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Volkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833AVolkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant - SKU 3B0959833A - Numéro de pièce 3B0959833A

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Volkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant 3B0959833A

SKU: 3B0959833A

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Volkswagen Golf MK4 Interrupteur Ouverture Trappe à Carburant est un élément du groupe Interrupteurs, éléments de commande et contacteurs, responsable de la commande pratique de l'ouverture de la trappe à carburant depuis l'intérieur du véhicule. Cette solution pratique améliore l'utilisation quotidienne de la voiture, assurant un accès rapide au réservoir de carburant sans avoir besoin d'utiliser la clé dans la serrure extérieure.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 3B0959833A
  • Marque: Volkswagen
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 3B0959833A
  • Nombres substituables: 3B0959833A, 3B0 959 833 A
  • Type de pièce: Interrupteur poussoir
  • Catégorie: Boutons, interrupteurs

Fonction et application de l'interrupteur

L'interrupteur de trappe à carburant dans la Volkswagen Golf MK4 est responsable de la commande électrique du mécanisme de verrouillage de la trappe. Après avoir appuyé sur le bouton, le signal est transmis à l'actionneur qui déverrouille la trappe, permettant ainsi le ravitaillement. Un interrupteur fonctionnant correctement est essentiel pour le confort d'utilisation ainsi que pour maintenir le niveau de sécurité approprié de la trappe à carburant. Cet élément est destiné à être monté à l'intérieur de l'habitacle, au sein du panneau de commande, ce qui permet une utilisation intuitive sans détourner l'attention de la conduite du véhicule. Grâce à la conception d'usine, l'ajustement à l'intérieur de la Golf MK4 est précis et l'intégration avec l'installation électrique existante se déroule de manière ordonnée.

Construction et intégration avec le système de commande

L'interrupteur appartient au groupe de composants responsables de la commande des équipements de carrosserie. Il a été conçu pour fonctionner avec le faisceau électrique d'origine et les modules de confort utilisés dans ce modèle. Le connecteur électrique ainsi que la forme du boîtier sont adaptés à la prise de montage d'usine, ce qui facilite le remplacement sans avoir besoin de modifier l'installation. La conception appropriée des contacts de travail limite le risque de chutes de tension et assure un fonctionnement stable du mécanisme d'ouverture de la trappe. Le positionnement correct de l'interrupteur dans le panneau de commande permet de conserver une apparence cohérente du cockpit ainsi qu'un accès ergonomique au bouton.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine Volkswagen

L'utilisation d'un interrupteur dédié à la Golf MK4 permet de conserver la conformité avec les spécifications d'usine du véhicule. L'ajustement approprié des dimensions, de la forme et des points de fixation se traduit par :

  • une assise ferme dans le panneau de commande sans jeu ni vibrations,
  • une collaboration correcte avec l'installation électrique du véhicule,
  • le maintien d'une esthétique intérieure cohérente,
  • la limitation du risque de pannes résultant d'un montage incorrect. Pour l'utilisateur, cela signifie un fonctionnement prévisible du système d'ouverture de la trappe à carburant et l'absence de nécessité d'adaptation ou de modification du faisceau de câbles. Le remplacement d'un interrupteur usé par un composant d'origine est particulièrement avantageux dans les véhicules où le maintien de la fonctionnalité et de l'ergonomie d'usine est important.

État et aspects de montage

L'élément proposé provient d'un démontage et est destiné à être remonté dans un véhicule. Avant l'installation, il est recommandé d'effectuer un contrôle standard de l'état des connecteurs ainsi que du bon fonctionnement en combinaison avec l'installation électrique de la voiture. Le montage de l'interrupteur se limite généralement au démontage d'une partie du panneau de commande, au débranchement de l'ancien élément et au branchement du nouveau dans la même prise. Une telle solution permet de rétablir relativement rapidement le bon fonctionnement du système d'ouverture de la trappe à carburant, sans avoir besoin d'intervenir sur des systèmes plus complexes du véhicule. Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie une économie de temps et un déroulement prévisible des travaux d'entretien.

Extension du système de commande dans la Volkswagen

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de commande des équipements de carrosserie de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boutons, des interrupteurs ou des modules de commande, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Interrupteurs, éléments de commande et contacteurs Volkswagen. Pour ceux qui s'intéressent à une vision plus large des questions liées à l'exploitation et à la remise à neuf des sous-ensembles dans les véhicules, l'article décrivant l'influence des accessoires sur les performances de l'unité motrice peut être utile – vous le trouverez ici : Seconde vie du moteur Mercedes OM642 – comment les injecteurs et le turbo restaurent la puissance du 3.0 V6 CDI.

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