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Mercedes W168 Panneau Laterale Avant Droit Garde Boue Polar Argent - 761

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Mercedes W168 Garde-boue avant Panneau latéral droit Argent Polaire - 761 est une pièce de carrosserie d'origine conçue pour la partie avant droite du véhicule. Grâce à son profil d'usine et au respect des lignes de la carrosserie, il assure un ajustement précis et une apparence cohérente avec les autres panneaux de carrosserie. La peinture dans la teinte Argent Polaire Métallisé - 761 permet une intégration esthétique avec la finition d'origine de la voiture.

Spécifications et données techniques

  • UGS: A1688800818-PLS
  • Marque: d'origine Mercedes
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: A1688800818
  • Nombres substituables: A1688800818, A 168 880 08 18
  • Emplacement sur le véhicule: Avant, Droit
  • Couleur: Polar Silver Metallic - 761
  • Catégorie: Bouchons, couvercles réservoir

Usage et ajustement à la carrosserie

Le garde-boue avant présenté est dédié au modèle Mercedes Classe W168 et se monte sur le côté avant droit du véhicule. La conception du panneau a été pensée pour maintenir les jeux corrects entre le capot, le pare-chocs et la porte, ce qui facilite le réglage de la géométrie de la carrosserie après une réparation de tôlerie. Les nervures appropriées et la forme des bords aident à suivre correctement les lignes stylistiques caractéristiques de ce modèle.

Caractéristiques techniques de la pièce

Le garde-boue appartient au groupe d'éléments de carrosserie classés comme Passages de roue et ailes arrière, mais dans ce cas, il remplit la fonction de panneau avant. Il s'agit d'une pièce d'origine de la marque Mercedes, ce qui se traduit par le maintien de la géométrie correcte, des points de fixation et de la compatibilité avec les supports, renforts et protections d'usine. La pièce présente les emplacements d'origine pour la fixation des accessoires du passage de roue et un bord correctement formé au niveau du seuil et du montant A.

Couleur et finition de la peinture

La surface du garde-boue est finie dans la couleur Argent Polaire Métallisé - 761, ce qui permet de limiter l'étendue des travaux de peinture lors du remplacement de la pièce sur une voiture portant le même code couleur. Le revêtement métallique favorise la cohérence visuelle avec le capot, les portes et le pare-chocs, et une préparation adéquate du substrat permet une éventuelle repeinture conformément à la technologie du fabricant.

État et utilisation dans les réparations

La pièce est d'occasion, ce qui en fait un choix pratique pour les réparations après accident, les corrections de corrosion ou le remplacement d'un panneau endommagé sans avoir à recourir à une pièce neuve. Ce type de composant est particulièrement utile dans les situations où la priorité est de maintenir la géométrie d'origine de la carrosserie et d'optimiser les coûts de service tout en maintenant un niveau visuel adéquat.

Avantages de l'utilisation d'un garde-boue d'origine

L'utilisation d'un garde-boue d'usine sur une Mercedes W168 permet de réduire le temps d'ajustement de la pièce lors du montage, et facilite également le réglage correct des jeux entre les panneaux adjacents. Une pièce de carrosserie d'origine contribue à maintenir la rigidité structurelle appropriée dans la zone du passage de roue, ce qui est important tant pour la protection mécanique que pour l'exploitation ultérieure du véhicule dans des conditions quotidiennes.

Si vous prévoyez une réparation complète de la carrosserie de votre Mercedes et que vous avez également besoin d'autres éléments du groupe des passages de roue et des panneaux de carrosserie de cette marque, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Passages de roue et ailes arrière Mercedes.

Pour les conducteurs intéressés par une vision plus large de l'impact de l'état de la carrosserie et de la géométrie des essieux sur la tenue de route et le confort de conduite, un article décrivant le fonctionnement du système de direction et de direction assistée peut être utile – vous trouverez plus d'informations dans le matériel Système de direction et direction assistée – comment ça marche et qu'est-ce qui tombe en panne ?.

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