Porsche 718 Boxster 982 Moteur Nu 2.0T MA2.20 DDPB DNY 300CV 109k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Porsche 718 Boxster 982 Moteur Nu 2.0T MA2.20 DDPB DNY 300CV 109k km, GARANTIE est un bloc moteur turbocompressé d'origine destiné aux modèles Porsche de la série 718 Boxster 982, idéal pour un remplacement professionnel de l'unité motrice. La configuration "nu" du bloc permet un transfert précis des périphériques de l'ancien moteur, ce qui facilite le maintien des spécifications d'origine du véhicule. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent la cohérence avec la construction d'usine et souhaitent optimiser les coûts de réparation.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9A210092000
• Marque: Porsche
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9A210092000
• Nombres substituables: 9A210092000, 9A2 100 920 00, 9A2100920X, 9A2 100 920 X
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DDPB DNY
• Kilométrage: 109000

Caractéristiques techniques du bloc moteur 2.0T

Le bloc proposé appartient à la catégorie Moteurs et représente une construction essence turbocompressée moderne à quatre cylindres, développée spécifiquement pour la série 718. L'architecture utilisée assure un rapport poids/puissance avantageux ainsi qu'une distribution efficace du couple sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par une accélération dynamique et une réponse prévisible à l'accélérateur. L'unité a été conçue pour fonctionner avec une boîte de vitesses automatique, ce qui est important lors du choix de la gestion et des périphériques. Le code moteur DDPB DNY permet une identification sans équivoque de la variante de construction, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec une configuration spécifique de Porsche 718 Boxster 982.

Destination et utilisation dans la Porsche 718 Boxster 982

Ce bloc nu est particulièrement adapté dans les situations où l'unité existante a subi des dommages mécaniques ou nécessite une réfection complète, et où le remplacement de l'ensemble bloc-culasse est plus rentable. Grâce au maintien de la conception d'usine, il est possible de :

• transférer les périphériques existants (turbo, injection, collecteurs, faisceau, capteurs) de l'ancien moteur,
• maintenir les caractéristiques de fonctionnement d'origine de la transmission,
• préserver la conformité avec le logiciel d'usine du calculateur moteur. Le moteur est adapté à une alimentation en essence, ce qui correspond au caractère sportif du modèle 718 Boxster et permet d'exploiter pleinement le potentiel de la turbocompression au quotidien ainsi que lors d'une conduite dynamique.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion pour Porsche est une solution souvent privilégiée par les ateliers spécialisés et les utilisateurs avertis qui souhaitent allier la qualité d'une pièce d'origine à un budget rationnel. Un moteur d'occasion avec un kilométrage connu permet de :

• réduire le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine,
• maintenir les spécifications d'origine de la transmission sans utiliser de pièces de rechange d'origine incertaine,
• réduire le temps d'immobilisation du véhicule grâce à la possibilité d'un montage rapide du bloc préparé. De plus, le code moteur connu facilite le choix des joints, des éléments de montage et des fluides d'exploitation conformes aux exigences du constructeur.

Sélection, vérification et aspects liés au montage

Pour sélectionner correctement ce bloc pour un exemplaire spécifique de Porsche 718 Boxster 982, il est recommandé de vérifier la compatibilité via le code moteur et les données du véhicule (VIN). Un montage professionnel comprend, entre autres, le contrôle du système de lubrification, du système de refroidissement, de l'étanchéité des connexions ainsi que l'assemblage correct des périphériques transférés de l'unité précédente. Une préparation appropriée avant le premier démarrage (remplissage avec les fluides appropriés, purge des systèmes, procédure d'adaptation) est cruciale pour la durabilité de la réparation. Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices et des boîtes de vitesses d'occasion, quelles sont les différences de coûts réelles et comment s'effectue la sélection par VIN et numéros OEM, il vaut la peine de consulter le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Moteurs Porsche – extension et entretien de la transmission

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Porsche et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Porsche. Pour optimiser davantage les coûts d'entretien d'une voiture de classe premium, vous pouvez utiliser les conseils pratiques concernant l'entretien des véhicules de cette marque, décrits dans l'article Le luxe à portée de main – comment entretenir la légende de la marque Porsche en utilisant des pièces d'occasion éprouvées. C'est un complément utile aux connaissances lors de la planification de l'exploitation à long terme d'une Porsche 718 Boxster 982 avec une unité motrice d'occasion.