Audi A4 S4 B9 Boîtier De Filtre À Huile Refroidisseur 3.0 TFSI V6 06M115401F

Audi A4 S4 B9 Boîtier De Filtre À Huile Refroidisseur 3.0 TFSI V6 est une pièce d'origine issue du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçue pour les moteurs essence. La conception du boîtier assure une fixation stable de la cartouche filtrante ainsi qu'un acheminement correct de l'huile dans le moteur V6 TFSI, ce qui garantit le bon fonctionnement du système de lubrification.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06M115401F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06M115401F
• Nombres substituables: 06M115401F, 06M 115 401 F
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Usage et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile du moteur 3.0 TFSI V6 est responsable de l'étanchéité de la cartouche filtrante et de l'orientation correcte du flux d'huile entre les canaux de lubrification. Un élément correctement sélectionné minimise le risque de chutes de pression, de fuites et de contamination de l'huile, ce qui est particulièrement crucial dans les moteurs essence à haute performance.

Dans le cas des moteurs V6 modernes, l'utilisation d'un boîtier de filtre à huile approprié favorise :

• le maintien d'une pression d'huile stable sur toute la plage de régime,
• une filtration correcte des impuretés métalliques et des dépôts,
• une lubrification uniforme des pièces mobiles du moteur.

Construction et adaptation au moteur 3.0 TFSI V6

Le boîtier a été conçu pour le système spécifique de canaux d'huile du moteur essence V6, assurant ainsi un ajustement précis avec le bloc moteur et les autres composants du système de lubrification. La géométrie appropriée des raccords facilite le montage des conduites d'huile et l'intégration avec les éléments du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites.

Cet ajustement limite les contraintes de montage, réduit le risque de microfissures et permet de maintenir la stabilité des connexions, même à des températures de fonctionnement élevées typiques des moteurs essence.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier d'origine Audi

L'utilisation du boîtier de filtre à huile d'origine sur les modèles Audi A4 / S4 B9 équipés du moteur 3.0 TFSI V6 permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de lubrification. L'élément conçu par le constructeur automobile garantit :

• la conformité aux tolérances dimensionnelles d'usine,
• un acheminement correct de l'huile au niveau du filtre et des conduites,
• une coopération stable avec le système de refroidissement d'huile.

Grâce à cela, le moteur maintient des conditions de fonctionnement optimales, et le risque de fuites ou de chutes de pression d'huile est limité. Ceci est particulièrement important lors d'une utilisation dynamique des moteurs essence, où les charges thermiques et mécaniques sont élevées.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

Le boîtier de filtre à huile présenté est une pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la conception d'origine Audi. Ce type de composant est un excellent choix lors du remplacement d'un boîtier endommagé, de filetages fissurés ou de problèmes d'étanchéité sur la pièce existante.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles que le contrôle des surfaces d'étanchéité, des filetages et de la propreté des canaux d'huile, afin d'assurer une exploitation sans problème après le remplacement.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites d'huile, des refroidisseurs d'huile ou des connecteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi.

Exploitation, surchauffe et système de refroidissement d'huile

Dans les moteurs essence V6, le bon fonctionnement du boîtier de filtre à huile a un impact direct sur l'efficacité du refroidissement de l'huile et la protection de l'unité contre la surchauffe. Les fuites ou les perturbations du flux peuvent entraîner des augmentations locales de température, une usure accélérée des composants et une baisse de fiabilité.

Pour mieux comprendre les relations entre le système de refroidissement, la lubrification et la durabilité du moteur, il est utile de consulter l'article « Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion », qui aborde les aspects pratiques du diagnostic et de l'entretien.

Pourquoi envisager un boîtier de filtre à huile d'occasion

Pour des éléments tels que le boîtier de filtre à huile, l'utilisation d'une pièce d'occasion permet de réduire le coût de la réparation sans renoncer à la conception d'origine du fabricant. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les réparations courantes, lorsque la priorité est de préserver la conception d'usine du système de lubrification.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur les avantages et les limites de l'utilisation de composants de seconde main, le document « Pièces automobiles d'occasion : Mythes et faits que vous devez connaître » peut être utile pour clarifier les doutes les plus fréquents liés à ces sous-ensembles.