Audi A7 A6 4G Refroidisseur Huile Boîte 3.0 Diesel 4G0317021M Auto

Audi A7 A6 4G Refroidisseur Huile Boîte 3.0 Diesel est un élément d'usine du système de refroidissement de l'huile de transmission, conçu pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique dans les moteurs diesel. Il est responsable de la stabilisation de la température de l'huile, ce qui se traduit par des changements de vitesse plus fluides, une usure réduite des composants et un fonctionnement plus sûr de la transmission. Il s'agit d'une solution dédiée aux modèles Audi haut de gamme, où la précision de fonctionnement et la prévisibilité du système de transmission sont essentielles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4G0317021M
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4G0317021M
• Nombres substituables: 4G0317021M, 4G0 317 021 M
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Type de pièce: Refroidisseur d'huile
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et rôle dans le système de transmission

Le refroidisseur d'huile présenté fonctionne dans le circuit d'huile de transmission des voitures équipées d'un moteur diesel, assurant le contrôle de la température du fluide lubrifiant. Il est configuré pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique, où des conditions thermiques stables sont cruciales pour la durabilité des embrayages, des vannes de commande et de la mécatronique. Le maintien d'une température d'huile appropriée réduit le risque de surchauffe, de baisse de viscosité et d'usure accélérée des éléments de friction.

Avantages de l'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine

L'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine dans l'Audi A6 / A7 série 4G permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de la transmission. Cet élément est conçu pour les charges thermiques spécifiques du moteur diesel et les caractéristiques de la boîte de vitesses automatique, grâce à quoi il :

• assure un refroidissement prévisible de l'huile sur toute la plage de charges,
• limite le risque de surchauffe lors de la conduite sur autoroute et en milieu urbain,
• favorise un fonctionnement stable du système de lubrification et de l'hydraulique de la boîte,
• permet de maintenir la qualité de fonctionnement de la transmission conforme aux spécifications du constructeur. Pour l'utilisateur, cela signifie des changements de vitesse plus reproductibles, une meilleure protection de la transmission et un risque réduit de réparations coûteuses liées à la surchauffe de l'huile.

Caractéristiques techniques et intégration au système

Le refroidisseur appartient au groupe d'éléments Refroidisseurs d'huile et conduites, travaillant avec le système de lubrification et de refroidissement de la transmission. Il est adapté pour fonctionner avec l'huile de transmission utilisée dans les boîtes automatiques des moteurs diesel, ce qui nécessite une résistance aux variations de pression, à la température et aux charges thermiques prolongées. La conception prévoit l'intégration avec le système de conduites d'huile existant, ce qui facilite le montage dans le véhicule compatible.

État de l'élément et application pratique

Le refroidisseur proposé est un élément d'occasion, ce qui permet en pratique une réparation économique du système de refroidissement d'huile tout en conservant la spécification d'origine du constructeur. En cas de symptômes tels que la surchauffe de la boîte, un fonctionnement irrégulier de la transmission après la montée en température ou des messages concernant une température d'huile trop élevée, le remplacement du refroidisseur par un élément fonctionnel du même groupe de construction est l'une des étapes de diagnostic et de réparation fondamentales.

Support technique et connaissances sur le système de refroidissement

Pour mieux comprendre l'influence d'un système de refroidissement efficace sur la durabilité de la transmission, il est utile de consulter le guide décrivant les relations entre la température de fonctionnement et la durée de vie de l'unité motrice – ceci est détaillé dans l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion. Il permet de traduire la théorie en pratique de service et d'aborder consciemment le choix des composants. Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de lubrification et de refroidissement de la transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs supplémentaires, des conduites d'huile ou des raccords, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi.