Audi Volkswagen Seat Skoda Couvercle Boîtier Filtre à Huile 1.6 TDI 03N115389B

Audi Volkswagen Seat Skoda Couvercle Boîtier Filtre à Huile 1.6 TDI est un élément du groupe Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour les moteurs diesel. Il assure une fixation stable de la cartouche de filtre à huile ainsi qu'un débit correct du lubrifiant dans les unités 1.6 TDI, ce qui a un impact direct sur la durabilité et le fonctionnement du moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03N115389B-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03N115389B
• Nombres substituables: 03N115389B, 03N 115 389 B, 03N117021, 03N 117 021, 03N 115 389 A, 03N115389A
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Refroidisseur d'huile
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile dans un moteur diesel est responsable du passage étanche de l'huile entre les canaux du bloc moteur et la cartouche filtrante. Dans les unités 1.6 TDI, son état correct est crucial pour maintenir une pression d'huile adéquate, une filtration efficace des impuretés et une lubrification uniforme des pièces mobiles du moteur. En cas d'usure ou de dommage du boîtier, des fuites, des chutes de pression d'huile ou un fonctionnement incorrect du système de lubrification peuvent survenir. L'utilisation du boîtier approprié, dédié aux moteurs diesel, permet de rétablir les paramètres de fonctionnement corrects de l'unité motrice et de limiter le risque de pannes coûteuses.

Compatibilité avec le groupe VAG et paramètres d'utilisation

Le boîtier présenté est destiné à être utilisé dans les véhicules du groupe VAG, y compris les modèles Audi, Volkswagen, Seat et Skoda équipés de moteurs 1.6 TDI. La conception adaptée aux unités diesel assure une géométrie appropriée des canaux d'huile, un acheminement correct du fluide et une compatibilité avec les éléments d'équipement de série. Grâce au respect de la géométrie d'usine et des points de fixation, le montage s'effectue de manière prévisible pour le mécanicien, et les connexions avec le bloc moteur et les conduites d'huile restent étanches. Cette solution permet de maintenir des conditions de fonctionnement stables du système de lubrification dans les plages de charge typiques des moteurs diesel.

Caractéristiques du produit et avantages d'utilisation

Le boîtier de filtre à huile de ce groupe de produits a été conçu comme un élément structurellement conforme aux solutions utilisées en usine dans les moteurs 1.6 TDI. Les canaux de circulation et les surfaces d'étanchéité correctement formés favorisent le maintien d'une pression d'huile appropriée et limitent le risque de fuites au niveau du contact avec le bloc et la cartouche filtrante.

• fixation stable de la cartouche de filtre à huile dans le moteur diesel,
• maintien de la direction et de la répartition correctes du flux d'huile,
• possibilité de rétablir le bon fonctionnement du système de lubrification après l'endommagement de l'ancien boîtier,
• solution adaptée aux spécificités des unités 1.6 TDI dans les véhicules du groupe VAG. Le caractère d'occasion de l'élément permet une réparation économique tout en conservant une structure conforme aux solutions utilisées dans les systèmes de lubrification d'origine.

Importance pour la durabilité du moteur diesel

Un boîtier de filtre à huile correctement choisi a un impact direct sur la durée de vie du moteur diesel. Une pression d'huile stable, une filtration efficace et l'absence de fuites limitent l'usure des coussinets, de l'arbre à cames et d'autres éléments travaillant dans des conditions de forte charge. Dans les moteurs 1.6 TDI, où le système de lubrification collabore avec le turbocompresseur, l'étanchéité et le flux d'huile correct sont particulièrement importants. Le remplacement d'un boîtier usé ou endommagé par un élément fonctionnel du même groupe de construction permet de rétablir les paramètres de fonctionnement d'usine du système de lubrification, ce qui se traduit par une exploitation plus prévisible de l'unité motrice et une réduction du risque de surchauffe de l'huile dans la zone du filtre.

Lien avec le système de refroidissement d'huile et connaissances techniques

Le boîtier de filtre à huile collabore avec les éléments responsables de la stabilisation de la température du lubrifiant, tels que les refroidisseurs d'huile ou les conduites d'alimentation. La connexion correcte de ces composants est importante pour protéger le moteur contre la surchauffe et la perte des propriétés lubrifiantes de l'huile. Pour mieux comprendre l'impact de la température et du refroidissement sur la durée de vie de l'unité motrice, il est utile de consulter le matériel de conseil : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion. L'article traite des relations entre l'efficacité du système de refroidissement et la durabilité du moteur, ce qui est également important dans le contexte du fonctionnement de l'huile moteur.

Extension de la réparation dans le système de lubrification Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des refroidisseurs d'huile, des conduites d'huile ou des éléments de fixation supplémentaires, vérifiez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Audi. Pour les travaux d'entretien où le temps d'immobilisation du véhicule compte, le guide sur l'organisation des réparations utilisant des pièces d'occasion OEM peut également être utile : Disponibilité immédiate des pièces automobiles et temps de réparation – comment les OEM d'occasion raccourcissent le séjour à l'atelier ?. Grâce à cela, il est plus facile de planifier le remplacement du boîtier de filtre à huile avec d'autres éléments du système de lubrification.