Ford Focus MK2 Fiesta MK5 C-Max Boîtier Thermostat Eau 1S7G-8K556-AJ

Ford Focus MK2 Fiesta MK5 C-Max Boîtier Thermostat Eau est un élément d'origine du système de refroidissement issu de la catégorie Thermostats et boîtiers, conçu pour les moteurs essence Ford. Conçu comme une pièce OEM, il assure une circulation optimale du liquide de refroidissement et un fonctionnement stable du thermostat, ce qui se traduit par une température de fonctionnement sûre pour le moteur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1360282
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1360282
• Nombres substituables: 1S7G-8K556-AJ, 1S7G8K556AJ, 1360282
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Thermostats

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Le boîtier de thermostat dans les modèles Ford Focus MK2, Fiesta MK5 et C-Max est responsable du positionnement précis du thermostat et de la bonne orientation du flux de liquide de refroidissement. Dans les moteurs essence, le bon fonctionnement de cet élément est crucial pour :

• maintenir une température de fonctionnement stable du moteur,
• limiter le risque de surchauffe ou de sous-refroidissement du moteur,
• assurer une coopération correcte avec le radiateur et les autres composants du système de refroidissement.

Grâce à une conception conforme aux normes du fabricant, le boîtier conserve la géométrie correcte des raccords et du logement du thermostat, ce qui facilite le montage et l'utilisation ultérieure.

Compatibilité avec les moteurs essence Ford

Le boîtier présenté a été développé pour les véhicules Ford équipés de moteurs à essence, où le système de refroidissement nécessite le respect des paramètres de débit d'usine. L'utilisation d'un élément de la catégorie Thermostats et boîtiers conforme aux solutions OEM permet de maintenir :

• une coopération correcte avec les capteurs de température et la gestion moteur,
• une pression appropriée dans le système de refroidissement,
• la cohérence avec la disposition d'usine des durites et des raccords.

Pour les utilisateurs des modèles Focus MK2, Fiesta MK5 et C-Max, cela signifie la possibilité de remplacer un boîtier usé sans avoir à modifier l'installation ou à utiliser des adaptateurs.

Caractéristiques d'utilisation et montage

Le boîtier de thermostat est une pièce d'usure qui peut se détériorer ou s'endommager avec le temps (par exemple, microfissures, fuites). L'utilisation d'une conception d'origine Ford favorise :

• le maintien de l'étanchéité des connexions avec les durites de liquide de refroidissement,
• un positionnement sûr du thermostat dans son logement prévu,
• le maintien d'une circulation correcte du liquide entre le moteur et le radiateur.

L'élément est destiné à être monté à la place du boîtier d'usine, ce qui facilite le travail du mécanicien et réduit le temps d'intervention. L'état d'occasion permet une réparation économique tout en conservant les spécifications de conception d'origine.

Avantages de l'utilisation du boîtier d'origine Ford

Le choix d'un boîtier de thermostat d'origine pour Ford apporte une série d'avantages pratiques :

• Ajustement d'usine – compatibilité avec le système de refroidissement de modèles Ford spécifiques sans modifications.
• Fonctionnement stable du thermostat – positionnement correct de l'élément régulant le flux de liquide de refroidissement.
• Sécurité du moteur essence – réduction du risque de surchauffe grâce au maintien d'une circulation correcte du liquide.
• Réparation économique – une pièce OEM d'occasion est un compromis raisonnable entre le coût et la qualité de fabrication.

Éléments associés du système de refroidissement Ford

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des boîtiers, des cartouches de thermostat ou des raccords, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Thermostats et boîtiers Ford.

Support technique supplémentaire

Lors des travaux liés au système de refroidissement, il est souvent nécessaire d'évaluer l'état de l'ensemble du moteur. Si vous envisagez une réparation plus large ou un remplacement du moteur, il vaut la peine de consulter des conseils pratiques sur la vérification des composants d'occasion – l'article Achat d'un moteur d'occasion : 5 choses à vérifier avant le montage, qui traite des étapes clés du contrôle avant l'installation, pourrait vous être utile.