Porsche Cayenne 92A Pompe Refroidissement 3.0 TFSI HYBRID CGEA 06E121161AQ

Porsche Cayenne 92A Pompe Refroidissement 3.0 TFSI HYBRID CGEA est un élément d'origine du système de refroidissement conçu pour les moteurs essence à propulsion hybride. Grâce à sa conception d'usine, il assure des paramètres de fonctionnement stables du moteur et une évacuation thermique appropriée dans des conditions d'exploitation exigeantes. C'est une solution pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir la cohérence avec les spécifications d'usine et assurer une température de fonctionnement sûre du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 95810623101
• Marque: Porsche
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 95810623101
• Nombres substituables: 95810623101, 958 106 231 01, 06E121161AQ, 06E 121 161 AQ
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Autres

Destination et caractéristiques techniques

La pompe à eau présentée est dédiée au système de refroidissement du moteur essence du modèle Porsche Cayenne 92A avec l'unité 3.0 TFSI en version hybride. La conception de la pompe a été développée pour fonctionner avec un système de propulsion avancé, où il est essentiel de maintenir avec précision la température tant du moteur à combustion que des composants associés.

En tant qu'élément d'origine de la marque Porsche, la pompe est conçue pour fonctionner dans un environnement thermique exigeant, en tenant compte des charges élevées caractéristiques des unités turbocompressées. La géométrie du rotor et des canaux de circulation, correctement sélectionnée, permet une circulation efficace du liquide de refroidissement dans tout le circuit.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à eau d'origine

L'utilisation d'une pompe à eau d'usine dans le système de refroidissement de la Porsche Cayenne 92A apporte une série d'avantages pratiques :

• maintien des paramètres de fonctionnement conformes aux spécifications du constructeur du véhicule,
• refroidissement stable du moteur essence en mode de conduite urbaine et sur autoroute,
• collaboration correcte avec le système hybride et l'électronique de commande,
• risque réduit de surchauffe du groupe motopropulseur sous forte charge.

Pour les utilisateurs soucieux de la durabilité de l'unité 3.0 TFSI HYBRID, le choix d'un élément d'origine du système de refroidissement est une étape importante vers une exploitation sans panne et le maintien de performances stables.

État du produit et aspects de montage

La pompe à eau est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant la conception d'origine. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer une vérification standard de l'étanchéité et de contrôler les éléments associés du système de refroidissement, tels que les durites, les colliers et le liquide de refroidissement. Un montage correct, dans le respect des couples de serrage et des procédures du constructeur, est crucial pour la durabilité de l'ensemble du système.

En raison de la spécificité de l'unité essence turbocompressée avec propulsion hybride, il est recommandé de confier le montage à un service spécialisé qui connaît la conception de la Porsche Cayenne 92A et est capable de purger correctement le système de refroidissement après le remplacement de la pompe.

Sélection des pièces par numéros et intégration au véhicule

L'élément possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite une identification sans équivoque et la sélection pour une configuration moteur spécifique. Avant l'achat, il est utile de comparer les marquages avec la documentation du véhicule ou la pompe démontée afin de garantir une compatibilité totale. Grâce à cela, la compatibilité avec les équipements d'usine et les paramètres de fonctionnement du groupe motopropulseur est préservée.

La pompe est destinée à un moteur alimenté à l'essence, elle ne doit donc pas être utilisée de manière interchangeable dans des unités utilisant un autre type de carburant. Un ajustement correct en fonction de la version du moteur et du système de propulsion est crucial pour la fiabilité et la sécurité d'exploitation.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Porsche et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des composants du système de refroidissement, des éléments d'équipement moteur ou des sous-ensembles de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Porsche.

Support technique et connaissances sur les constructions sportives

Lors du travail avec des groupes motopropulseurs avancés, tels que les moteurs utilisés dans les Porsche ou les modèles sportifs d'autres marques, il est utile d'élargir ses connaissances sur les différences de conception et les exigences d'exploitation. Un bon point de référence peut être l'analyse des solutions utilisées dans les versions puissantes des modèles concurrents, où le système de refroidissement, les freins et le châssis sont conçus pour supporter des charges plus élevées. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui montre comment les constructeurs abordent la conception des sous-ensembles clés dans les voitures à puissance accrue.

Résumé

Porsche Cayenne 92A Pompe Refroidissement 3.0 TFSI HYBRID CGEA est un élément d'origine du système de refroidissement destiné aux moteurs essence en version hybride. Il assure une circulation correcte du liquide de refroidissement, favorise une température de fonctionnement stable du moteur et permet de conserver les paramètres prévus par le constructeur. C'est un choix pratique pour les utilisateurs qui souhaitent allier contrôle des coûts et maintien de la conception d'usine ainsi qu'une collaboration correcte avec les autres sous-ensembles du véhicule.