BMW F20 F21 F30 F31 LCI Thermostat Pompe À Eau B38 B48 Moteur Essence 7644811

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW F20 F21 F30 F31 LCI Thermostat Pompe À Eau B38 B48 Moteur Essence est un élément du groupe Thermostats et boîtiers, conçu pour les moteurs essence BMW de série F équipés des unités B38 et B48. L'intégration de la fonction de thermostat à la pompe à liquide de refroidissement permet une gestion précise de la température de fonctionnement du moteur, ce qui favorise des paramètres stables et une exploitation en toute sécurité.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7644811-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7644811
• Nombres substituables: 11537644811, 7644811
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Thermostats

Destination et fonction dans le système de refroidissement

L'ensemble thermostat avec pompe à eau présenté a été conçu pour fonctionner avec les moteurs essence B38 et B48 dans la carrosserie F30 LCI. Il est responsable de forcer la circulation du liquide de refroidissement et de contrôler son débit en fonction de la température, ce qui est crucial pour maintenir un fonctionnement stable de l'unité motrice, limiter le risque de surchauffe et améliorer l'efficacité thermique.

Grâce à la conception OEM d'usine, le système de refroidissement conserve la pression et le débit appropriés, et le contrôle de la température s'effectue conformément aux cartographies de fonctionnement du moteur. Cela permet de maintenir un équilibre adéquat entre les performances, la consommation de carburant et la durabilité des composants.

Construction de l'ensemble thermostat et pompe à eau

Le thermostat intégré à la pompe à eau forme un module compact monté directement dans la zone du moteur. Une telle solution limite le nombre de connexions, réduit le risque de fuites et facilite l'entretien de l'ensemble du système de refroidissement en tant qu'élément unique. Le boîtier est adapté pour fonctionner à haute température et en contact avec le liquide de refroidissement, et les canaux de circulation internes assurent une répartition uniforme du liquide.

Le module utilise des solutions caractéristiques des unités BMW modernes, où une régulation précise de la température influence la souplesse de fonctionnement, les émissions d'échappement et la protection des éléments mécaniques du moteur.

Avantages de l'utilisation d'un élément BMW d'origine

L'utilisation du module thermostat avec pompe à eau d'origine dédié aux BMW F30 LCI avec moteurs essence B38/B48 garantit :

• un ajustement correct aux points de fixation d'usine et aux tubulures du système de refroidissement,
• une conformité avec les paramètres de fonctionnement de l'unité motrice et le logiciel du calculateur moteur,
• une température de travail stable, ce qui favorise un fonctionnement uniforme et limite le risque de surchauffes localisées,
• le maintien des caractéristiques d'usine de chauffage et de refroidissement du moteur.

Pour l'utilisateur, cela signifie un comportement prévisible du véhicule, des conditions de travail appropriées pour l'huile moteur et une charge moindre sur les autres éléments du système de refroidissement.

État de l'élément et utilisation en service

Le module proposé provient du groupe des pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse lors de travaux d'entretien complets sur des véhicules exploités intensivement ou ayant un kilométrage plus élevé, où le remplacement de l'ensemble thermostat avec pompe à eau est techniquement justifié.

Le choix de l'élément pour une configuration spécifique de moteur essence B38 ou B48 dans une BMW F30 LCI doit toujours être vérifié sur la base des données du véhicule et des spécifications du fabricant, ce qui minimise le risque de montage incorrect.

Extension du système de refroidissement et connaissances techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers de thermostat, des modules de contrôle de débit ou des tubulures supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Thermostats et boîtiers BMW.

Pour ceux qui envisagent des travaux d'entretien plus larges sur les systèmes mécaniques du véhicule et souhaitent mieux comprendre les différences entre les solutions d'usine et les alternatives, l'article décrivant le choix et l'exploitation des composants d'occasion peut être utile, disponible ici : Suspension de série vs sport – différences de construction et vaut-il la peine d'acheter des pièces de suspension d'occasion ?.