Volkswagen Passat B6 Arbre de Transmission Avant Gauche 2.0 TDI CBAB 1K0407271KA

Arbre de transmission avant gauche pour Volkswagen Passat B6 2.0 TDI est un élément d'origine du système de transmission, conçu pour les véhicules équipés d'un moteur diesel. Grâce à sa géométrie d'usine et à son ajustement précis sur l'essieu avant, il assure une transmission stable du couple ainsi qu'un comportement prévisible du véhicule lors de l'accélération et du freinage moteur. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir la cohérence avec la conception d'origine et limiter les risques de problèmes typiques des pièces de rechange génériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K0407271KA
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K0407271KA
• Nombres substituables: 1K0407271KA, 1K0 407 271 KA
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Arbres de transmission

Destination et compatibilité avec la Passat B6 2.0 TDI

L'arbre de transmission présenté a été conçu pour fonctionner sur l'essieu avant, côté gauche, dans une Volkswagen Passat B6 avec moteur diesel. Il est responsable de la transmission du couple de la boîte de vitesses vers la roue, en coopérant avec le moyeu, la fusée d'essieu et les autres éléments de la suspension. L'utilisation d'une solution d'origine permet de conserver la longueur correcte, l'angle de travail des joints ainsi que les caractéristiques d'amortissement des vibrations, ce qui se traduit par une conduite prévisible du véhicule.

Cet élément est particulièrement important sur les voitures équipées du moteur 2.0 TDI, où le couple élevé nécessite un arbre de transmission correctement dimensionné. Un ajustement précis à la version spécifique du moteur limite le risque d'usure excessive des joints, de jeux dans le système de transmission et de vibrations indésirables pendant la conduite.

Caractéristiques techniques et rôle dans le système de transmission

L'arbre de transmission de cette référence fonctionne dans un système de traction avant, reliant la sortie de la boîte de vitesses au moyeu de roue côté conducteur. Sa conception prévoit une coopération avec des joints homocinétiques qui compensent le mouvement de la suspension et le braquage des roues, maintenant une transmission fluide du couple. Grâce à cela, le système de transmission conserve sa stabilité aussi bien lors de la conduite en ligne droite que lors des manœuvres sous charge.

La fabrication d'origine garantit la conformité aux tolérances d'usine, ce qui est essentiel pour maintenir l'alignement et un équilibrage correct. En pratique, cela se traduit par une réduction du bruit, des vibrations et des contraintes transmises à la boîte de vitesses et aux roulements de roue. Pour l'utilisateur, cela signifie une exploitation plus prévisible et un risque moindre de pannes secondaires au sein du système de transmission.

État, utilisation en service et avantages du montage

L'élément proposé provient du groupe Arbres de transmission et est destiné à être remonté sur le véhicule après une vérification préalable par un mécanicien. Un arbre de transmission OEM d'occasion est une solution souvent choisie dans les ateliers professionnels, car elle permet de conserver les spécifications d'usine tout en réduisant les coûts de réparation par rapport aux pièces neuves. Dans de nombreux cas, il s'agit d'une alternative plus avantageuse que des pièces de rechange incertaines dont la qualité des matériaux et de la fabrication est inconnue.

En montant un arbre de transmission d'origine, vous minimisez le risque de problèmes d'ajustement, de longueur incorrecte ou de géométrie différente, qui peuvent survenir avec des pièces universelles. Ceci est particulièrement important dans les voitures équipées d'un moteur diesel, où le système de transmission est soumis à une charge plus élevée. La cohérence avec le projet d'usine favorise une durée de vie plus longue de l'ensemble du système et des paramètres de conduite stables.

Support pour la sélection et extension de la réparation du système de transmission

Lors du remplacement de l'arbre de transmission, il est conseillé d'évaluer simultanément l'état des autres éléments du système de transmission – joints, roulements de roue, joints d'étanchéité de la boîte de vitesses ou fixations de suspension. Une approche globale de l'entretien permet de limiter le nombre d'immobilisations du véhicule et d'éviter les retours à l'atelier en raison de pannes liées. En cas de doute sur le choix de la pièce, il est utile de comparer les données avec la documentation technique du véhicule.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des arbres supplémentaires, des joints ou des composants de transmission associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Arbres de transmission Volkswagen.

Vous trouverez plus d'informations pratiques sur les raisons pour lesquelles les pièces de transmission d'origine d'occasion sont souvent un meilleur choix que des pièces de rechange aléatoires dans l'article : Différentiel bruyant ? Découvrez pourquoi un pont de transmission OEM d'occasion est un meilleur investissement qu'une pièce de rechange incertaine.