BMW F20 F22 F30 F32 N20 Boitier thermostat pompe refroidissement moteur 8636594

Le boîtier de thermostat BMW F20 F22 F30 N20 est une pièce d'origine de la catégorie Thermostats et boîtiers, conçue pour le système de refroidissement du moteur N20 des modèles BMW Série F. Ce boîtier de thermostat d'occasion, d'origine constructeur, assure une circulation adéquate du liquide de refroidissement et une température de fonctionnement stable de l'unité motrice, ce qui se traduit par une exploitation sûre et prévisible du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8635689
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8635689
• Nombres substituables: 11538635689, 8635689, 11537588257, 7588257, 11538648791, 8648791, 11538636594, 8636594, 11538636595, 8636595, 11537633476, 7633476, 11537633477, 7633477, BG, 34216765884, 6765884, 34216750162, 6750162
• Catégorie: Thermostats

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Dans le moteur N20, le boîtier de thermostat est responsable de la gestion précise du liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le radiateur. Un thermostat fonctionnant correctement :

• maintient la température de fonctionnement optimale de l'unité motrice,
• réduit le risque de surchauffe du moteur en cas de forte charge,
• accélère l'atteinte de la température de fonctionnement après le démarrage, ce qui influe sur le confort de fonctionnement et la consommation de carburant.

Pour les moteurs N20, l'utilisation d'un boîtier de thermostat approprié et d'origine est cruciale pour la durabilité de l'unité motrice et la stabilité des paramètres de fonctionnement.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier de thermostat BMW d'origine

Choisir une pièce d'origine BMW dans cette gamme de composants présente principalement les avantages suivants :

• ajustement précis au moteur N20 des modèles BMW F20, F22 et F30,
• maintien des caractéristiques d'ouverture d'origine du thermostat,
• compatibilité avec les raccords, durites et capteurs d'origine du système de refroidissement,
• cohérence avec le logiciel d'origine du calculateur moteur.

Cela permet une installation prévisible, sans nécessiter de modifications, et le système de refroidissement conserve les paramètres prévus par le fabricant.

État, origine et application en service

Le boîtier de thermostat BMW proposé provient d'un démontage et est une pièce d'occasion, permettant une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant la qualité de fabrication d'origine. Ce type de pièce est particulièrement adapté aux situations où :

• le boîtier existant a subi une fissure ou une fuite,
• des fuites sont présentes aux raccords des durites de refroidissement,
• un remplacement complet du boîtier avec le thermostat est nécessaire dans le cadre d'une maintenance préventive.

L'utilisation d'un boîtier d'origine en remplacement d'une pièce usée contribue à rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et à réduire le risque de pannes coûteuses du moteur.

Sélection de pièces par numéros et intégration au catalogue BMW

Le thermostat avec boîtier présenté possède le numéro de pièce OEM d'origine ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite son identification sans ambiguïté dans les catalogues BMW et les systèmes professionnels de sélection de pièces. Cela permet de vérifier précisément la compatibilité avec une version spécifique du moteur N20 et l'année du véhicule, minimisant ainsi le risque d'acheter une pièce inadaptée.

Si nécessaire, il est conseillé de comparer le numéro de pièce avec la documentation de service ou de le lire sur la pièce démontée pour confirmer la compatibilité totale avec l'exemplaire de voiture concerné.

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