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BMW 1 F20 F21 116d edition N47N 1 Valve Radiateur 8516510 8514557
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BMW F20 F21 Vanne Pompe à Eau 116d ed N47N 8516510 est une pièce d'origine du système de refroidissement, appartenant à la catégorie des volets de papillon, conçue pour être utilisée dans les modèles BMW Série 1 F20/F21 équipés du moteur N47N. Cette solution permet de maintenir des paramètres de fonctionnement stables de l'unité de propulsion et de contrôler efficacement le débit du liquide de refroidissement dans des conditions d'exploitation exigeantes.
Spécifications et données techniques
- UGS: 8516510-1
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 8516510
- Nombres substituables: 17128516510, 8516510, 8514557, EM
- Catégorie: Boîtiers papillon
Destination et fonction dans le système de refroidissement BMW
La vanne de pompe à eau proposée fonctionne dans le système de refroidissement en tant qu'élément de contrôle du débit de liquide, en collaboration avec l'électronique du véhicule et les capteurs de température. Dans le moteur N47N, cela est crucial pour maintenir la température de fonctionnement optimale, réduire le risque de surchauffe et assurer le bon fonctionnement de la stratégie thermique de l'unité de propulsion.
Grâce à une conception conforme aux normes d'usine BMW, la vanne conserve une caractéristique d'ouverture et de fermeture appropriée, ce qui se traduit par :
- une température de fonctionnement moteur stable dans différentes conditions de charge,
- une coopération correcte avec la pompe à eau et les autres éléments du système de refroidissement,
- le maintien des performances et de la consommation de carburant d'origine.
Origine d'origine et numéros de remplacement
La pièce provient de la gamme BMW OE, ce qui signifie sa conformité avec la documentation technique d'origine du fabricant. La vanne possède un numéro de pièce dédié et des numéros de remplacement attribués, ce qui permet de l'adapter précisément à la configuration spécifique de la BMW F20/F21 116d ed avec le moteur N47N. La présence de numéros de référence facilite la vérification de la compatibilité dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces.
État, application et avantages du montage
Le produit est proposé comme pièce d'origine d'occasion, ce qui permet une réparation ou un remplacement économique d'une vanne défectueuse tout en conservant les spécifications d'usine. En cas de problèmes avec le système de refroidissement, tels qu'une température de fonctionnement instable, des erreurs du calculateur moteur liées au débit de liquide ou un mauvais fonctionnement de la pompe à eau, le remplacement de la vanne est l'une des étapes de diagnostic et de réparation de base.
Le choix d'une vanne de pompe à eau d'origine pour la BMW F20/F21 116d ed N47N garantit :
- le maintien de la caractéristique de fonctionnement d'origine du système de refroidissement,
- une coopération correcte avec le logiciel du calculateur moteur,
- la réduction du risque de mauvais ajustement, typique des pièces de rechange d'origine incertaine.
Pourquoi choisir les volets de papillon BMW OE
Pour des éléments tels que la vanne de pompe à eau de la catégorie des volets de papillon, la précision de fabrication et les caractéristiques de débit sont essentielles. Les composants d'origine BMW OE sont conçus pour un fonctionnement durable et répétitif à haute température et sous charge thermique variable. Ceci est particulièrement important dans les unités diesel modernes, où la stratégie de gestion de la température affecte non seulement la durabilité du moteur, mais aussi le fonctionnement des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.
Autres volets de papillon BMW et connaissances techniques
Si vous recherchez d'autres volets de papillon BMW adaptés à différents modèles de cette marque, consultez notre catégorie dédiée : volets de papillon BMW. Vous y trouverez un large choix d'éléments de contrôle du débit d'air et de liquide, destinés à différentes générations de moteurs.
Pour comparer les solutions de conception utilisées dans d'autres hot-hatches populaires et les méthodes de modernisation des systèmes basées sur des pièces d'occasion, il est intéressant de consulter l'article technique : Légende des hot-hatch : l'évolution de la VW Golf GTI de la Mk1 à la Mk8 – changements de conception et pièces automobiles VW. C'est un bon complément aux connaissances sur les tendances dans la construction des groupes motopropulseurs modernes.
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