Audi RS4 B8 RS5 8T Conduite Refroidisseur Huile Thermostat 4.2 FSI 079115201C

Audi RS4 B8 RS5 8T Conduite Refroidisseur Huile Thermostat 4.2 FSI est un élément d'origine issu du groupe Thermostats et boîtiers, conçu pour le système de refroidissement d'huile des moteurs sportifs 4.2 FSI. Il assure le contrôle du débit d'huile à travers le radiateur, ce qui se traduit par une température de fonctionnement stable du moteur et des performances constantes dans des conditions exigeantes.

Spécifications et données techniques

• UGS: 079115201C
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 079115201C
• Nombres substituables: 079115201C, 079 115 201 C
• Type de pièce: Boîtier du thermostat
• Catégorie: Thermostats

Destination et fonction dans le système de refroidissement d'huile

Le thermostat de conduite de refroidisseur d'huile des modèles RS4 B8 et RS5 8T est responsable du contrôle du circuit d'huile entre le moteur et le radiateur d'huile. En pratique, cela signifie que :

• à basse température, il limite le débit à travers le radiateur, accélérant ainsi l'atteinte de la température de fonctionnement optimale de l'huile,
• une fois le moteur chaud, il dirige l'huile à travers le radiateur, stabilisant les conditions de fonctionnement de l'unité 4.2 FSI,
• il aide à maintenir une viscosité d'huile appropriée, ce qui est crucial pour la lubrification et la durabilité des pièces mobiles. Pour les moteurs atmosphériques puissants, tels que le 4.2 FSI, un thermostat de conduite de refroidisseur d'huile fonctionnant correctement est essentiel pour la constance des performances et la protection du groupe motopropulseur lors d'une conduite dynamique.

Caractéristiques techniques et avantages de l'utilisation de pièces OE

Le thermostat présenté provient de l'offre Audi, ce qui garantit le respect de la géométrie d'usine, des points de fixation et des caractéristiques d'ouverture. Grâce à cela :

• il s'adapte aux conduites et boîtiers d'origine du système de refroidissement d'huile sans nécessiter de modifications,
• il maintient les paramètres de fonctionnement conformes aux spécifications du fabricant du moteur 4.2 FSI,
• il limite le risque de fuites résultant d'un mauvais ajustement des pièces de rechange. Le choix d'un élément OE est particulièrement important dans les voitures à haute puissance, où le système de lubrification et de refroidissement d'huile fonctionne sous des charges thermiques élevées.

État du produit et application en service

Le thermostat de conduite de refroidisseur d'huile proposé est une pièce issue du marché secondaire, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement d'huile tout en conservant les spécifications d'origine. Ce type de pièce est adapté dans les situations où :

• le thermostat actuel présente des signes de blocage ou d'ouverture incorrecte,
• des surchauffes ou des fluctuations de température sont apparues dans le système de refroidissement d'huile,
• des travaux d'entretien sont effectués sur le moteur 4.2 FSI et qu'un remplacement préventif des éléments de contrôle du débit d'huile est recommandé. L'utilisation d'un thermostat d'origine permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système, ce qui est bénéfique tant pour la durabilité du moteur que pour le diagnostic ultérieur.

Intégration avec le système Thermostats et boîtiers Audi

Le thermostat de conduite de refroidisseur d'huile appartient au groupe Thermostats et boîtiers, c'est-à-dire aux éléments responsables de la gestion de la température du liquide et de l'huile dans le véhicule. En pratique, il collabore avec d'autres composants de ce groupe, tels que les boîtiers de thermostat de liquide, les tubulures ou les vannes de contrôle de débit supplémentaires. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers de thermostat, des tubulures de raccordement ou des modules de contrôle supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Thermostats et boîtiers Audi.

Support technique et connaissances sur les motorisations Audi

Lors de l'intervention sur les systèmes de refroidissement et de lubrification des voitures à haute puissance, il est utile d'utiliser des sources d'information fiables concernant les spécificités des solutions appliquées par les constructeurs. Si vous êtes intéressé par le contexte plus large de la construction des motorisations et de la coopération d'éléments tels que les thermostats, les radiateurs ou les systèmes de transmission dans les voitures à quatre roues motrices, consultez l'article xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des systèmes AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW, où sont abordés, entre autres, les sous-ensembles typiques et l'approche de l'entretien des voitures haut de gamme.

Résumé

Audi RS4 B8 RS5 8T Conduite Refroidisseur Huile Thermostat 4.2 FSI est un élément d'usine du groupe Thermostats et boîtiers, destiné au contrôle précis du débit d'huile à travers le radiateur dans les moteurs 4.2 FSI. L'utilisation d'une pièce d'origine permet de conserver les paramètres de fonctionnement du système de refroidissement d'huile conçus par le fabricant, ce qui est important pour la durabilité du groupe motopropulseur et la stabilité des performances au quotidien et lors d'une utilisation dynamique.