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Audi A4 B8 A5 S5 8T Collecteur Admission Principal 3.0 Essence Droit 06E133110AT
SKU: 06E133110AT
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Audi A4 B8 A5 S5 8T 3.0 Essence Collecteur d'admission droit est une pièce d'origine du système d'alimentation en air, conçue pour les moteurs essence 3.0 des modèles Audi A4 B8, A5 et S5 8T. Un collecteur d'occasion côté droit du moteur permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de l'unité de puissance et un contrôle correct du flux d'air.
Spécifications et données techniques
- UGS: 06E133110AT
- Marque: Audi
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 06E133110AT
- Nombres substituables: 06E133110AT, 06E 133 110 AT
- Emplacement sur le véhicule: Droite
- Type de carburant: Essence
- Type de pièce: Collecteur d'admission
- Catégorie: Collecteurs d'admission
Destination et compatibilité avec les modèles Audi
Le collecteur d'admission a été spécialement conçu pour les moteurs essence 3.0 montés sur les Audi A4 B8, A5 et S5 8T. Son emplacement sur le côté droit de l'unité de puissance assure une connexion correcte avec la culasse, le papillon des gaz et les autres éléments du système d'admission, conformément à la conception d'origine du fabricant.
Le choix d'un collecteur d'origine pour une version moteur spécifique est crucial pour :
- un remplissage stable des cylindres sur toute la plage de régime,
- une coopération correcte avec l'électronique du moteur et les capteurs,
- le maintien des paramètres de puissance et de couple d'origine sans nécessiter de modifications logicielles.
Caractéristiques techniques et fonction dans le système d'admission
Le bras droit du système d'admission dans un moteur essence 3.0 est responsable de la répartition uniforme de l'air vers la partie correspondante des cylindres. L'utilisation d'un collecteur dédié permet de conserver :
- la géométrie appropriée des conduits d'admission, adaptée aux caractéristiques de l'unité V6,
- la pression et la vitesse correctes du flux d'air sur toute la plage de charge,
- la cohérence avec le système de contrôle d'origine (cartographies d'injection, d'allumage, corrections de mélange).
Cette pièce a un impact direct sur la douceur de fonctionnement du moteur, la réponse à l'accélérateur et les émissions, c'est pourquoi son choix approprié est important tant pour les réparations que pour le retour du véhicule à un état proche de l'origine.
État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion
Le collecteur proposé fait partie des éléments d'origine Audi d'occasion. En pratique, cela signifie la conservation de la conception, des matériaux et des points de fixation d'origine, ce qui facilite le montage et réduit le risque de problèmes d'ajustement par rapport aux pièces de rechange d'origine inconnue.
- Ajustement d'origine – compatibilité avec les supports, joints et accessoires moteur d'origine.
- Paramètres de fonctionnement stables – pas besoin de modifications du système d'admission ou d'interventions sur le faisceau électrique.
- Compromis coût/qualité raisonnable – une pièce OEM d'occasion offre souvent une meilleure durabilité que les pièces de rechange neuves de faible qualité.
Conseils pratiques de montage
Lors du remplacement du collecteur d'admission droit sur un moteur essence 3.0, il convient de prêter attention à plusieurs aspects de service :
- le remplacement des joints entre le collecteur et la culasse ainsi que les autres éléments du système d'admission,
- le contrôle de la propreté des conduits d'admission et l'élimination éventuelle du calamine,
- la vérification de la connexion correcte des durites de vide et des connecteurs électriques coopérant avec le collecteur.
Une telle approche réduit le risque de fuites, d'erreurs d'adaptation du calculateur moteur et de baisses de performance après le montage.
Collecteurs d'admission Audi – offre et connaissances techniques
Si vous recherchez d'autres collecteurs d'admission Audi pour différents modèles et versions de moteurs, consultez notre catégorie dédiée : collecteurs d'admission Audi. Vous y trouverez un large choix d'éléments d'admission adaptés à des générations et des unités de puissance spécifiques.
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