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Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374 - SKU 0309413-HOT - Numéro de pièce 0309413

Mini R52 Cabrio Trappe Bouchon Réservoir Orange Métallisé 7118374

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BMW Mini Cabrio R52 Trappe à carburant Hot Orange Metallic est une trappe à carburant d'origine destinée à la carrosserie cabriolet, finie dans la couleur attrayante Hot Orange Metallic - A26. Cet élément appartient au groupe Passages de roue et ailes arrière, permettant ainsi de fermer esthétiquement la ligne latérale de la carrosserie et de protéger la zone de remplissage de carburant contre les impuretés.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 0309413-HOT
  • Marque: d'origine MINI
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 0309413
  • Nombres substituables: 51170309413, 0309413, 7118374, PK
  • Couleur: Hot Orange Metallic - A26
  • Catégorie: Bouchons, couvercles réservoir

Destination et fonction de l'élément

La trappe à carburant présentée est un composant de carrosserie d'usine pour la version Mini Cabrio R52, conçu pour fonctionner dans la partie arrière du véhicule, au niveau du passage de roue et de l'aile. Elle est responsable de la protection de la goulotte de remplissage, de la limitation de l'accès à l'humidité et à la saleté, ainsi que du maintien d'une géométrie cohérente du revêtement latéral. En tant que pièce du groupe Passages de roue et ailes arrière, l'élément interagit avec l'aile arrière, le passage de roue et la structure interne de remplissage, ce qui est important tant pour la protection contre la corrosion que pour le bon alignement de la ligne de peinture sur la carrosserie.

Couleur et correspondance de la peinture

La trappe est peinte dans la teinte Hot Orange Metallic - A26, caractéristique des configurations dynamiques de la Mini. Grâce à cela, il est possible de conserver une surface de peinture uniforme dans la zone de l'aile arrière sans avoir à repeindre entièrement l'élément de carrosserie, à condition que les autres panneaux soient de la même couleur. La finition métallisée assure une profondeur de couleur attrayante et une bonne correspondance avec les revêtements de peinture d'usine, ce qui est essentiel lors de réparations après accident, de corrections visuelles ou du remplacement d'une trappe à carburant endommagée.

Caractéristiques de montage

La conception de la trappe a été préparée pour un montage direct dans la carrosserie de la Mini Cabrio R52, dans le logement de remplissage de carburant d'usine. Les fixations correctement formées et la géométrie des bords fonctionnent avec la charnière et le logement de la serrure, ce qui facilite le réglage correct des jeux par rapport à l'aile arrière. L'élément provient d'un véhicule et est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique de la zone de remplissage de carburant tout en conservant la spécification d'origine de la carrosserie. Ce type de composant est particulièrement utile pour les réparations locales après collision ou lors du remplacement d'une trappe endommagée mécaniquement.

Utilisation dans la zone du passage de roue et de l'aile arrière

L'emplacement de la trappe à carburant à proximité immédiate du passage de roue arrière fait que l'élément contribue à la protection de cette zone contre l'eau, la boue et le sel de déneigement. Une trappe correctement choisie et montée limite l'infiltration de saletés à l'intérieur du logement de remplissage, ce qui favorise le maintien de l'étanchéité et de la propreté de la goulotte de carburant. Dans le cas de réparations de carrosserie et de peinture dans la zone de l'aile arrière, l'utilisation d'une trappe d'origine dans la couleur appropriée facilite la restauration de l'aspect d'usine du véhicule, sans compromis sur l'ajustement ou la ligne des nervures.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine

Le choix d'une trappe à carburant d'origine pour Mini Cabrio R52 permet de respecter la géométrie d'usine de la carrosserie, ce qui se traduit par des jeux uniformes, une fermeture correcte et un comportement prévisible de l'élément au quotidien. Le composant OEM d'occasion est une solution rentable tout en assurant un ajustement approprié à la structure existante du passage de roue et de l'aile arrière. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du passage de roue arrière et de l'aile de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des protections, des passages de roue internes ou des panneaux de revêtement supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Passages de roue et ailes arrière Mini. Pour une vision plus large de la rentabilité de l'utilisation de composants du marché secondaire dans les systèmes clés du véhicule, vous pouvez consulter le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui clarifie les questions les plus importantes liées au choix des pièces d'occasion selon les numéros OEM et aux coûts réels des réparations.

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