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Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 - SKU A6510100228 - Numéro de pièce A6510100228

Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 A6510100228

SKU: A6510100228

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Mercedes W166 Carter d'Huile Inférieur OM651.960 est un élément d'origine du système de lubrification conçu pour les moteurs diesel Mercedes. Ce carter d'huile d'occasion de cette série assure un guidage et une accumulation corrects de l'huile de travail, ce qui se traduit par des conditions de fonctionnement stables de l'unité motrice. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un composant techniquement adapté plutôt que de remplacements universels.

Spécifications et données techniques

  • UGS: A6510100228
  • Marque: d'origine Mercedes
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: A6510100228
  • Nombres substituables: A6510100228, A 651 010 02 28
  • Type de carburant: Gas-oil
  • Type de pièce: Carter d'huile
  • Catégorie: Carters d'huile

Destination et rôle dans le système de lubrification

Le carter d'huile inférieur du moteur diesel OM651.960 est responsable du stockage de l'huile, de son retour calme depuis la culasse et de la stabilisation du niveau du fluide de travail. Un élément correctement sélectionné dans ce groupe limite le moussage de l'huile, favorise un refroidissement efficace et assure des conditions appropriées pour le fonctionnement de la pompe à huile. Dans les unités diesel Mercedes, il est crucial de maintenir une pression de lubrification constante, en particulier sous des charges élevées et lors d'une utilisation prolongée. L'utilisation d'un carter d'huile dédié à une variante de moteur spécifique permet de conserver les caractéristiques de débit d'huile d'usine ainsi qu'une coopération correcte avec les autres éléments du système.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile d'origine

Le choix d'un composant du groupe Carters d'huile adapté à la Mercedes W166 présente plusieurs avantages pratiques :

  • préservation de la géométrie d'usine et de la capacité de travail du système de lubrification,
  • ajustement correct au bloc moteur et aux joints,
  • conditions de travail stables pour le moteur diesel sur une large plage de charges,
  • réduction du risque de fuites résultant de l'utilisation d'éléments universels. Grâce à cela, le carter d'huile inférieur OM651.960 constitue une base fonctionnelle pour l'entretien ultérieur – de la vidange d'huile au diagnostic d'éventuelles fuites. Ceci est particulièrement important dans les véhicules utilisés intensivement, où le système de lubrification doit fonctionner de manière répétable et prévisible.

Caractéristiques techniques dans le contexte du moteur diesel

Les moteurs diesel Mercedes nécessitent un film d'huile stable à des pressions de combustion élevées. Un carter d'huile correctement conçu :

  • favorise le maintien du niveau d'huile approprié lors des changements de charge dynamiques,
  • permet un retour efficace de l'huile depuis les parties supérieures du moteur,
  • crée des conditions de travail prévisibles pour la pompe à huile et les canaux de lubrification. Le choix d'un élément destiné à un type de carburant spécifique, tel que le diesel, permet d'éviter les problèmes de lubrification insuffisante lors des démarrages à froid et pendant la conduite prolongée sur autoroute. Cela se traduit par une durabilité plus prévisible de l'unité motrice et une réduction du risque de pannes coûteuses.

État, montage et utilisation en service

Le carter d'huile proposé est un élément d'occasion, ce qui en fait une option attrayante pour les réparations où le rapport coût/fonctionnalité est important. En pratique, une telle solution est efficace pour :

  • les réparations après des dommages mécaniques à la partie inférieure du moteur,
  • l'élimination des fuites résultant d'interventions antérieures,
  • l'entretien des unités exploitées dans des conditions routières difficiles. Un carter d'huile inférieur correctement sélectionné pour la Mercedes W166 permet de rétablir les conditions de fonctionnement correctes du système de lubrification sans avoir recours à des composants neufs coûteux. C'est une solution souvent choisie par les ateliers spécialisés dans l'entretien des véhicules de cette marque.

Éléments associés et informations techniques supplémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters, des couvercles ou des éléments de fixation supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile Mercedes. Pour les utilisateurs intéressés par un contexte technique plus large des véhicules de cette marque, y compris les caractéristiques des transmissions intégrales et la coopération du système de lubrification avec d'autres composants, l'article décrivant les différents systèmes AWD peut être utile – xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW. Il permet de mieux comprendre comment le choix des composants appropriés influence l'exploitation de l'ensemble du système de transmission.

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