Audi A6 C8 3.0 TDI Quattro Arbre De Transmission Avant Gauche Droite 4N0407271F

Audi A6 C8 3.0 TDI Quattro Essieu Avant Gauche Droit est une pièce d'origine du système de transmission, classée dans la catégorie des arbres de transmission, conçue pour l'essieu avant des versions à transmission quattro. Sa géométrie soigneusement sélectionnée et sa fabrication d'origine garantissent un transfert de couple stable, ce qui se traduit par une tenue de route prévisible et une utilisation sûre du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4N0407271F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4N0407271F
• Nombres substituables: 4N0407271F, 4N0 407 271 F
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche, Droite
• Catégorie: Arbres de transmission

Destination et emplacement sur le véhicule

Le demi-arbre de transmission présenté est conçu pour être monté sur l'essieu avant de l'Audi A6 génération C8 avec moteur 3.0 TDI et transmission quattro. Sa conception est prévue pour fonctionner aussi bien du côté gauche que du côté droit, ce qui facilite le choix de la pièce appropriée lors de l'entretien du système de transmission.

L'emplacement sur le véhicule a été défini comme avant, gauche, droite, ce qui permet d'identifier sans ambiguïté l'application de la pièce dans le contexte du système de suspension et de transmission d'origine.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

Le demi-arbre de transmission de l'Audi A6 C8 3.0 TDI Quattro est responsable du transfert du couple de la boîte de vitesses vers les roues avant, en collaboration avec le différentiel et les moyeux de roue. Les joints homocinétiques et la longueur de l'arbre, correctement sélectionnés, assurent le bon fonctionnement de la suspension sur toute sa course, sans vibrations ni jeu indésirables.

Son origine d'origine Audi garantit le respect des paramètres de résistance, de géométrie et de compatibilité d'origine avec les autres éléments du système de transmission et de suspension. Par conséquent, la pièce peut être utilisée comme remplacement d'une pièce montée d'origine dans le véhicule, sans nécessiter de modifications.

État, origine et application en service

La pièce provient d'un démontage et est proposée comme arbre de transmission d'occasion pour l'Audi A6 C8 3.0 TDI Quattro. Ce type de composant est souvent choisi dans les ateliers professionnels comme solution économique pour les réparations du système de transmission, en particulier en cas de jeu, de claquements ou de vibrations résultant de l'usure des joints homocinétiques.

Le choix du bon demi-arbre est crucial pour maintenir la géométrie correcte de la transmission et la durabilité des autres composants. Avant le montage, il est recommandé de vérifier la conformité avec le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement dans la documentation de service du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'un arbre de transmission d'origine

L'utilisation d'un demi-arbre de transmission d'origine sur l'Audi A6 C8 3.0 TDI Quattro permet de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de transmission, ce qui se traduit par :

• transfert de puissance stable sous différentes charges et vitesses,
• réduction des vibrations et du bruit dans l'habitacle,
• fonctionnement correct avec la suspension et le système de direction,
• maintien des caractéristiques de conduite prévues par le fabricant.

Pour les conducteurs qui apprécient une conduite précise et un comportement prévisible de la transmission quattro, un demi-arbre de transmission correctement choisi est l'un des éléments clés pour maintenir le véhicule en bon état technique.

Arbres de transmission Audi associés et connaissances techniques

Si vous recherchez d'autres arbres de transmission Audi pour votre véhicule, consultez les arbres de transmission Audi disponibles dans notre boutique pour choisir la pièce adaptée à la version spécifique du moteur et de la transmission.

Lors de la planification des réparations du système de transmission, il est également utile de comprendre les relations entre les rapports de démultiplication, le pont arrière et le différentiel. L'article de conseil Ponts arrière et différentiels d'occasion – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite, qui aborde les aspects pratiques du choix des composants, leur compatibilité et leur impact sur les caractéristiques de conduite, peut être utile.

Pour les conducteurs intéressés par une vue d'ensemble des différents systèmes de transmission intégrale, y compris la solution quattro utilisée par Audi, la comparaison présentée dans le matériel xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions AWD des marques BMW, Mercedes, Audi et VW, qui présente les différences structurelles et de service entre les systèmes AWD populaires, sera également utile.