BMW F30 LCI F32 Pompe Huile Boîte Vitesses 320d B47 B47D20A Auto 0501327294

BMW F30 LCI F32 Pompe Huile Boîte Vitesses 320d B47 B47D20A est un élément spécialisé du système de lubrification de la boîte de vitesses automatique, conçu pour les modèles BMW équipés du moteur B47. Grâce à sa conception précise, elle assure une pression d'huile stable, ce qui se traduit par un fonctionnement fluide de la transmission automatique et une réduction du risque de surchauffe et d'usure excessive des composants. Il s'agit d'une solution dédiée aux utilisateurs qui recherchent une géométrie d'origine éprouvée et un ajustement parfait au système de transmission.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5A131A2-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5A131A2
• Nombres substituables: 0501327294, 24345A131A2, 24008632213, 24348632184, 24348687824, 24008632205, 24348687831, 24348687828, 5A131A2, 8632213, 8632184, 8687824, 8632205, 8687831, 8687828
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Boîtes de vitesse, accessoires

Destination et fonction dans le système de transmission

La pompe à huile décrite fonctionne avec la boîte de vitesses automatique du système de transmission des BMW série F30 LCI et F32 équipées du moteur B47. Elle est responsable de la circulation forcée de l'huile dans la transmission, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement des embrayages, des vannes de commande et des éléments hydrauliques. Une lubrification stable réduit la friction, améliore la qualité du passage des rapports et aide à maintenir la température de fonctionnement correcte de la boîte.

En raison de la spécificité de la construction d'une boîte automatique, une pompe à huile fonctionnant correctement a un impact direct sur :

• le temps de réaction de la boîte lors du changement de vitesse,
• la fluidité de l'engagement des rapports sous charge,
• la durabilité des packs d'embrayage et des éléments hydrauliques,
• la stabilité de la pression d'huile sur toute la plage de fonctionnement de la transmission.

Compatibilité et ajustement aux véhicules BMW

La pompe a été conçue comme un élément fonctionnant avec la transmission GA8HP50Z dans les véhicules BMW équipés du moteur B47/B47D20A, ce qui garantit un ajustement d'usine aux canaux d'huile et au système de commande. La géométrie appropriée du corps et la disposition des raccords permettent un montage à la place du composant d'origine sans nécessiter de modifications structurelles.

Grâce à l'utilisation de numéros de pièces dédiés et de références interchangeables, la pompe peut être utilisée comme remplacement dans différentes variantes de la même famille de transmissions, sous réserve de conformité avec la documentation technique du véhicule. Avant le montage, il est recommandé de vérifier la compatibilité avec la configuration spécifique de la voiture sur la base du numéro VIN et des données du catalogue.

Caractéristiques techniques et opérationnelles

En tant qu'élément du système de lubrification dans la catégorie Boîtes de vitesses automatiques, la pompe à huile fonctionne dans des conditions de température et de pression exigeantes. La conception est prévue pour fonctionner avec de l'huile de transmission conforme aux spécifications recommandées par le constructeur du véhicule, en respectant les intervalles d'entretien appropriés. Une pompe fonctionnant correctement favorise :

• le maintien d'une pression d'huile correcte sur toute la plage de régime moteur,
• une lubrification uniforme des éléments mobiles à l'intérieur de la boîte,
• un refroidissement efficace de la transmission lors de la conduite urbaine et sur autoroute,
• la réduction du bruit et des vibrations résultant d'une lubrification insuffisante.

Lors du montage, il est recommandé de rincer soigneusement le système, d'utiliser de l'huile neuve de classe appropriée et de vérifier l'étanchéité de tous les raccords afin de tirer pleinement parti du potentiel du composant.

État, origine et avantages du choix d'une pièce d'occasion

La pompe à huile proposée est une pièce d'occasion, issue du démontage d'un véhicule BMW. Ce type de composant, sous réserve du respect de la procédure de montage et d'un entretien approprié de la boîte de vitesses, peut continuer à assurer des paramètres de fonctionnement stables et constituer une alternative économiquement justifiée à un élément neuf. Le choix d'un composant d'origine issu du démontage permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine de la transmission et de limiter le risque de problèmes d'ajustement.

Pour maximiser le potentiel d'une pièce d'occasion, il est utile de consulter les conseils pratiques concernant l'achat et l'exploitation des transmissions, décrits dans l'article Boîte de vitesses : manuelle, automatique ou DSG – pannes courantes et guide d'achat d'une boîte d'occasion. De plus, dans le contexte de l'exploitation à long terme de composants issus du démontage, le guide Comment prolonger la durée de vie des pièces automobiles d'occasion ? peut être utile, car il aborde notamment les principes d'entretien des éléments du système de transmission.

Support pour le développement du système de boîte automatique

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la transmission de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des carters, des modules de commande ou des composants hydrauliques supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Boîtes de vitesses automatiques BMW.

Le choix d'une pompe à huile provenant du même groupe de composants que les autres éléments de la transmission permet de maintenir la cohérence technique du système, facilite le diagnostic et limite le risque d'incompatibilité entre les différents sous-ensembles. Grâce à cela, l'ensemble du groupe motopropulseur peut fonctionner de manière prévisible et conforme aux spécifications du constructeur du véhicule.