BMW F20 F21 LCI F30 Arbre de sortie droit 7609352

Le demi-arbre de transmission droit BMW F20 F21 LCI N20 est une pièce d'origine du système de transmission, classée dans la catégorie Arbres de transmission, conçue pour être montée du côté droit des modèles BMW Série 1 après leur restylage (LCI). Ce demi-arbre d'occasion garantit la géométrie d'usine, un transfert de couple adéquat et une interaction stable avec les autres composants de la transmission, ce qui se traduit par une tenue de route prévisible et une utilisation sûre.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7609352
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7609352
• Nombres substituables: 33207609352, 7609352
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Catégorie: Arbres de transmission

Destination et compatibilité avec les BMW F20 F21 LCI N20

Le demi-arbre de transmission droit BMW F20 F21 LCI N20 a été spécialement conçu pour le système de transmission avec le moteur N20 dans sa version restylée (LCI), ce qui garantit une compatibilité parfaite avec le pivot de roue, le moyeu de roue et le différentiel. Sa conception répond aux exigences d'usine de BMW en matière de rigidité, d'amortissement des vibrations de torsion et de fonctionnement sous charge variable.

Son positionnement du côté droit du véhicule permet de maintenir la géométrie correcte de la suspension et de la transmission, tout en minimisant le risque de vibrations indésirables à des vitesses plus élevées. Ainsi, cette pièce est idéale aussi bien pour la conduite quotidienne en ville que pour une utilisation dynamique sur route.

Construction et caractéristiques techniques

Ce demi-arbre fait partie des éléments appelés arbres de transmission, responsables du transfert du couple du différentiel vers les roues motrices. Sa conception prend en compte le mouvement de la suspension sur toute sa course et les changements d'angle des roues lors du braquage, ce qui est essentiel pour une conduite fluide.

La construction typique de ce type d'élément comprend :

• un arbre rigide reliant le différentiel au moyeu de roue,
• des joints homocinétiques permettant de compenser les mouvements de la suspension,
• des soufflets de protection contre l'infiltration de contaminants.

Cette configuration permet un transfert de charge stable sur toute la plage de fonctionnement du système de transmission, tout en maintenant un bon confort acoustique et en limitant le bruit.

Application dans le système de transmission et avantages du remplacement

Un demi-arbre de transmission fonctionnel a un impact direct sur le confort de conduite et la sécurité. Le remplacement d'une pièce usée par un demi-arbre d'origine BMW dédié aux F20/F21 LCI avec moteur N20 permet de :

• réduire les vibrations et les claquements lors du démarrage ou de l'accélération,
• rétablir le bon fonctionnement du système de transmission,
• limiter le risque d'endommagement de la boîte de vitesses et des autres composants de la transmission.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un montage prévisible, sans nécessiter de modifications ou d'adaptation de solutions non originales, ainsi qu'un diagnostic plus facile à l'avenir.

État, origine et application pratique

Le demi-arbre proposé provient de la gamme de pièces BMW et est une pièce d'occasion, offrant un compromis avantageux entre le coût et le respect des spécifications d'usine. Ce type de composant est particulièrement intéressant pour les réparations après sinistre, la remise à neuf du système de transmission ou la restauration d'un véhicule à un état proche de l'origine sans grever excessivement le budget.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure standard de l'atelier : vérifier les soufflets des joints homocinétiques, contrôler les jeux et évaluer l'interaction avec le moyeu et le différentiel. Un demi-arbre de transmission correctement choisi et monté permet une utilisation durable et stable du véhicule.

Plus d'arbres de transmission BMW et d'informations sur le système de transmission

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Lors de la planification d'une réparation complète du système de transmission, il est également conseillé de consulter le guide sur l'embrayage et le volant moteur bi-masse – surtout si vous diagnostiquez simultanément des vibrations ou des à-coups. Vous trouverez des conseils pratiques, des tableaux et des exemples dans l'article Embrayage et volant moteur bi-masse – diagnostic et sélection de pièces pour le système de transmission, qui vous aidera à mieux comprendre l'interaction des différents éléments de la transmission.