Ford Mondeo MK4 IV Moteur Nu KNBA 2.2 TDCi 200CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Mondeo MK4 IV Moteur Nu KNBA 2.2 TDCi 200CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine, destiné à être monté sur la quatrième génération de Ford Mondeo. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs ayant besoin d'une unité motrice techniquement adaptée, conservant les caractéristiques de fonctionnement et les paramètres d'usine d'origine. Grâce à sa conformité avec la conception du véhicule, ce bloc moteur nu KNBA constitue une base solide pour le remontage ultérieur des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: BG9Q-6006-AA
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: BG9Q-6006-AA
• Nombres substituables: BG9Q-6006-AA, BG9Q6006AA, 1698716, 2070036
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: KNBA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc KNBA 2.2 TDCi

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à une unité diesel à allumage par compression. Sa conception basée sur quatre cylindres assure un compromis équilibré entre la souplesse de fonctionnement et le potentiel de couple, caractéristique des moteurs diesel modernes de Ford. L'utilisation de cette unité en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle permet une exploitation précise de la puissance disponible ainsi qu'une accélération efficace sur toute la plage de régime.

Le kilométrage spécifié du moteur permet une évaluation réelle de son historique d'utilisation et une planification de son exploitation future. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'un paramètre essentiel lors de la décision d'achat d'un bloc d'occasion, notamment dans le contexte d'une remise à neuf ultérieure des périphériques ou d'éventuelles modifications.

Destination et compatibilité avec la Ford Mondeo MK4

Le Ford Mondeo MK4 IV Moteur Nu KNBA 2.2 TDCi 200CV 159 000 km, GARANTIE a été conçu pour fonctionner avec le système de transmission de la Ford Mondeo de quatrième génération, ce qui se traduit par des points de fixation corrects, une compatibilité avec le système de transmission d'usine et une interaction appropriée avec l'électronique du véhicule une fois les périphériques remontés. Le bloc nu constitue une base pour le transfert des éléments existants, tels que le système d'injection, le turbocompresseur ou les accessoires auxiliaires, conformément à la configuration spécifique de chaque exemplaire de véhicule.

Grâce au maintien du code moteur d'origine, il est possible d'adapter précisément l'unité aux exigences du calculateur moteur et des autres systèmes du véhicule. Ceci est particulièrement important lors des réparations où la conformité mécanique et logicielle est cruciale, sans avoir besoin d'effectuer des modifications non standard.

Utilisation pratique et avantages du montage d'un bloc nu

Le choix d'un bloc nu est avantageux dans les situations où le moteur actuel a subi des dommages mécaniques graves (par exemple, grippage, fissure du bloc), mais où une partie des périphériques est encore utilisable. Cette variante permet de :

• conserver les périphériques existants en bon état et réduire le coût de la réparation,
• maintenir la configuration d'équipement d'origine du véhicule,
• minimiser les risques de problèmes de compatibilité électronique,
• mieux contrôler l'étendue des travaux d'atelier et de la remise à neuf éventuelle.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Ford, un bloc d'occasion avec le code moteur conservé constitue une base pratique pour construire une unité motrice complète, avec la possibilité de choisir individuellement les périphériques et leur degré de remise à neuf. Cette solution convient aussi bien aux réparations standard qu'aux projets nécessitant une modernisation plus avancée du système de propulsion.

Moteur d'occasion – un choix conscient et un contrôle des coûts

En optant pour un bloc d'occasion, il est possible de réduire de manière contrôlée le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Une préparation adéquate au montage est ici essentielle – en pratique, cela signifie vérifier l'état des composants internes, contrôler l'étanchéité et évaluer les périphériques qui seront transférés de l'ancien moteur. Une telle approche permet de combiner un budget raisonnable avec le maintien d'un fonctionnement correct du système de propulsion.

Pour ceux qui souhaitent mieux comprendre les risques liés aux unités motrices dans les voitures des segments intermédiaire et premium, le matériel comparatif concernant une autre marque populaire peut être utile. Il est conseillé de consulter l'article Moteurs défaillants BMW E90 – guide pratique des unités problématiques, qui montre comment une approche consciente du choix du moteur influence les coûts d'exploitation ultérieurs.

Extension des travaux dans le domaine du système de propulsion Ford

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.