Ford Focus Mk3 Mondeo Mk4 Turbo Tuyau Alimentation Huile Conduite FM5Q-6K679-AB

Ford Focus Mk3 Mondeo Mk4 Turbo Tuyau Alimentation Huile Conduite est un élément d'origine issu du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour le système de lubrification du turbocompresseur dans les véhicules de marque Ford. Cette conduite d'huile d'occasion permet une réparation techniquement correcte et économique du système de suralimentation, tout en conservant la géométrie de circulation d'huile d'usine et l'alimentation en lubrifiant appropriée vers le turbocompresseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1870200
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1870200
• Nombres substituables: FM5Q-6K679-AB, FM5Q6K679AB, 1870200
• Type de pièce: Conduite de refroidisseur d'huile
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction de la conduite d'huile du turbocompresseur

La conduite d'huile du turbocompresseur sur les modèles Ford Focus Mk3 et Mondeo Mk4 assure une alimentation stable en huile moteur vers les paliers du turbocompresseur. Un élément correctement sélectionné garantit :

• le maintien d'une pression d'huile adéquate dans le corps du turbocompresseur,
• la limitation du risque de surchauffe des paliers,
• la réduction de la probabilité de grippage du rotor,
• le fonctionnement correct du système de suralimentation sur toute la plage de charge. Grâce au maintien de la forme et du diamètre intérieur d'usine de la conduite, le système de lubrification du turbocompresseur fonctionne dans les conditions prévues par le constructeur, ce qui favorise la stabilité des paramètres du moteur et une caractéristique de suralimentation correcte.

Avantages de l'utilisation d'une conduite d'origine Ford

L'utilisation d'une conduite d'huile d'origine du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites dans une Ford Focus Mk3 ou Mondeo Mk4 permet de conserver la conformité avec la documentation technique d'usine. En pratique, cela signifie :

• un ajustement précis aux points de fixation sur le bloc moteur et au niveau du turbocompresseur,
• un tracé de conduite correctement positionné par rapport au collecteur d'échappement et aux autres éléments auxiliaires,
• le maintien de la rigidité et de la résistance aux vibrations de l'unité motrice,
• la limitation du risque de fuites aux endroits critiques du système de lubrification. L'élément OEM d'occasion est une bonne solution lorsqu'un coût de réparation raisonnable est recherché tout en conservant la conception prévue par le constructeur du véhicule. Cela est particulièrement important dans le cas des systèmes de suralimentation, où une lubrification inappropriée peut entraîner des pannes coûteuses.

Domaine d'application et aspects de montage

La conduite d'huile du turbocompresseur est destinée aux unités motrices utilisées dans la Ford Focus Mk3 et la Mondeo Mk4, où le turbocompresseur est lubrifié par le circuit principal d'huile moteur. Lors du choix de la pièce, il est crucial de comparer la forme, la longueur et le type d'extrémités de la conduite avec l'élément démonté du véhicule. Lors du montage, il est recommandé de :

• nettoyer soigneusement les sièges de raccordement sur le moteur et le turbocompresseur,
• contrôler l'état des joints et des rondelles de raccordement,
• vérifier l'étanchéité du système après le premier démarrage du moteur,
• maintenir un positionnement correct de la conduite, à l'écart des sources directes de haute température. Une telle approche minimise le risque de fuites d'huile et assure un fonctionnement stable du turbocompresseur après la réparation effectuée.

Conduite d'huile d'occasion – un choix de service conscient

Pour des éléments tels que la conduite d'huile du turbocompresseur, l'utilisation d'une pièce d'occasion peut être techniquement justifiée, à condition que la conduite conserve son étanchéité et ne présente pas de dommages mécaniques. Lors de réparations liées à des fuites d'huile ou au remplacement d'un turbocompresseur, il vaut la peine d'envisager le choix de sous-ensembles basés sur des sources vérifiées. Vous trouverez plus de conseils pratiques sur la rentabilité de l'utilisation d'éléments d'occasion dans les systèmes de lubrification et de suralimentation dans l'article : pannes d'exploitation et coûts de réparation automobile avec des pièces d'occasion.

Extension de la réparation du système de lubrification chez Ford

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile supplémentaires, des éléments de refroidissement d'huile ou des raccords du système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Ford.