Renault Trafic II Opel Vivaro B 2.0 DCI Carter vidange d'huile moteur 8200795039

Renault Trafic II Opel Vivaro B 2.0 DCI Carter vidange d'huile moteur est un élément original du système de lubrification destiné aux moteurs diesel, conçu pour assurer un fonctionnement stable de l'unité motrice. La construction robuste du carter assure une collecte et un retour d'huile appropriés, ce qui se traduit par des conditions de fonctionnement sûres pour le moteur diesel. Grâce à son origine d'usine issue de la gamme Renault, la pièce conserve une géométrie et un ajustement parfaits au bloc moteur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8200795039
• Marque: Renault
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8200795039
• Nombres substituables: 8200795039
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Carters d'huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le carter d'huile du moteur 2.0 DCI joue un rôle clé en tant que réservoir de travail pour l'huile moteur, étant responsable de son stockage et de la stabilisation de son niveau dans diverses conditions de charge. Pour les unités Diesel, il est particulièrement important de maintenir une pression et une continuité de circulation d'huile adéquates ; c'est pourquoi un carter d'huile correctement sélectionné a un impact direct sur la durabilité des coussinets, du vilebrequin et du système de distribution. L'intérieur du carter, correctement profilé, limite le moussage de l'huile et minimise le risque d'aspiration d'air par la pompe lors d'accélérations et de freinages brusques.

Construction et ajustement à l'unité 2.0 DCI

Le Renault Trafic II Opel Vivaro B 2.0 DCI Carter vidange d'huile moteur dédié au Renault Trafic II et aux modèles structurellement apparentés (Vivaro B) a été conçu pour collaborer précisément avec le bloc moteur 2.0 DCI. Les points de fixation correctement répartis permettent un serrage uniforme sur la surface d'étanchéité, ce qui réduit le risque de fuites au niveau de la jonction avec le bloc. La construction prévoit l'emplacement des canaux de retour d'huile ainsi qu'un espace de travail pour la crépine de la pompe à huile, permettant ainsi au système de lubrification de conserver des paramètres stables sur toute la plage de régime.

L'origine originale de la ligne Renault signifie le respect des tolérances dimensionnelles d'usine, ce qui facilite le montage et permet d'éviter les contraintes résultant d'un ajustement imprécis. Ceci est particulièrement important dans les moteurs diesel, où les vibrations et les charges thermiques sont plus élevées que dans les unités à essence.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile d'origine

L'utilisation d'un carter d'huile dédié dans un moteur diesel apporte une série d'avantages pratiques à l'exploitation :

• maintien d'un niveau d'huile correct sur toute la plage de fonctionnement de l'unité motrice,
• conditions d'aspiration d'huile stables par la pompe, ce qui favorise la protection des éléments mobiles,
• meilleure compatibilité avec le système de lubrification d'usine par rapport aux remplacements à la géométrie incertaine,
• réduction du risque de fuites grâce à l'ajustement des surfaces de contact.

Pour les utilisateurs de véhicules utilitaires, tels que le Trafic II ou le Vivaro B, un carter d'huile fonctionnant correctement se traduit par une exploitation plus prévisible en conditions urbaines et sur route, où le moteur diesel travaille souvent sous une charge plus élevée.

État de l'élément et aspects de montage

Le carter d'huile proposé est à l'état d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'il provient d'un démontage et qu'il est destiné à une exploitation ultérieure après une vérification standard avant le montage. Lors de l'installation, il est recommandé d'utiliser un nouveau matériau d'étanchéité ou un nouveau joint conforme aux recommandations du constructeur du véhicule, ainsi qu'un nettoyage minutieux de la surface de contact avec le bloc moteur. Un serrage correct des vis conformément à la procédure d'entretien permet de maintenir l'étanchéité du système de lubrification et d'éviter les fuites à long terme.

Extension du système – Carters d'huile Renault

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Renault et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters supplémentaires, des bouchons de vidange ou des protections liées au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carters d'huile Renault.

Pour les conducteurs intéressés par une vision plus large du développement de la construction des moteurs et de l'influence du choix des pièces sur le caractère de la voiture, l'article décrivant l'évolution des modèles sportifs de Volkswagen peut être utile – vous trouverez plus d'informations dans le document Légende hot-hatch : l'évolution de la VW Golf GTI de la Mk1 à la Mk8.