Porsche Cayenne S 92A Moteur Nu CUDC 4.2 V8 Diesel 385HP 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Porsche Cayenne S 92A Moteur Nu CUDC 4.2 V8 Diesel 385HP 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu d'occasion, d'origine, issu de la famille des unités diesel V8, conçu pour des applications avancées dans le modèle Cayenne S de génération 92A. La configuration « bloc nu » constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle ou un remplacement, permettant de conserver les performances caractéristiques et la souplesse de fonctionnement de l'unité V8 Diesel dans votre Porsche.

Spécifications et données techniques

• UGS: 95810093100
• Marque: Porsche
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 95810093100
• Nombres substituables: 95810093100, 958 100 931 00, 958100931X, 958 100 931 X
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 8
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CUDC
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur CUDC 4.2 V8 Diesel

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une architecture V8 alimentée au diesel, ce qui garantit un couple élevé et un fonctionnement stable sur toute la plage de charge. Le code CUDC identifie la version spécifique de l'unité utilisée dans le Porsche Cayenne S 92A, ce qui facilite un ajustement précis lors du processus de réparation ou de modernisation du groupe motopropulseur.

La configuration V8 Diesel favorise une répartition uniforme des forces dans le système bielle-manivelle, et le nombre approprié de cylindres permet d'obtenir une courbe de puissance fluide et prévisible. Ce type de moteur est souvent privilégié lors de révisions majeures, lorsque la priorité est de préserver les spécificités de conduite et les propriétés dynamiques d'origine d'un véhicule haut de gamme.

Bloc nu – une base flexible pour la reconstruction

Un bloc moteur nu signifie que vous recevez le bloc de base avec les culasses comme fondation pour une configuration ultérieure selon vos besoins d'atelier. Cette forme est particulièrement avantageuse lorsque vous prévoyez de :

• transférer les périphériques de votre unité actuelle,
• utiliser des composants auxiliaires sélectionnés individuellement,
• effectuer une reconstruction étape par étape du moteur, en contrôlant chaque élément du système.

Grâce à cette solution, vous pouvez optimiser les coûts en utilisant les éléments fonctionnels de votre moteur actuel, tout en basant l'ensemble de la construction sur un bloc solide et complet. Il s'agit d'une approche pratique pour les ateliers spécialisés dans la marque Porsche ainsi que pour les utilisateurs souhaitant conserver une configuration aussi proche que possible de l'origine.

Destination et compatibilité avec le Porsche Cayenne S 92A

L'unité a été conçue pour le modèle Porsche Cayenne S 92A, ce qui se traduit par des points de fixation corrects, une conformité avec l'architecture d'usine du compartiment moteur et une compatibilité avec le système de transmission de ce SUV haut de gamme. Le code moteur approprié permet une identification sans équivoque et minimise le risque de problèmes de montage lors de la sélection professionnelle des pièces.

Le moteur diesel V8 du Cayenne S 92A est apprécié pour son mélange d'accélération dynamique et de consommation de carburant raisonnable sur autoroute. Le remplacement du bloc par une unité d'occasion vérifiée est souvent une alternative avantageuse à une régénération complète de l'ancien bloc, surtout lorsque les dommages sont étendus.

Avantages du choix d'un moteur V8 Diesel d'occasion

L'achat d'un bloc moteur d'occasion pour Porsche est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts par rapport à une unité neuve d'usine, tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Un moteur V8 Diesel d'occasion est particulièrement attractif lorsque vous souhaitez :

• maintenir les caractéristiques de puissance et de couple d'usine,
• préserver l'identité originale du modèle Cayenne S,
• avoir la possibilité d'une configuration individuelle ultérieure des périphériques.

De plus, le choix d'un bloc avec un kilométrage documenté facilite l'évaluation du potentiel opérationnel de l'unité ainsi que la planification des travaux d'entretien éventuels après le montage.

Sélection professionnelle et expertise

Pour exploiter au maximum le potentiel d'une telle unité, il est conseillé de se baser sur des procédures de sélection fiables utilisant le code moteur et les numéros OEM. Nous décrivons cela en détail dans notre guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, où vous trouverez des conseils pratiques sur la vérification de la conformité, l'estimation de la rentabilité et la planification du montage.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Porsche et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Porsche.

Si vous souhaitez optimiser davantage le processus de collecte des composants autour de cette unité, le guide Approvisionnement complet : Du moteur à la plus petite agrafe – comment rassembler des pièces automobiles d'occasion en un seul endroit ?, décrivant l'approche « One-Stop-Shop » pour l'achat de pièces d'origine d'occasion, pourrait également vous être utile.