MINI Cooper F55 F56 F57 DSC Pompe de frein Hydro Unit DSC MK100 6888039 6889167

Pompe ABS DSC MK100 pour Mini Cooper F55 F56 F57 est un module de freinage d'origine BMW, conçu pour fonctionner avec le système de stabilisation de trajectoire DSC sur les modèles Mini de la plateforme F. Le bloc hydraulique intégré à l'électronique ABS assure un dosage précis de la pression dans les circuits de freinage et un contrôle de traction efficace. Cette solution permet de restaurer la pleine fonctionnalité du système de sécurité active après une défaillance du module d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6897145-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6897145
• Nombres substituables: 34506897145, 6897145, 6888039, 34516889167, 6889167
• Catégorie: Autres

Caractéristiques techniques de la pompe ABS DSC MK100

La pompe ABS DSC MK100 présentée est un composant d'origine BMW, conçu pour fonctionner avec un système de freinage multicanal et un système avancé de stabilisation de trajectoire. L'intégration de la partie hydraulique avec le module de commande permet un traitement rapide des signaux provenant des capteurs de vitesse des roues et de pression, puis un contrôle précis de la pression dans les circuits individuels. Grâce à cela, le système limite efficacement le patinage des roues lors du freinage et assiste le conducteur dans les situations d'urgence.

La solution MK100 utilisée dans les Mini Cooper F55, F56 et F57 est optimisée en fonction de la masse du véhicule, de la répartition des forces de freinage et des caractéristiques de suspension de ces modèles. Les paramètres de fonctionnement correctement sélectionnés assurent une interaction cohérente avec le logiciel d'origine des calculateurs de la voiture, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule sur la route.

Application dans les Mini Cooper F55, F56, F57

Le module ABS DSC MK100 a été spécialement développé pour la génération Mini sur la plateforme F, couvrant les versions de carrosserie F55, F56 et F57. Cela signifie une adaptation tant sur le plan mécanique (fixation, système de conduites de frein) qu'électrique (connecteurs, communication avec le bus du véhicule). En pratique, cela permet une installation à la place du module d'origine sans nécessiter de modifications de l'installation.

Le choix correct de la pompe ABS pour une configuration spécifique de la voiture est crucial pour le bon fonctionnement des systèmes de sécurité. Les désignations d'origine du fabricant et les numéros de remplacement disponibles permettent de vérifier la compatibilité avec un exemplaire spécifique de Mini Cooper, ce qui minimise le risque de problèmes après l'installation.

Avantages de l'utilisation d'un module BMW d'origine

L'utilisation d'un module ABS DSC d'origine dans une Mini Cooper offre plusieurs avantages pratiques :

• maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine du système de freinage et de stabilisation de trajectoire,
• ajustement précis à l'installation hydraulique et électrique du véhicule,
• cohérence avec le logiciel des calculateurs de la voiture,
• réduction du risque d'erreurs de communication dans le réseau du véhicule.

Grâce à cela, le système de freinage conserve les paramètres prévus par le fabricant, et le conducteur bénéficie d'une réaction prévisible du véhicule lors du freinage sur sol sec, mouillé ou glissant. Ceci est particulièrement important dans les véhicules modernes où l'ABS, le DSC et d'autres systèmes d'assistance sont étroitement intégrés.

État, origine et vérification de la compatibilité

L'élément proposé provient de la gamme de pièces d'origine BMW et est classé comme composant OE d'occasion. Ce type de sous-ensemble est un bon choix dans les situations où le module d'origine a subi des dommages mécaniques ou électroniques, et où la priorité est de conserver les spécifications d'origine du véhicule à un coût de réparation raisonnable. Avant l'achat, il est recommandé de comparer les désignations d'usine et la configuration des connecteurs avec le module actuellement installé afin de confirmer la compatibilité totale.

En cas de doute sur la compatibilité, il est conseillé de consulter un mécanicien ou un atelier spécialisé dans la marque BMW/Mini, qui vérifiera la compatibilité sur la base des données du véhicule et des numéros de catalogue.

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