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Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF - SKU 2639170 - Numéro de pièce 2639170

Ford Ranger MK3 Condenseur Climatisation Radiateur Refroidisseur AB39-19710-AF

SKU: 2639170

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Le condenseur de climatisation pour Ford Ranger Mk3 est une pièce d'origine du système de refroidissement du réfrigérant, conçue pour le système de climatisation d'usine de ce modèle. En tant que composant du groupe Condenseurs (radiateurs), il assure un fonctionnement stable du système, une dissipation thermique adéquate et le maintien de l'efficacité du refroidissement de l'habitacle. Un composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour une réparation ou un entretien professionnel de la climatisation, lorsque vous recherchez une compatibilité structurelle avec le Ford Ranger Mk3.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 2639170
  • Marque: Ford
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 2639170
  • Nombres substituables: 2639170, AB39-19710-AF, AB3919710AF
  • Type de pièce: Condenseur de climatisation
  • Catégorie: Condenseurs

Destination et fonction dans le système de climatisation

Le condenseur de climatisation est responsable du refroidissement intensif et de la condensation du réfrigérant après sa compression par le compresseur. Dans le Ford Ranger Mk3, cet élément collabore avec les autres sous-systèmes du système A/C, stabilisant la pression et la température du réfrigérant avant sa détente ultérieure. Un condenseur correctement sélectionné :

  • maintient les paramètres thermiques appropriés dans tout le circuit de climatisation,
  • limite le risque de surchauffe du compresseur,
  • contribue au refroidissement uniforme de l'intérieur du véhicule en conditions urbaines et tout-terrain,
  • assure la compatibilité avec les fixations et les conduites d'origine du Ford Ranger Mk3.

Construction et compatibilité avec le Ford Ranger Mk3

Le condenseur de climatisation présenté a été conçu comme un élément OEM dédié à Ford, ce qui se traduit par des espacements de raccords appropriés, des points de fixation et une géométrie adaptée au compartiment moteur du Ranger Mk3. Cela permet une installation prévisible, sans nécessiter de modifications des supports ou des conduites. Caractéristiques de construction clés de ce type de radiateur :

  • noyau en aluminium avec une densité de lamelles optimisée pour un échange thermique efficace,
  • conçu pour les raccords d'entrée d'usine du système A/C,
  • structure adaptée au fonctionnement dans des conditions de charge thermique variées, typiques d'un véhicule utilitaire.

État de la pièce et aspects d'entretien

Le condenseur proposé provient du groupe de pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de climatisation tout en respectant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de composant est particulièrement utile pour :

  • les réparations suite à des dommages mécaniques à l'avant du véhicule,
  • la restauration de la fonctionnalité de la climatisation après des fuites dans la zone du radiateur de réfrigérant,
  • les entretiens où la conformité avec la conception d'origine du Ford Ranger Mk3 est une priorité. Avant le montage, la procédure d'entretien standard est recommandée : contrôle d'étanchéité de l'ensemble du système, remplacement du déshydrateur, et réalisation d'un test de pression ainsi qu'un remplissage correct avec le réfrigérant conformément aux directives du constructeur du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'un condenseur Ford d'origine

L'utilisation d'un condenseur d'origine dans le Ford Ranger Mk3 offre une série d'avantages pratiques en termes d'exploitation :

  • Ajustement d'usine – compatibilité avec le système de fixation, le passage des conduites et les protections dans le compartiment moteur.
  • Efficacité de refroidissement stable – maintien des paramètres de fonctionnement du système de climatisation prévus par le fabricant.
  • Cohérence avec les autres éléments du système A/C – collaboration correcte avec le compresseur, le détendeur et l'évaporateur.
  • Réduction du risque de problèmes de régulation de la pression et de la température du réfrigérant.

Extension du système de refroidissement de climatisation Ford

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de climatisation de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des radiateurs supplémentaires, des éléments de fixation ou des composants de système complémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Condenseurs (radiateurs) Ford. Pour les utilisateurs qui entretiennent simultanément d'autres systèmes du véhicule et souhaitent mieux comprendre les relations entre les différents sous-systèmes, un article décrivant le fonctionnement du système de direction, de l'assistance et des exemples d'utilisation de pièces d'occasion peut être utile – vous le trouverez ici : Système de direction et assistance – comment ça marche et qu'est-ce qui tombe en panne ?.

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