Land Rover Freelander L314 Charnière de Capot Avant Droite Rouge 2H1Z-16800-AA

Land Rover Freelander L314 Charnière de Capot Avant Droite Rouge est un élément de carrosserie d'origine issu du groupe Charnières, serrures et autres pièces de capot, conçu pour le côté droit du capot moteur. Présenté dans sa couleur d'usine Alveston Red Micatallic - A, il permet une réparation esthétique et fonctionnelle du capot sans nécessiter d'ajustement supplémentaire de la teinte de peinture.

Spécifications et données techniques

• UGS: BKB490020-ARM
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: BKB490020
• Nombres substituables: BKB490020, 2H1Z16800AA, 2H1Z-16800-AA
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
• Type de pièce: Charnière de capot
• Couleur: Alveston Red Micatallic - A
• Catégorie: Capots, accessoires

Destination et fonction de la charnière de capot

La charnière présentée est dédiée au côté avant droit du capot du modèle Land Rover Freelander L314. Elle assure le guidage stable du capot moteur lors de l'ouverture et de la fermeture, ainsi que le maintien correct de sa géométrie par rapport aux ailes et à la face avant. Grâce à sa conception d'origine, elle garantit le bon fonctionnement du mécanisme de levage du capot et limite le risque de déplacement lors de l'utilisation du véhicule.

Couleur et adaptation à la carrosserie

La charnière est peinte dans la teinte Alveston Red Micatallic - A, ce qui permet une intégration visuelle cohérente avec la carrosserie du véhicule de la même couleur. Pour les utilisateurs soucieux de l'apparence de leur voiture, cela signifie la possibilité de conserver une ligne de peinture uniforme sans avoir à repeindre l'élément, à condition que les autres composants du capot soient de la même teinte.

Caractéristiques de montage

L'emplacement sur le véhicule, défini comme avant droit, facilite l'identification claire de la position de montage. La charnière est un élément structurel travaillant sur l'axe d'ouverture du capot, c'est pourquoi son réglage correct est important pour le confort d'utilisation et pour une répartition uniforme des charges sur les bords du capot moteur. En tant que pièce d'origine issue du démontage, elle conserve sa géométrie d'usine, ce qui favorise un ajustement précis avec le capot et la carrosserie.

État et utilisation en service

L'élément provient du marché de l'occasion, ce qui en fait un choix pratique pour les réparations après accident, les corrections de géométrie du capot ou le remplacement de charnières usées. L'utilisation d'une charnière d'origine de la même série de modèles permet de réduire le risque de problèmes d'ajustement, typiques des pièces de rechange moins chères, et facilite le travail de l'atelier de carrosserie.

Éléments complémentaires du capot Land Rover

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du capot de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des charnières supplémentaires, des serrures ou des supports, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Charnières, serrures et autres pièces de capot Land Rover.

Aide au choix des pièces d'occasion

Lors de la planification de travaux d'entretien plus importants, il est utile de connaître les bonnes pratiques pour compléter les éléments issus du démontage – de la carrosserie à la mécanique, en passant par l'électronique. Vous trouverez des conseils pratiques sur l'utilisation efficace du marché des pièces d'occasion dans l'article Approvisionnement complet : Du moteur à la plus petite agrafe – comment rassembler des pièces automobiles d'occasion en un seul endroit ?. De plus, si le sujet de l'utilisation de composants issus du démontage dans le contexte des systèmes électroniques modernes vous intéresse, vous pouvez consulter le document Le plaisir de conduire pour des années – comment prendre soin des systèmes iDrive et des modules électroniques des modèles BMW séries 3 et 5 en utilisant des pièces issues du démontage ?, qui montre comment aborder consciemment la régénération et le remplacement de composants avancés dans les véhicules.