BMW F10 M5 Appuie-Tête Arrière Gauche/Droite En Cuir Silverstone

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW F10 M5 Appuie-Tête Arrière Gauche/Droite En Cuir Silverstone est un élément intérieur d'origine conçu pour la banquette arrière, offrant au conducteur et aux passagers un haut niveau de soutien pour la tête. La finition en cuir dans la teinte Silverstone s'harmonise parfaitement avec la sellerie d'usine, préservant le caractère cohérent et élégant de l'habitacle. C'est une solution pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer techniquement la configuration de l'intérieur ou compléter un élément manquant dans leur BMW M5 F10.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7844297-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7844297
• Nombres substituables: 7844297, 52207844297
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite, Gauche
• Matériau de rembourrage: Cuir
• Catégorie: Appui-têtes, accoudoirs

Destination et compatibilité

L'appuie-tête présenté a été conçu pour être monté sur la banquette arrière de la BMW M5 F10, avec la possibilité d'installation du côté gauche ou droit. La structure est conforme aux fixations d'usine, ce qui permet un montage à la place de l'élément d'origine sans aucune modification. Ainsi, le positionnement correct par rapport au dossier est maintenu, tout comme la géométrie appropriée du soutien de la tête des passagers.

Matériau et finition

La sellerie de l'appuie-tête est réalisée en cuir naturel, assorti à la variante de couleur Silverstone utilisée dans la BMW M5 F10. La surface en cuir offre un matériau durable et agréable au toucher, qui résiste bien à une utilisation quotidienne. La structure et la teinte sont adaptées aux standards d'équipement de ce modèle, ce qui permet de conserver une cohérence visuelle de toute la banquette arrière.

Fonction de sécurité et de confort

L'appuie-tête joue un rôle essentiel dans la protection des vertèbres cervicales en stabilisant la tête du passager pendant la conduite. La forme et la hauteur correctement choisies aident à limiter les contraintes lors d'un freinage brusque ou d'un choc arrière. Parallèlement, le rembourrage souple et la sellerie en cuir contribuent au confort de voyage, particulièrement sur les longs trajets, où un soutien adéquat de la tête réduit la fatigue des muscles de la nuque.

État et utilisation en service

L'élément provient d'un démontage, ce qui en fait un choix pratique pour les réparations après accident, le remplacement d'appuie-têtes manquants ou la restauration de l'intégralité de l'intérieur. Le remplacement de l'appuie-tête par un composant d'origine de la même série de modèles permet de respecter les spécifications d'usine du véhicule, ce qui est crucial tant du point de vue de la sécurité que de l'esthétique.

Intégration avec l'intérieur BMW

L'appuie-tête en cuir Silverstone s'harmonise bien avec les autres éléments d'équipement de la BMW M5 F10, tels que les panneaux de porte, les sièges ou la console centrale. Grâce au respect de la forme et du matériau d'origine, le montage de cet élément ne perturbe pas le design intérieur, mais lui redonne son caractère cohérent et d'usine. Ceci est particulièrement important dans les voitures de la gamme M, où le souci du détail intérieur a un impact direct sur la perception globale du véhicule.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone des sièges arrière de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des appuie-têtes supplémentaires, des coussins de dossier ou des éléments de finition en cuir, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Appuie-têtes BMW.

Pour les utilisateurs qui entretiennent parallèlement le système de transmission et souhaitent approfondir leurs connaissances sur le choix des composants, l'article décrivant le diagnostic et la sélection des éléments d'embrayage et de volant moteur peut être utile – vous le trouverez ici : Embrayage et volant moteur – diagnostic et sélection des pièces pour le système de transmission.