Range Rover Sport L494 Moteur Nu AJ20D6 3.0D 300CV MHEV 24 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Range Rover Sport L494 Moteur Nu AJ20D6 3.0D 300CV MHEV 24 000km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'origine conçu pour les modèles Range Rover Sport L494 équipés du système hybride léger (mild-hybrid). Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'une base éprouvée pour une réparation professionnelle ou une reconstruction moteur, tout en respectant les spécifications d'origine du constructeur. Le bloc nu constitue un point de départ solide pour compléter les périphériques selon les besoins spécifiques de l'atelier.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR142504
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR142504
• Nombres substituables: LR142504, K6D36006EA
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: AJ20D6
• Kilométrage: 24000

Caractéristiques techniques du bloc AJ20D6 3.0D MHEV

Le bloc nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux systèmes alimentés au diesel. La conception AJ20D6 est une unité diesel moderne fonctionnant avec un système hybride léger, ce qui permet une utilisation efficace du couple tout en réduisant la consommation de carburant. Le bloc nu comprend le bloc moteur principal avec le système vilebrequin-pistons ainsi que la culasse, constituant une base complète pour le montage ultérieur des périphériques, du système d'injection et de la suralimentation, conformément aux exigences de la configuration spécifique du véhicule.

Le moteur AJ20D6 est conçu pour offrir une grande souplesse de fonctionnement et une stabilité thermique optimale, ce qui est crucial tant pour une utilisation routière que pour une utilisation intensive sur autoroute. L'utilisation de la technologie MHEV soutient le fonctionnement de l'unité lors du démarrage et de l'accélération, soulageant mécaniquement le moteur thermique et améliorant la dynamique globale du véhicule.

Application dans le Range Rover Sport L494

Le bloc nu AJ20D6 est destiné aux modèles Range Rover Sport L494 équipés du moteur diesel 3.0D de 300 ch avec système hybride léger. Ce type de configuration est souvent choisi par les utilisateurs recherchant une combinaison de performance, de flexibilité et d'une consommation de carburant raisonnable. Le remplacement du bloc par une unité aux spécifications similaires permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine de la transmission, y compris la compatibilité avec la boîte de vitesses automatique, la transmission intégrale et les systèmes d'aide à la conduite.

L'achat d'un bloc nu est particulièrement avantageux lorsque les dommages concernent la structure de base du moteur (bloc, vilebrequin, cylindres), et que certains périphériques peuvent être transférés de l'unité précédente. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en maintenant un haut niveau de conformité avec l'équipement d'origine du véhicule.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc d'occasion issu de l'unité moderne AJ20D6 est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts par rapport à l'achat d'un moteur neuf. Dans le même temps, la conception d'origine prévue par le constructeur est préservée, ce qui facilite le montage et l'intégration avec les systèmes existants du véhicule. Le kilométrage modéré de l'unité se traduit par une usure moindre des éléments de base, ce qui est important du point de vue de l'exploitation future.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Range Rover, un tel bloc constitue une excellente base pour une reconstruction complète de la transmission, avec la possibilité de sélectionner individuellement les périphériques, le turbocompresseur, le système d'injection ou les éléments MHEV selon les exigences de chaque véhicule.

Sélection, compatibilité et aspects techniques

Lors de la sélection du bloc AJ20D6 pour un Range Rover Sport L494, il est essentiel de vérifier la compatibilité avec la configuration du véhicule sur la base des données du constructeur et de la documentation technique. Il est recommandé que le montage soit effectué par un atelier spécialisé qui veillera au transfert correct des périphériques, au calage précis de la distribution, au contrôle du système de lubrification et de refroidissement, ainsi qu'à l'intégration avec le système hybride léger.

Un montage correctement effectué et une première mise en route après le remplacement du bloc ont un impact direct sur la durabilité de l'unité. Cela inclut, entre autres, les procédures de purge du système de carburant, le contrôle de l'étanchéité, la vérification des paramètres de fonctionnement via un outil de diagnostic et l'utilisation de consommables conformes aux recommandations du constructeur.

Approfondissement des connaissances et ressources supplémentaires

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur les pannes des unités motrices modernes et l'impact de la conception du moteur sur les coûts d'entretien, l'article consacré aux unités problématiques d'un autre modèle populaire peut être utile. À cet effet, il est conseillé de consulter le document : Moteurs défaillants BMW E90 – guide pratique des pannes coûteuses, qui montre comment la conception et l'utilisation influencent la durabilité du moteur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Range Rover et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Range Rover.