Mercedes W176 Trappe Réservoir Capot Blanc Calcite 650 A1767570006

La trappe à carburant pour Mercedes W176 en coloris Calcite White est un élément de carrosserie d'origine issu de la catégorie Trappes à carburant et accessoires, conçu pour la partie arrière du véhicule. Grâce à sa finition d'usine dans la teinte Calcite White - 650, elle permet un remplacement esthétique et techniquement conforme de la trappe endommagée, sans nécessiter de peinture supplémentaire tout en préservant la ligne cohérente de la carrosserie.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1767570006-CW
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1767570006
• Nombres substituables: A1767570006, A 176 757 00 06
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Couleur: Calcite White - 650
• Catégorie: Bouchons, couvercles réservoir

Destination et fonction de l'élément

La trappe à carburant proposée est dédiée à la carrosserie de la série W176 et se monte sur la partie arrière du véhicule. Elle assure la protection de l'orifice de remplissage contre les impuretés, l'humidité et les dommages mécaniques, tout en maintenant la continuité de la ligne latérale de la carrosserie. En tant que pièce d'origine de la marque Mercedes, elle garantit un ajustement parfait à la forme de l'aile ainsi qu'un fonctionnement optimal avec le mécanisme d'ouverture et de fermeture de la trappe.

Coloris et harmonie visuelle

La finition en coloris Calcite White - 650 permet une intégration homogène avec la peinture d'origine de la carrosserie dans cette teinte. Ainsi, le remplacement d'une trappe endommagée ne nécessite aucun travail de peinture supplémentaire, à condition que les autres éléments de carrosserie aient conservé leur couleur d'origine. Il s'agit d'une solution pratique pour les réparations après accident, les retouches esthétiques et la remise en état du véhicule pour le rapprocher de son aspect d'usine.

Caractéristiques de montage

La trappe à carburant est destinée à être montée dans la zone arrière de la carrosserie, à l'emplacement de la trappe d'origine. La conception OEM facilite le transfert des fixations existantes et du mécanisme d'ouverture de l'ancienne trappe, ce qui réduit le temps de réparation et limite les risques de problèmes liés à la géométrie de montage. Le respect de la géométrie d'origine de l'élément favorise des jeux réguliers entre la trappe et la carrosserie ainsi qu'un fonctionnement correct de la charnière et du verrou.

État et application en service

L'élément provient du marché de l'occasion, ce qui en fait une solution avantageuse pour les réparations d'entretien et après accident, lorsque la priorité est de combiner la qualité OEM avec un budget raisonnable. Ce type de trappe à carburant convient aussi bien pour la réparation locale d'un élément unique que pour des travaux de carrosserie plus importants sur la partie arrière du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'une trappe à carburant d'origine

L'utilisation d'une trappe à carburant d'origine pour Mercedes W176 permet de conserver l'ajustement d'usine, la ligne de carrosserie correcte et la compatibilité avec le mécanisme d'ouverture existant. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les ateliers de carrosserie, les services spécialisés dans la marque Mercedes ainsi que pour les utilisateurs souhaitant redonner au véhicule un aspect cohérent et esthétique sans compromis sur l'ajustement. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de remplissage de carburant de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des trappes supplémentaires, des protections ou des accessoires de finition, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Trappes à carburant et accessoires Mercedes. Pour mieux planifier les travaux d'entretien liés au système d'alimentation du moteur, y compris la sélection des composants par numéros OEM et l'utilisation correcte du réservoir de carburant, il est conseillé de consulter les conseils contenus dans l'article « Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir : entretien et régénération », qui aborde les questions clés de diagnostic et d'exploitation liées au système de carburant.