Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu TXDA 2.0 TDCI 163CV 159 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu TXDA 2.0 TDCI 163CV 159 000km, GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille des unités diesel Ford, destiné aux réparations et remplacements professionnels sur le modèle Kuga de première génération. Grâce au respect des spécifications d'usine du code TXDA, il constitue une base solide pour l'équipement ultérieur et la reconstruction du système de propulsion. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'une unité éprouvée aux paramètres de fonctionnement prévisibles.

Spécifications et données techniques

• UGS: AV4Q-6006-AD
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: AV4Q-6006-AD
• Nombres substituables: AV4Q-6006-AD, AV4Q6006AD
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: TXDA
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur nu TXDA 2.0 TDCI

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une construction diesel moderne à quatre cylindres de Ford. La disposition des cylindres a été conçue pour un fonctionnement stable au quotidien, en mettant l'accent sur un développement régulier du couple et une utilisation efficace du carburant diesel. Le code TXDA permet une identification sans équivoque de l'unité dans la documentation technique et les catalogues de pièces, ce qui facilite le choix des accessoires compatibles et du logiciel de gestion.

Le terme "moteur nu" signifie qu'il constitue la base structurelle du moteur – bloc, culasse et composants internes – préparée pour le transfert de l'équipement existant de l'unité endommagée. Cette configuration est particulièrement avantageuse lorsque l'équipement actuel (turbo, injecteurs, collecteurs, accessoires auxiliaires) reste en bon état et peut être réutilisé, limitant ainsi le coût global de la réparation.

Application dans le Ford Kuga Mk1 C394

Le moteur TXDA 2.0 TDCI 163CV a été développé pour une conduite dynamique mais économique dans le modèle Ford Kuga de première génération. Ses caractéristiques de fonctionnement s'harmonisent bien avec le poids et la destination d'un véhicule de type SUV, assurant une flexibilité adéquate tant en circulation urbaine que sur route. L'utilisation d'une unité portant le même code en remplacement d'un moteur défectueux permet de conserver les paramètres d'usine du véhicule, sans nécessiter d'intervention sur l'installation électrique ou les calculateurs, à condition que le choix soit effectué conformément à la documentation du constructeur.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Ford, un tel moteur est une solution pratique en cas de dommages mécaniques graves, tels qu'un serrage ou une fissure du bloc. Il permet d'effectuer la réparation de manière ordonnée, en préservant l'architecture originale de l'unité motrice et la compatibilité avec le système de propulsion existant du véhicule.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion de la famille TXDA permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Parallèlement, la cohérence structurelle avec le moteur d'origine est maintenue, ce qui facilite le montage et l'entretien ultérieur. Pour les utilisateurs avertis et les services après-vente, il est également important que le kilométrage de l'unité soit connu, ce qui permet de mieux planifier l'exploitation future et les éventuelles opérations préventives.

Lors du montage, il est recommandé de suivre les procédures d'atelier standard : vérification de l'état des accessoires avant le transfert, remplacement des consommables et contrôle des systèmes de lubrification et de refroidissement. Cette approche augmente les chances d'un fonctionnement stable et durable de l'unité et limite le risque d'immobilisation imprévue du véhicule. Pour de nombreux utilisateurs, c'est un compromis raisonnable entre coût et fonctionnalité, permettant de restaurer la pleine efficacité de la voiture sans surcharger le budget.

Moteurs Ford – extension et choix des composants

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.

Pour comparer le caractère d'exploitation de différentes unités diesel, il est utile de consulter le matériel décrivant les problèmes typiques d'autres marques. Par exemple, l'article sur les unités défaillantes de la série E90 montre à quel point il est important de choisir consciemment un moteur et de contrôler son état avant le montage – plus d'informations sont disponibles dans le texte Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Résumé

Ford Kuga Mk1 C394 Moteur Nu TXDA 2.0 TDCI 163CV 159 000km, GARANTIE est une base pratique pour le remplacement professionnel de l'unité motrice dans la première génération de Kuga. La construction diesel à quatre cylindres assure un équilibre approprié entre dynamisme et consommation de carburant, et la forme de moteur nu permet une utilisation efficace de l'équipement existant. Pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'une solution techniquement cohérente, c'est un choix raisonnable permettant de restaurer la pleine fonctionnalité du véhicule à des coûts maîtrisés.