Mercedes W164 W251 Carter Huile Moteur 3.0 CDI OM642 A6420100528

Mercedes W164 W251 Carter Huile Moteur 3.0 CDI OM642 est un élément d'origine du système de lubrification, conçu pour les moteurs diesel de la série OM642 utilisés dans les modèles Classe M W164 et Classe R W251. Ce carter d'huile d'occasion d'origine assure une collecte et une évacuation appropriées de l'huile moteur, ce qui se traduit par un fonctionnement stable de l'unité motrice et des conditions de lubrification sécurisées. Le choix d'un composant d'origine de la catégorie Carter d'huile permet de conserver la construction du moteur conforme au projet du fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6420100528
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6420100528
• Nombres substituables: A6420100528, A 642 010 05 28
• Type de pièce: Carter d'huile
• Catégorie: Carters d'huile

Destination et fonction technique

Le carter d'huile du moteur OM642 est responsable du stockage de l'huile, de la stabilisation de son niveau et de l'alimentation correcte de la pompe à huile pendant le fonctionnement du moteur. Dans le cas des modèles Mercedes W164 et W251, cela revêt une importance particulière en raison des caractéristiques de couple du moteur 3.0 CDI et des charges d'exploitation typiques de ces véhicules. Le carter d'huile d'origine assure :

• un espace de travail de l'huile correctement formé sous différents angles d'inclinaison de la carrosserie,
• un guidage approprié des canaux de retour et des zones d'évacuation des impuretés,
• un ajustement précis au bloc moteur OM642 et aux points de fixation d'usine.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile d'origine

L'utilisation d'un élément d'usine dans le système de lubrification du moteur 3.0 CDI limite le risque de fuites et de problèmes de maintien d'une pression d'huile correcte. La conception du carter a été pensée pour les conditions de travail spécifiques de l'unité OM642, ce qui est crucial lors d'une exploitation prolongée et sous charge. Les avantages clés incluent :

• ajustement d'usine au moteur – aucune nécessité de modifications ou d'adaptations,
• préservation de la géométrie originale du système de lubrification,
• cohérence avec les solutions d'usine concernant l'évacuation de l'huile et la ventilation.

État et aspects de montage

Le carter d'huile proposé est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles qu'un nettoyage minutieux des surfaces de contact, le contrôle des filetages et l'utilisation de nouveaux joints conformes aux recommandations d'entretien. Dans la pratique de montage, il convient de prêter attention à :

• un serrage uniforme des vis conformément à la procédure d'entretien,
• un contrôle d'étanchéité après le premier démarrage du moteur,
• la vérification du niveau d'huile après un court essai routier.

Application dans le système de lubrification OM642

Le moteur 3.0 CDI OM642 utilisé dans les Mercedes W164 et W251 nécessite un système de lubrification stable, particulièrement lors de la conduite sur autoroute, du remorquage de caravanes ou d'une exploitation à pleine charge. Le carter d'huile dédié à ce moteur soutient le maintien d'un niveau d'huile adéquat et de sa circulation, ce qui influence la durabilité des coussinets, du turbocompresseur et des autres éléments coopérants. Le remplacement d'un carter endommagé ou non étanche par un composant d'origine est une solution recommandée dans des situations telles que :

• dommage mécanique du corps (choc, corrosion locale),
• problèmes de maintien de l'étanchéité au niveau de la jonction avec le bloc moteur,
• réparations après accident au niveau de la partie avant du véhicule.

Extension du système – Carters d'huile Mercedes

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des carters supplémentaires, des couvercles ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile Mercedes. Pour mieux comprendre quand il est rentable d'opter pour des composants d'origine d'occasion plutôt que reconditionnés, il vaut la peine de consulter l'analyse des coûts et de la durabilité dans l'article : Pannes des boîtes de vitesses manuelles – pourquoi une pièce d'origine d'occasion est parfois un choix plus raisonnable qu'une remise à neuf.