vide et permet une transmission uniforme de la force sur le mécanisme, ce qui limite le phénomène de broutage au démarrage et lors du changement de vitesse. L'utilisation de la solution d'usine Audi garantit la conformité avec la géométrie du système d'origine et un fonctionnement correct avec les kits d'embrayage de série et sportifs.

En pratique, cela se traduit par :

• un point d'engagement de la pédale d'embrayage plus prévisible,
• un débrayage stable lors d'une conduite dynamique,
• un risque réduit de surchauffe des éléments de friction lors d'une utilisation correcte.

Application dans les véhicules Audi

Le cylindre présenté est destiné au montage dans les versions sportives Audi A3 S3 8P et Audi TT 8J S3, où le système de transmission fonctionne sous une charge plus élevée que dans les versions standard. Un élément hydraulique correctement choisi a un impact direct sur :

• la fluidité du passage des vitesses en conditions urbaines et autoroutières,
• le contrôle du transfert du couple aux roues,
• la réduction de l'usure du disque et du mécanisme d'embrayage.

Pour les utilisateurs planifiant des modifications du moteur ou de la boîte de vitesses, le maintien d'un cylindre d'usine en bon état est important du point de vue de la fiabilité de l'ensemble du système de transmission.

État de l'élément et aspects de montage

Le cylindre proposé provient d'un démontage et est marqué comme un élément Audi d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la conception d'origine. Le remplacement de la butée hydraulique d'embrayage est généralement effectué lors d'une intervention sur l'embrayage ou la boîte de vitesses ; il est donc conseillé de le planifier parallèlement au remplacement du disque et du mécanisme pour éviter un nouveau démontage de l'ensemble de transmission.

En raison de la spécificité du montage à l'intérieur du carter de boîte de vitesses, il est recommandé d'effectuer le remplacement dans un atelier spécialisé qui veillera à la purge correcte du système hydraulique et au contrôle de l'étanchéité après le montage.

Avantages de l'utilisation de l'hydraulique d'embrayage d'origine Audi

Le choix d'une solution d'origine du groupe Hydraulique d'embrayage dans les voitures Audi permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de transmission. Un cylindre correctement choisi :

• limite le risque de débrayage inégal sous forte charge,
• favorise un fonctionnement stable de la boîte de vitesses lors de changements de rapports fréquents,
• assure la compatibilité avec les points de fixation d'usine et la géométrie du système.

C'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui attendent un comportement prévisible de la voiture, tant au quotidien que lors d'une conduite plus dynamique.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que l'émetteur d'embrayage, les conduites hydrauliques ou des récepteurs supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Hydraulique d'embrayage Audi.

Pour ceux qui envisagent des modifications plus larges de l'équipement des voitures du groupe VAG, y compris les Audi A3 et TT, des conseils pratiques sur le choix de composants d'occasion issus de versions d'équipement supérieures peuvent être utiles – vous trouverez plus d'informations dans l'article sur le rétrofit et l'équipement des voitures VAG et BMW avec des pièces issues du démontage.