Porsche 911 997 Carrera S Moteur Nu 3.8L M97.01 355CV 159 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Porsche 911 997 Carrera S Moteur Nu 3.8L M97.01 355CV 159 000km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine destiné aux modèles Porsche 911 de la génération 997 en version Carrera S. Il s'agit d'une unité motrice de base sans accessoires, idéale comme fondation pour une reconstruction professionnelle ou pour remplacer un moteur existant dans une voiture de sport de cette série. Grâce au respect des spécifications d'usine, il constitue une base solide pour une configuration ultérieure selon les exigences de l'utilisateur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 99710099701
• Marque: Porsche
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 99710099701
• Nombres substituables: 99710099701, 997 100 997 01
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 6
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: M97.01
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc moteur

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités de type boxer utilisées dans la Porsche 911 de la génération 997. La conception basée sur six cylindres assure un fonctionnement régulier, une grande souplesse et la sonorité caractéristique de cette marque. L'unité est adaptée à l'alimentation en essence, ce qui permet d'obtenir une puissance élevée tout en conservant une flexibilité appropriée sur toute la plage de régime. Le moteur portant le code M97.01 est une solution utilisée en usine dans la version Carrera S, offrant une puissance maximale de 355 CV. Cette configuration assure une accélération dynamique, une transmission stable du couple et des conditions de fonctionnement optimales pour le système de propulsion des voitures de sport haut de gamme.

Application et destination

Le bloc moteur nu est destiné aux utilisateurs qui prévoient de transférer les accessoires de leur unité actuelle ou de construire un moteur complet sur la base du bloc et des culasses d'origine. Ce type de solution est efficace aussi bien pour les réparations après accident que pour le remplacement d'unités présentant une usure excessive. Grâce au maintien de l'architecture moteur d'usine, il est possible de restaurer les paramètres de fonctionnement d'origine ou de préparer une base pour des modifications. L'unité de la famille M97.01, fonctionnant à l'essence et basée sur six cylindres, est particulièrement appréciée des ateliers spécialisés dans l'entretien et la restauration des Porsche 911. Cela facilite le choix des pièces de rechange, des éléments d'étanchéité et des composants auxiliaires conformes aux normes d'usine du constructeur.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

Le moteur est proposé en tant qu'élément d'occasion, avec un kilométrage documenté. L'information sur le kilométrage permet de mieux évaluer le potentiel de l'unité pour une exploitation ultérieure, des travaux de rénovation ou de modernisation prévus. Le bloc nu constitue une bonne base pour effectuer une révision, des mesures et une éventuelle remise à neuf selon les normes adoptées dans les services professionnels Porsche. Pour les ateliers spécialisés dans la marque Porsche ainsi que pour les utilisateurs avertis, il s'agit d'une solution qui permet de contrôler l'étendue des travaux – du service de base à la reconstruction complète de l'unité motrice, tout en conservant la spécification d'origine du modèle Carrera S.

Sélection, montage et aspects techniques

Avant le montage, il est recommandé de vérifier la conformité du code moteur avec la documentation du véhicule et la configuration d'usine de l'exemplaire spécifique de la Porsche 911 997 Carrera S. Le choix correct du bloc moteur minimise le risque de problèmes de compatibilité mécanique et électronique, et facilite également l'entretien ultérieur. Une préparation appropriée de l'unité – y compris le contrôle de l'étanchéité, des jeux et de l'état des éléments internes – permet une intégration sécurisée dans le système de propulsion du véhicule. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Porsche et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Porsche.

Support technique et choix des pièces

Lors du travail avec des unités à essence de haute puissance, il est utile d'utiliser des sources d'information fiables sur la construction des moteurs, les pannes typiques et les méthodes de réparation avec des composants d'origine. Un bon point de référence peut être l'article comparant les unités populaires du groupe VAG, leurs spécificités et les possibilités de réparation avec des pièces de démontage – vous le trouverez ici : Moteurs du groupe VAG - comparaison des moteurs TSI et TDI populaires et possibilités de réparation avec des pièces d'origine issues du démontage. Bien qu'il concerne une autre famille de moteurs, il illustre l'approche du diagnostic et de la reconstruction d'unités de conception moderne. Si vous souhaitez organiser le processus de sélection des composants de propulsion d'occasion et d'autres éléments pour votre voiture, il est utile de consulter le guide pratique décrivant les étapes clés de la vérification de l'offre, des numéros et du vendeur – vous le trouverez dans l'article 5 étapes pour une sélection sécurisée de pièces automobiles dans un magasin spécialisé. Cela vous permettra de mieux planifier l'achat du bloc moteur ainsi que des éléments de montage associés.