BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Moteur Nu B38A15F 69 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). BMW F40 F44 X1 F48 Mini F56 F60 B38C B38B Moteur Nu B38A15F 69 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'occasion d'origine, issu de la famille B38 et destiné aux modèles modernes BMW et Mini. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur avec culasse techniquement conforme et d'origine, permettant une réparation professionnelle de l'unité motrice sans avoir à investir dans un moteur complet. Grâce à sa conception OEM, il constitue une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5A07710
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5A07710
• Nombres substituables: 11005A07710, 5A07710, 11002458237, 2458237, 11005A07703, 5A07703, 11002450132, 2450132, 11 00 5A07710, 11 00 2458237, 11 00 5A07703, 11 00 2450132
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 3
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B38A15F
• Kilométrage: 69 000

Destination et compatibilité de l'unité B38A15F

Le bloc moteur nu proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux conceptions modernes BMW et Mini basées sur le moteur essence trois cylindres B38. Le code moteur B38A15F est utilisé dans des modèles populaires du segment compact et crossover, ce qui fait de ce bloc une base attrayante pour les réparations suite à des dommages mécaniques, une surchauffe ou un grippage de l'unité d'origine. L'architecture à trois cylindres assure une construction compacte, un poids réduit et une bonne souplesse de fonctionnement lorsqu'elle est associée aux périphériques appropriés. Dans cette configuration, le moteur est particulièrement apprécié dans les systèmes de propulsion modernes BMW et Mini pour son excellent compromis entre dynamisme et consommation de carburant.

Caractéristiques techniques clés du bloc moteur

Un bloc moteur nu signifie que vous recevez l'ensemble structurel de base de l'unité motrice – le bloc-cylindres et la culasse – prêt à recevoir les périphériques de votre ancien moteur. Cette configuration est souvent choisie par les ateliers spécialisés car elle permet de :

• conserver la spécification d'origine de l'unité motrice,
• réutiliser les périphériques fonctionnels du moteur endommagé,
• optimiser les coûts de réparation par rapport à l'achat d'un moteur complet,
• maintenir la conformité avec les paramètres d'usine du calculateur moteur. La disposition à trois cylindres favorise une installation compacte dans le compartiment moteur, et le type d'alimentation essence fonctionne parfaitement avec les systèmes de suralimentation et d'injection directe modernes utilisés dans cette famille de moteurs.

État, kilométrage et utilisation en pratique d'atelier

Le moteur provient d'un véhicule utilisé dans des conditions routières normales, et son kilométrage est relativement faible pour une unité de cette génération, ce qui augmente le potentiel d'utilisation ultérieure après un montage et un entretien corrects. Ce bloc d'occasion est un bon choix dans les situations où le bloc ou la culasse d'origine ont subi des dommages importants et où la remise à neuf dépasse la rentabilité économique. Dans la pratique d'atelier, ce bloc est particulièrement efficace pour :

• les réparations après un grippage ou une fissure du bloc,
• les dommages à la culasse rendant la remise à neuf inefficace,
• la nécessité d'une reconstruction rapide de l'unité tout en conservant la spécification d'origine. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les procédures d'entretien standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la mesure de la compression et la vérification des surfaces de contact, afin d'assurer un fonctionnement sans problème après l'assemblage avec les périphériques.

Sélection par numéros et support technique

L'unité possède un numéro de pièce OEM attribué ainsi qu'un ensemble de numéros interchangeables, ce qui facilite l'ajustement précis à la version spécifique du véhicule. Lors de la sélection, il est recommandé d'utiliser le numéro VIN et les références du catalogue pour éviter les incompatibilités résultant des différences d'année ou de version d'équipement. Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et quels sont les avantages réels en termes de coûts par rapport aux pièces neuves, consultez notre guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. C'est une source de connaissances pratique pour planifier la réparation de votre système de propulsion.

Extension de la réparation au sein du système de propulsion BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que d'autres blocs moteurs, des unités complètes ou des composants de propulsion supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.