Ford Focus ST MK3 Boîtier Thermostat 2.0 Essence CJ5E-8575-AA

Ford Focus ST MK3 Boîtier Thermostat 2.0 Essence est un élément du groupe Thermostats et boîtiers, conçu pour le système de refroidissement du moteur essence 2.0 dans la version sportive ST. Il est responsable de la circulation stable du liquide de refroidissement et du bon fonctionnement avec le thermostat, ce qui se traduit par une température de fonctionnement sûre du moteur et des performances prévisibles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5157411
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5157411
• Nombres substituables: 5157411, CJ5E8575AA, CJ5E-8575-AA
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Boîtier du thermostat
• Catégorie: Thermostats

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Le boîtier de thermostat dans la Ford Focus ST MK3 avec moteur essence 2.0 joue un rôle clé dans la gestion du flux de liquide de refroidissement entre le bloc moteur, le radiateur et les durites de retour. Cet élément correctement sélectionné assure :

• le maintien stable de la température de fonctionnement du moteur,
• une collaboration appropriée avec le thermostat et les capteurs de température,
• une connexion étanche avec le système de durites de refroidissement,
• la réduction du risque de surchauffe ou de sous-refroidissement du moteur. Pour le moteur essence 2.0 en version ST, le bon fonctionnement du système de refroidissement a un impact direct sur la durabilité de l'unité, la stabilité de la puissance et la sécurité lors d'une conduite dynamique.

Caractéristiques techniques et compatibilité

Le boîtier présenté appartient à la catégorie Thermostats et boîtiers, ce qui signifie qu'il a été conçu pour fonctionner avec le thermostat d'usine et le système de refroidissement prévu pour la Ford Focus ST MK3. La conception de l'élément est adaptée à :

• la géométrie de la culasse et du bloc moteur essence,
• la disposition des tubulures et des raccords de durites de refroidissement,
• l'emplacement de montage dans le compartiment moteur de la version ST. Grâce à cela, le boîtier permet un montage en remplacement de l'élément d'origine sans nécessiter de modifications, ce qui facilite l'entretien et réduit le temps de réparation.

État, application et avantages du montage

L'élément provient du groupe des pièces d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant une adaptation correcte à la version spécifique du moteur. Le remplacement du boîtier de thermostat est particulièrement recommandé en cas de :

• fuites de liquide de refroidissement à proximité du thermostat,
• fissures ou déformations du corps,
• problèmes de purge du système de refroidissement. Le choix du bon boîtier pour le moteur essence 2.0 dans la Focus ST MK3 aide à rétablir une circulation correcte du liquide de refroidissement, à limiter le risque de panne du thermostat et à stabiliser la température de fonctionnement du moteur lors d'une utilisation quotidienne ou plus dynamique.

Support technique et informations complémentaires

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité du boîtier avec la version d'équipement spécifique et l'année de la Ford Focus ST MK3, notamment en ce qui concerne le type de moteur essence et la configuration du système de refroidissement. En cas de doute, il est utile de comparer la forme du corps et la disposition des tubulures avec l'élément actuellement monté, ce qui minimise le risque d'incompatibilité. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers, des cartouches ou des tubulures intégrées, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Thermostats et boîtiers Ford. Pour les conducteurs intéressés par une vision plus large de l'exploitation des moteurs et de l'optimisation des coûts d'entretien à l'aide de pièces d'occasion, l'article comparant les moteurs populaires de Volkswagen peut être utile – Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – évolution des moteurs VW et coûts de réparation, qui montre comment le choix approprié des composants influence la durabilité et le budget de l'utilisateur.