BMW F45 F46 B47 218d Diesel Carter d'Huile 8590016

BMW F45 F46 B47 218d Diesel Carter d'Huile est un élément original du système de lubrification, conçu pour les moteurs diesel BMW de la série B47 dans les modèles F45 Active Tourer et F46 Gran Tourer. Ce carter d'huile d'occasion de cette série garantit un ajustement conforme aux spécifications d'usine sur le bloc moteur, une circulation correcte de l'huile et un fonctionnement stable de l'unité motrice. C'est une solution idéale pour les utilisateurs qui souhaitent préserver la cohérence structurelle du système de lubrification et éviter les problèmes de fuites ou de collisions avec d'autres composants.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8590016
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8590016
• Nombres substituables: 8590016, 11138590016
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Carter d'huile
• Catégorie: Carters d'huile

Destination et compatibilité

Le carter d'huile a été conçu pour être utilisé dans le moteur Diesel de la famille B47 en version 218d, monté sur les BMW F45 Active Tourer et F46 Gran Tourer. Cela garantit le respect de la géométrie d'origine, de la profondeur et de la forme appropriées de la chambre à huile, ainsi que du positionnement correct des points de fixation par rapport au bloc moteur et aux accessoires. Grâce à son origine constructeur, cet élément assure :

• un positionnement correct du capteur de niveau d'huile et des canaux d'huile prévus,
• un espace de travail approprié pour la pompe à huile et la crépine,
• une compatibilité avec les protections inférieures d'usine et les éléments de suspension de l'unité motrice.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

Le carter d'huile de la catégorie Carters d'huile joue un rôle clé dans le système de lubrification – il est responsable du stockage de l'huile, de sa stabilisation pendant le fonctionnement du moteur et de l'évacuation de la chaleur de l'unité motrice. La conception prévue pour le moteur diesel B47 prend en compte les charges thermiques et mécaniques accrues typiques des unités Diesel. Le carter d'huile original BMW assure notamment :

• des cloisons correctement formées limitant le ballottement de l'huile lors des accélérations, freinages et virages,
• des surfaces d'étanchéité réalisées avec précision pour le joint et les vis de fixation,
• une adaptation au système d'évacuation d'huile d'usine et aux éventuels raccords de service.

État de l'élément et aspects de montage

Le carter d'huile proposé est un élément d'occasion, provenant d'un démontage, ce qui permet de conserver la spécification d'origine BMW tout en optimisant les coûts de réparation. Ce type de pièce est particulièrement apprécié dans les ateliers professionnels, où la conformité avec la documentation technique d'usine et le comportement prévisible du composant après le montage sont essentiels. Lors du montage, il est recommandé de :

• nettoyer soigneusement la surface de contact avec le bloc moteur,
• utiliser un joint neuf et respecter le couple de serrage des vis conformément à la documentation de service BMW,
• contrôler la planéité de la surface d'appui et des logements de vis avant le montage final.

Pourquoi choisir un carter d'huile original BMW

Le choix d'un carter d'huile BMW original d'occasion est un compromis entre coût et qualité – vous conservez l'ajustement d'usine et les paramètres de fonctionnement du système de lubrification, en évitant les risques liés aux pièces de remplacement incertaines. Cela est particulièrement important dans les unités diesel modernes, où une pression d'huile stable et un refroidissement approprié ont un impact direct sur la durabilité du turbocompresseur, des coussinets et du système de distribution. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters supplémentaires, des éléments de fixation ou des couvercles liés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile BMW.

Support technique et connaissances sur les pièces d'occasion

Lors du choix d'éléments d'occasion pour le système de propulsion, il est utile de connaître les différences entre une pièce d'origine issue d'un démontage et des alternatives budgétaires ou une remise à neuf. Si vous êtes intéressé par le contexte plus large de l'utilisation de pièces d'occasion originales dans les systèmes critiques du véhicule, consultez l'article Panne du système de démarrage – pourquoi une pièce d'origine d'occasion surpasse souvent une remise à neuf, qui aborde les aspects pratiques de la durabilité et de la fiabilité des composants provenant d'un démontage.