Pompe À Eau Pour Moteur BMW E90 E91 LCI F10 F11 F20 F30 Diesel N47N 8516204

BMW E90 E91 LCI F10 F11 F20 F30 Diesel N47N Pompe à eau 8516204 est une pompe de liquide de refroidissement d'origine du groupe BMW, conçue pour les moteurs diesel N47N des modèles populaires des séries 1, 3 et 5. Cet élément appartient à la catégorie Pompes à eau et constitue une base solide pour rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement des voitures à moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8516204
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8516204
• Nombres substituables: 11518516204, 8516204, 11517810833, 7810833
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Pompes à eau

Application et compatibilité avec les moteurs Diesel N47N

La pompe à eau présentée est destinée aux unités motrices diesel de la famille N47N, utilisées dans les modèles BMW des séries E90, E91 LCI, F10, F11, F20 et F30. Grâce à une conception conforme aux exigences du fabricant, elle assure une circulation adéquate du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système, ce qui se traduit par une température de fonctionnement stable du moteur, une réduction du risque de surchauffe et un fonctionnement correct des équipements associés au système de refroidissement.

La pompe est conçue comme un élément à monter à la place du composant d'origine, ce qui facilite l'entretien et réduit le temps de remplacement. L'utilisation d'une solution dédiée aux moteurs diesel permet de conserver les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule.

Caractéristiques techniques et construction de la pompe à eau BMW

La pompe appartient à la catégorie Pompes à eau, ce qui signifie qu'elle est responsable de la circulation forcée du liquide de refroidissement dans le système. Le corps et la turbine sont conçus pour fonctionner dans les conditions thermiques et de pression exigeantes typiques des moteurs diesel. Le système de roulement et d'étanchéité est adapté à une utilisation prolongée sous des charges variables, caractéristiques des unités N47N.

Le rapport de transmission de la pompe et la géométrie de la turbine, correctement sélectionnées, permettent de maintenir un flux de liquide stable sur toute la plage de régime du moteur. Ainsi, le système de refroidissement conserve une marge de performance tant en conduite urbaine que sur autoroute, ce qui est important pour la durabilité de l'unité motrice et du turbocompresseur.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à eau BMW d'origine

L'utilisation d'une pompe à eau d'origine dans un moteur diesel N47N offre plusieurs avantages pratiques en termes d'exploitation :

• Adaptation d'usine – maintien de la position correcte des raccords, des points de fixation et de la transmission, ce qui facilite le montage et élimine la nécessité de modifications.
• Température de fonctionnement stable du moteur – une circulation adéquate du liquide de refroidissement réduit le risque de surchauffe et de surchauffes locales de la culasse et du bloc.
• Protection des équipements – un refroidissement correct a un impact positif sur la durabilité du turbocompresseur, du système de recirculation des gaz d'échappement et des éléments du système d'injection.
• Cohérence avec la conception d'usine – les paramètres de fonctionnement de la pompe sont conformes aux spécifications du fabricant, ce qui facilite le diagnostic et l'entretien futurs.

État, origine et sélection par numéros BMW

La pompe à eau est un élément du marché secondaire, provenant du démontage d'un véhicule de marque BMW. Ce type de composants est souvent choisi comme alternative économique aux pièces neuves, tout en conservant la conception et l'ajustement d'origine. Le produit porte les marquages du fabricant ainsi que les numéros de catalogue et les numéros de remplacement attribués, ce qui facilite une identification et une sélection sans ambiguïté pour un exemplaire de véhicule spécifique.

Avant l'achat, il est recommandé de comparer les données du véhicule et les marquages de la pièce avec la documentation de service ou le catalogue du fabricant. Si nécessaire, vous pouvez utiliser le numéro de pièce OEM et les numéros de référence pour vérifier la compatibilité avec la version spécifique du moteur et l'année de fabrication de la voiture.

Si vous avez besoin d'autres pompes à eau BMW pour votre voiture, consultez les pompes à eau BMW disponibles dans notre magasin pour choisir le modèle approprié pour la série et la version moteur spécifiques.

Exploitation du système de carburant et charge du système de refroidissement

Dans les moteurs diesel, le bon fonctionnement du système de carburant a un impact direct sur la charge thermique de l'unité motrice, et donc sur les exigences imposées à la pompe à eau. Une mauvaise dose de carburant, des problèmes avec les injecteurs ou la pompe à carburant peuvent entraîner une température des gaz d'échappement plus élevée et une charge accrue du système de refroidissement.

Pour mieux comprendre les relations entre le système de carburant et la température de fonctionnement du moteur, il est utile de consulter l'article de conseil Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise à neuf, qui aborde le diagnostic, la sélection des pièces par numéros et les principes d'une exploitation correcte.

Conclusion

BMW E90 E91 LCI F10 F11 F20 F30 Diesel N47N Pompe à eau 8516204 est un élément d'origine du système de refroidissement destiné aux moteurs diesel de la famille N47N. Il appartient à la catégorie Pompes à eau et convient aux utilisateurs qui souhaitent rétablir la circulation correcte du liquide de refroidissement tout en conservant les paramètres de fonctionnement d'usine. Le choix d'une pompe d'origine issue du démontage permet de combiner des coûts raisonnables avec un haut niveau d'adaptation technique au modèle BMW spécifique.