BMW 1 2 3 4 F20 F21 F22 F30 F31 F32 LCI B48 electrique Pompe a L'Eau 9147359

Pompe à eau additionnelle BMW F20 F30 B48 est une pièce d'origine de la catégorie Pompes à eau, conçue pour le système de refroidissement des unités modernes de la série F de BMW. La pièce OEM d'occasion garantit les bons paramètres de débit du liquide de refroidissement, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine du moteur B48. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent une construction éprouvée et conforme à l'usine à un budget raisonnable.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9147359
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9147359
• Nombres substituables: 64116834917, 6834917, 64119147359, 9147359, A0005001486, 84109355549, 9355549
• Catégorie: Pompes à eau

Destination et fonction de la pompe à eau additionnelle BMW

La pompe à eau additionnelle dans le moteur B48 est responsable de l'assistance à la circulation du liquide de refroidissement dans des conditions de fonctionnement spécifiques de l'unité d'entraînement. Dans les véhicules BMW F20 et F30, elle est utilisée, entre autres, pour :

• la stabilisation de la température de fonctionnement du moteur sous charge variable,
• l'assistance au refroidissement des éléments coopérant avec l'unité d'entraînement,
• le maintien d'un débit de liquide approprié après l'arrêt du moteur (selon la configuration du véhicule).

Grâce à sa conception d'origine, la pompe coopère avec le système de commande et de refroidissement d'usine, ce qui réduit le risque de problèmes de compatibilité.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à eau d'origine BMW

L'utilisation d'une pompe à eau additionnelle d'origine dans les BMW F20/F30 avec moteur B48 permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du système de refroidissement conformément aux intentions du fabricant. Les avantages clés comprennent :

• Ajustement d'usine au système de refroidissement et aux fixations dans le compartiment moteur,
• une coopération correcte avec l'électronique du véhicule et la stratégie de contrôle de la température,
• la réduction du risque de surchauffe des éléments coopérant avec le moteur,
• le maintien d'un fonctionnement stable de l'unité d'entraînement sur une large gamme de charges.

Une pièce OEM d'occasion est une solution particulièrement avantageuse là où la conformité aux spécifications d'usine et un comportement prévisible du système de refroidissement sont importants.

Sélection par numéro OEM et numéros de remplacement

Cette pompe à eau additionnelle BMW possède un numéro de pièce OEM dédié et des numéros de remplacement attribués, ce qui facilite l'identification univoque de l'élément. Lors de la sélection, il est recommandé de comparer les marquages avec la pompe déjà installée ou de vérifier par numéro VIN dans le catalogue du fabricant. Cela permet de confirmer précisément la compatibilité avec une version spécifique de BMW F20 ou F30 avec moteur B48.

En cas de doute, il est conseillé de consulter un mécanicien ou le service technique pour la sélection, en fournissant le numéro de pièce OEM et les numéros de référence disponibles – cela permet d'éviter l'installation d'une variante de pompe incorrecte.

État, montage et exploitation

La pompe à eau additionnelle BMW proposée provient du circuit secondaire, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce d'occasion. Ce type de pièce sera particulièrement utile dans les véhicules où la priorité est de maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement tout en maîtrisant les coûts d'entretien. Avant le montage, un contrôle standard du système de refroidissement est recommandé (étanchéité des tuyaux, état du liquide, purge).

Un montage professionnel permet d'exploiter pleinement les capacités de la pompe et de réduire le risque de fuites ultérieures ou d'erreurs de fonctionnement du système. Il convient également de prêter attention à une purge correcte du système après le remplacement, conformément aux procédures de service BMW.

Plus de pompes à eau BMW et de connaissances techniques

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Lors de la planification de travaux d'entretien complets, il est également utile de comprendre les relations entre le système de refroidissement et l'alimentation du moteur. Un article décrivant le diagnostic et la sélection des éléments d'alimentation, disponible ici, peut être utile : Système d'alimentation – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise à neuf. Cela facilitera la planification d'une gamme cohérente d'entretien du moteur, couvrant à la fois le refroidissement et l'alimentation.