Land Rover Range Rover L551 L560 Moteur Nu AJ20D4 2.0 MHEV 45 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Land Rover Range Rover L551 L560 Moteur Nu AJ20D4 2.0 MHEV 45 000 km, GARANTIE est un bloc moteur d'origine conçu pour les modèles modernes Range Rover équipés d'un système hybride léger (mild hybrid). Ce bloc complet avec culasse, bien qu'utilisé, constitue une base solide pour une réparation professionnelle de l'unité motrice, permettant de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine et la compatibilité avec l'électronique embarquée du véhicule. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs souhaitant remettre leur véhicule en état de manière techniquement correcte et économique.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR141368
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR141368
• Nombres substituables: LR141368, M4D36006FA, M4D3-6006-FA
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: AJ20D4
• Kilométrage: 45 000

Destination et caractéristiques techniques

Le bloc moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et est dédié aux véhicules de la marque Land Rover de la famille Range Rover L551 et L560, équipés d'une unité diesel avec système hybride léger. Sa conception basée sur quatre cylindres et une alimentation diesel assure une combinaison moderne d'efficacité, de souplesse de fonctionnement et de faible consommation de carburant, tout en conservant la dynamique propre au segment des SUV premium.

Le code moteur permet un ajustement précis à la configuration spécifique du véhicule, y compris aux équipements auxiliaires, au calculateur moteur et à l'installation MHEV. Grâce à cela, le bloc constitue une base appropriée pour transférer les équipements existants du moteur endommagé, sans avoir à modifier les solutions de conception d'usine.

Utilisation dans le système de propulsion MHEV

Le moteur en version MHEV fonctionne avec une installation 48 V ainsi que des éléments du système de récupération et d'assistance à la propulsion. L'utilisation du bloc d'origine permet de conserver :

• une collaboration correcte avec l'alterno-démarreur et le système de récupération d'énergie,
• la cohérence des cartographies de gestion dans le calculateur moteur,
• les paramètres de couple et de puissance d'usine en combinaison avec le système hybride léger.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Land Rover, il s'agit d'un avantage significatif : le montage du bloc d'origine minimise le risque de problèmes d'adaptation, d'erreurs dans le calculateur ou de dysfonctionnement des systèmes d'assistance.

Avantages de l'utilisation d'un bloc d'origine d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion pour un Range Rover est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts de réparation tout en maintenant une haute qualité. La conception d'origine garantit :

• le maintien de la géométrie et de la résistance d'usine du bloc et de la culasse,
• la possibilité de transférer les équipements sans modifications mécaniques,
• une meilleure compatibilité avec le logiciel d'usine que dans le cas de pièces de rechange.

De plus, le faible kilométrage de l'unité se traduit par une usure moindre des éléments coopérants, ce qui est particulièrement important dans les moteurs diesel modernes dotés d'un système de suralimentation complexe et d'un contrôle avancé des émissions polluantes.

Sélection professionnelle par VIN et OEM

Pour sélectionner correctement le bloc pour un exemplaire spécifique de Range Rover, il est crucial de vérifier la conformité via le numéro VIN et les numéros de pièces. Dans la pratique en atelier, cela permet d'éviter les problèmes de montage, les différences d'équipement ou les incompatibilités logicielles du calculateur. Une discussion détaillée sur les procédures de sélection, les différences entre les versions et le calcul des coûts est disponible dans le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui constitue un soutien précieux tant pour les mécaniciens que pour les utilisateurs avertis.

État, kilométrage et application pratique

L'unité provient d'un véhicule utilisé de manière limitée, ce qui se traduit par une usure relativement faible des éléments internes. Un tel bloc est particulièrement recommandé dans les situations où :

• un dommage mécanique du bloc ou de la culasse est survenu sur le moteur actuel,
• la réparation complète de l'ancienne unité n'est pas économiquement justifiée,
• le temps de réalisation de la réparation et la possibilité de remettre rapidement le véhicule en circulation sont prioritaires.

Dans le cas d'une revente prévue du véhicule, l'utilisation de composants de propulsion d'origine d'occasion peut influencer positivement la valeur perçue de la voiture. Ce sujet est plus largement abordé dans l'article Pièces d'occasion d'origine et prix de revente du véhicule – comment ne pas perdre d'argent ?, qui aide à choisir une stratégie de réparation conforme aux attentes des futurs acquéreurs.

Intégration avec les autres éléments du système de propulsion

Le bloc moteur nu constitue une base pour le transfert des équipements de l'unité précédente – injecteurs, turbocompresseur, collecteurs, pompes et éléments du système MHEV. Cette approche permet de :

• conserver la cohérence de la configuration avec le reste du véhicule,
• réduire les coûts en utilisant les éléments fonctionnels de l'équipement existant,
• maintenir la conformité avec les paramètres de fonctionnement d'usine du moteur.

Si vous planifiez une réparation complète du système de propulsion ou si vous comparez différentes solutions dans la catégorie moteurs et boîtes de vitesses d'occasion – faits et procédures de sélection, ce bloc constitue une base techniquement justifiée pour une reconstruction professionnelle de l'unité motrice de votre Range Rover.