Ford Transit Custom Mk8 Carter D'Huile Supérieur 2.2 TDCI DRFF MK2Q-6U004-BA

Ford Transit Custom Mk8 Carter d'huile supérieur 2.2 TDCI DRFF MK2Q-6U004-BA est un carter d'huile supérieur d'origine, d'occasion, de la gamme Ford, conçu pour les moteurs diesel 2.2 TDCI du modèle Transit Custom Mk8. Cet élément constitue une base solide pour le système de lubrification, assurant une bonne circulation de l'huile moteur et un montage stable des autres composants.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2523677
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2523677
• Nombres substituables: 2523677, MK2Q-6U004-BA, MK2Q6U004BA
• Type de pièce: Carter d'huile
• Catégorie: Carters d'huile

Destination et fonction du carter d'huile supérieur

Le carter d'huile supérieur du moteur 2.2 TDCI joue un rôle structurel clé – il fait partie du bloc inférieur, est responsable de la rigidité du groupe motopropulseur et de la bonne circulation des canaux d'huile. Dans le cas du Ford Transit Custom Mk8, il s'agit d'un élément spécialement conçu pour les contraintes typiques des véhicules utilitaires, fonctionnant souvent sous forte charge et dans de longs cycles de travail.

Un carter d'huile supérieur correctement choisi aide à :

• maintenir une pression d'huile stable sur toute la plage de régime du moteur,
• réduire les vibrations transmises au bloc et aux accessoires,
• assurer l'étanchéité du système de lubrification en combinaison avec un joint et des vis de montage appropriés.

Origine d'origine et numéros de remplacement

Le carter d'huile supérieur présenté provient de la ligne Ford OE, ce qui signifie sa conformité aux normes d'usine du fabricant en termes de géométrie, de qualité de coulée et d'emplacement des points de montage. L'élément possède un numéro de pièce OEM dédié et des numéros de remplacement attribués, ce qui facilite son adaptation à la configuration spécifique du moteur 2.2 TDCI DRFF du Ford Transit Custom Mk8.

Cela permet au mécanicien ou à l'utilisateur de remplacer le carter d'huile endommagé de manière sûre et prévisible, tout en conservant les performances d'usine de l'unité de puissance et la compatibilité avec les autres éléments du système de lubrification.

État, vérification et application de service

En tant que pièce d'occasion, le carter d'huile supérieur du Ford Transit Custom Mk8 est principalement destiné aux applications de service et de réparation, lorsqu'il y a eu des dommages mécaniques ou une déformation de l'élément d'origine (par exemple, après une collision, un choc par le dessous, un levage incorrect du véhicule). Le choix d'un composant d'origine provenant d'un démontage permet de :

• conserver l'ajustement d'usine avec le bloc moteur et les accessoires,
• réduire le risque de fuites résultant de coulées inexactes de pièces de rechange,
• maintenir la géométrie correcte des surfaces de contact avec le joint et les autres éléments.

Avant le montage, la procédure d'atelier standard est recommandée : nettoyage minutieux des surfaces, contrôle de la planéité, utilisation de nouveaux éléments d'étanchéité et de vis conformément à la documentation de service Ford.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile Ford d'origine

Le choix d'un carter d'huile supérieur d'origine pour le Ford Transit Custom Mk8 2.2 TDCI offre une série d'avantages pratiques en matière d'exploitation :

• Compatibilité d'usine – maintien de la conformité avec la conception du moteur DRFF, sans nécessiter de modifications.
• Stabilité du système de lubrification – bonne circulation de l'huile et comportement prévisible sous forte charge.
• Ajustement optimal aux accessoires – positionnement correct des éléments tels que la pompe à huile ou les conduites de retour.
• Montage sans problème – agencement des trous et des surfaces de montage conforme à la documentation de service d'usine.

Autres carters d'huile Ford et connaissances de service

Si vous recherchez d'autres carters d'huile Ford pour différents modèles de cette marque, consultez notre catégorie dédiée : carters d'huile Ford. Vous y trouverez un large choix d'éléments de système de lubrification adaptés à des unités de puissance spécifiques.

Lors de travaux sur des moteurs diesel, il convient également de prêter attention à l'état du système d'injection, qui a un impact direct sur la charge thermique et d'huile de l'unité. Vous trouverez plus d'informations sur le diagnostic et les symptômes de panne dans l'article : Pannes d'injecteurs diesel – comment les reconnaître et quels sont les risques de leur négligence.