Audi A8L D4 3.0 TDI CBTA Refroidisseur D'Huile Moteur 059117021R

Audi A8L D4 3.0 TDI CBTA Refroidisseur D'Huile Moteur est un élément du système de lubrification conçu pour le moteur diesel, responsable de la stabilisation de la température de l'huile de fonctionnement. Grâce à l'utilisation de la conception originale Audi, le refroidisseur favorise un fonctionnement sûr de l'unité motrice, limitant le risque de surchauffe de l'huile sous forte charge. Il s'agit d'une solution technique qui aide à maintenir l'efficacité du système de lubrification dans des conditions d'exploitation exigeantes.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059117021R
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059117021R
• Nombres substituables: 059117021R, 059 117 021 R
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et rôle dans le système de lubrification

Le refroidisseur d'huile dans l'Audi A8L D4 3.0 TDI CBTA fonctionne dans le circuit d'huile moteur, dont la tâche est de lubrifier, refroidir et protéger les éléments mobiles. Le maintien d'une température d'huile appropriée est crucial pour :

• la stabilité de la pression dans le système de lubrification,
• la réduction de l'usure des éléments en contact,
• la préservation des propriétés de viscosité de l'huile sous forte charge,
• la réduction du risque de formation de dépôts de carbone et de résidus thermiques.

Dans un moteur diesel fonctionnant sous une charge thermique élevée, un refroidisseur d'huile efficace soutient le maintien des paramètres de fonctionnement optimaux de l'unité motrice et améliore la résistance du système à une exploitation prolongée sur route et en circulation urbaine.

Caractéristiques techniques et compatibilité

Le refroidisseur présenté appartient au groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément spécialisé pour fonctionner dans le circuit d'huile moteur, et non d'un échangeur de chaleur universel. Le produit est destiné à une unité diesel, c'est pourquoi sa conception est adaptée aux caractéristiques de fonctionnement du moteur diesel, y compris aux charges thermiques plus élevées et aux cycles de travail plus longs sous charge constante.

En tant que pièce de la marque Audi, le refroidisseur a été conçu pour conserver les points de fixation d'usine et la compatibilité avec le système de conduites d'huile et de refroidissement. Cela facilite le montage à la place de l'élément d'origine, sans nécessité de modifier l'installation ou d'utiliser des adaptateurs supplémentaires.

État de l'élément et aspects de montage

Le refroidisseur d'huile proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique la possibilité d'une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la conception originale Audi. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard, comprenant :

• le contrôle de l'étanchéité du système après l'installation,
• le remplacement des joints conformément aux recommandations de service,
• le rinçage du système d'huile en cas de dommage préalable de l'ancien refroidisseur,
• la vérification de la connexion correcte des conduites d'huile et éventuellement du liquide de refroidissement.

Une telle approche permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pièce et de limiter le risque de pannes secondaires liées à un montage incorrect.

Avantages de l'utilisation du refroidisseur d'huile original Audi

L'utilisation du refroidisseur d'huile dédié à l'Audi A8L D4 3.0 TDI CBTA apporte une série d'avantages pratiques à l'exploitation :

• Température d'huile stable – soutien pour un fonctionnement uniforme du moteur diesel dans une large plage de charges.
• Meilleure protection de l'unité motrice – limitation du risque de surchauffe de l'huile et d'usure accélérée des éléments en contact.
• Préservation des caractéristiques de fonctionnement d'usine – aucune nécessité d'adaptation, compatibilité avec le système de conduites et la conception du moteur.
• Possibilité de réparation économique – l'élément d'occasion permet de réduire le coût de service tout en conservant la spécification d'origine.

Pour les utilisateurs qui utilisent leur voiture sur route, à des vitesses plus élevées ou avec une charge fréquente, un refroidisseur d'huile efficace constitue un élément important de prévention contre des réparations moteur coûteuses.

Éléments associés du système de refroidissement et informations supplémentaires

Lors du remplacement du refroidisseur d'huile, il convient de prêter attention à l'état général du système de refroidissement du moteur, y compris à la perméabilité des canaux, à la qualité du liquide de refroidissement et à l'état des autres échangeurs de chaleur. Une discussion approfondie sur l'influence du système de refroidissement sur la durée de vie de l'unité motrice est disponible dans l'article : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile supplémentaires, des conduites d'huile ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi.