BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI N47D20C Bloc-Moteur Nu Diesel 2359840 7810596

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI N47D20C Bloc-Moteur Nu Diesel est un élément d'origine d'occasion issu de la catégorie Blocs-moteurs, conçu pour les unités diesel modernes de BMW. Le bloc nu constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle du moteur, permettant un transfert précis des accessoires et des composants de l'unité motrice existante.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2359840-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2359840
• Nombres substituables: 2359840, 11112359840, 2285308, 11112285308, 7810596
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Bloc-moteur
• Catégorie: Bloc-moteurs

Destination et caractéristiques techniques

Le bloc-moteur nu présenté est dédié à l'unité diesel de la famille N47D20C, utilisée dans les modèles populaires des séries 1, 3 et 5 de BMW. La structure préparée pour un moteur diesel assure une rigidité adéquate, un guidage correct des cylindres ainsi qu'une compatibilité avec les composants d'usine du système bielle-piston et de la culasse.

Le bloc est dépourvu d'accessoires, ce qui permet une configuration flexible – le mécanicien ou le spécialiste de la régénération peut sélectionner et transférer les éléments selon les exigences spécifiques du véhicule. Cette solution est particulièrement avantageuse en cas de dommages graves de l'unité d'origine, où la réparation du bloc existant n'est pas rentable ou techniquement impossible.

Avantages de l'utilisation d'un bloc-moteur nu

L'utilisation d'un bloc-moteur nu dans le processus de réparation permet :

• la reconstruction de l'unité motrice tout en conservant la géométrie et les points de fixation d'usine,
• le contrôle de la qualité des composants internes montés,
• la réduction des coûts par rapport à l'achat d'un moteur complet,
• l'adaptation de la configuration aux spécificités de la voiture donnée (accessoires, arbres d'équilibrage, éléments supplémentaires).

Pour les ateliers spécialisés dans la régénération des moteurs, le bloc diesel nu BMW constitue une base pratique pour construire une unité aux paramètres connus et au comportement prévisible en exploitation.

État et utilisation dans la pratique de service

L'élément provient d'un démontage et est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en respectant les spécifications d'origine du fabricant. Dans la pratique de service, un tel bloc s'avère particulièrement utile dans les situations où des dommages mécaniques sont survenus au niveau des cylindres ou de la structure du corps, alors que les autres composants du moteur sont aptes à être remontés.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles qu'un nettoyage approfondi, la vérification des surfaces de contact ainsi qu'un contrôle dimensionnel conformément aux procédures du fabricant. Grâce à cela, l'unité reconstruite peut fonctionner de manière stable et prévisible sur une longue période d'utilisation.

Intégration avec le système de moteur diesel

Le bloc est structurellement adapté pour fonctionner avec le système d'injection et les accessoires typiques des moteurs diesel modernes de BMW. La disposition appropriée des canaux d'huile et de refroidissement, ainsi que des points de fixation des accessoires, facilite le transfert des composants existants de l'unité endommagée. Cette solution permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de propulsion, y compris la collaboration avec le turbocompresseur, le système de recirculation des gaz d'échappement et les systèmes de gestion moteur.

En combinaison avec des pistons, des bielles, un vilebrequin et une culasse correctement sélectionnés, le bloc constitue un élément clé assurant les paramètres de fonctionnement appropriés de l'unité diesel, tels que la compression, la stabilité thermique et la résistance aux charges caractéristiques des moteurs diesel.

Support technique et informations supplémentaires

Lors du choix d'un bloc nu pour un exemplaire de voiture spécifique, il convient de prêter attention à la compatibilité avec l'unité motrice, l'année de fabrication et la version d'équipement. En cas de doute, il est utile de comparer les données de la documentation de service du véhicule et de consulter un mécanicien expérimenté ou un spécialiste de la régénération des moteurs.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des corps, des carters ou d'autres blocs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Blocs-moteurs BMW.

Pour une meilleure compréhension du fonctionnement des unités diesel modernes et des systèmes qui y sont associés, il vaut la peine de lire l'article décrivant le système de recirculation des gaz d'échappement et les avantages de l'utilisation de composants d'occasion, tel que EGR : qu'est-ce que c'est et pourquoi envisager des vannes EGR d'occasion.