Land Rover Sport L320 L322 Moteur Nu 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Land Rover Sport L320 L322 Moteur Nu 428 PS STVH 4.2 V8 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'occasion d'origine, conçu pour les modèles Land Rover équipés d'une unité V8. La configuration "bloc nu" permet un transfert flexible des accessoires depuis votre moteur existant, facilitant ainsi le remplacement technique tout en conservant les spécifications d'usine. Il s'agit d'une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'une base éprouvée pour une réfection ou un remplacement complet du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4628396
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4628396
• Nombres substituables: 4628396, 4H336006SA, 4H33-6006-SA, LR005684, RM4H336006SA, RM4H33-6006-SA
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 8
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: 428 PS
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du bloc moteur

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et constitue la base structurelle de l'unité essence V8 utilisée dans les Land Rover Sport L320 et L322. La configuration V8 assure un fonctionnement équilibré, une grande souplesse de marche et une réserve de couple adéquate, ce qui est particulièrement important pour les véhicules tout-terrain et routiers plus lourds.

Le moteur est adapté à l'alimentation en essence, et l'architecture à huit cylindres permet d'obtenir des performances dynamiques tout en assurant une montée en puissance fluide. Le code moteur 428 PS identifie une famille spécifique d'unités, ce qui facilite la sélection des accessoires compatibles, des calculateurs et des autres éléments du système de transmission.

Destination et application dans les véhicules Land Rover

Ce bloc a été conçu pour être utilisé dans les modèles Land Rover haut de gamme, où l'efficacité et la durabilité du moteur sont primordiales. La conception V8 s'inscrit parfaitement dans le caractère de ces véhicules, offrant une réserve de puissance suffisante pour la conduite sur autoroute, le remorquage ou la conduite hors route.

Le bloc nu est particulièrement utile lorsque le moteur précédent a subi des dommages mécaniques graves, mais que les accessoires (par exemple, collecteurs, pompes, carters, faisceaux) sont en état d'être réutilisés. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant les solutions de conception d'origine et la compatibilité avec l'installation existante du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur essence V8 d'occasion est un compromis raisonnable entre coût et fonctionnalité. Une unité avec un kilométrage vérifié permet de :

• restaurer les performances du système de transmission sans avoir à acheter un moteur neuf,
• conserver les spécifications d'origine du fabricant concernant la construction du bloc et des culasses,
• adapter de manière flexible les accessoires à la configuration spécifique du véhicule,
• réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier par rapport à une reconstruction complète d'un moteur endommagé.

Un avantage supplémentaire est la possibilité de vérifier l'état de l'unité avant le montage et d'effectuer des travaux préventifs éventuels (par exemple, joints, contrôle des culasses) directement sur l'établi, ce qui améliore la fiabilité de l'exploitation future.

Montage professionnel et sélection des pièces

En raison de la spécificité de la construction V8 et des exigences des modèles Land Rover, il est recommandé d'effectuer le montage du bloc dans un service spécialisé ayant de l'expérience avec cette marque. Le transfert correct des accessoires, le calage de la distribution, ainsi que le contrôle des systèmes de lubrification et de refroidissement sont cruciaux pour un fonctionnement sans faille de l'unité après le remplacement.

Pour mieux planifier le budget de réparation et éviter les pièges courants liés à l'achat de moteurs d'occasion, il est utile de consulter des conseils pratiques concernant les unités motrices problématiques d'autres marques. Une bonne référence est l'article décrivant les moteurs sensibles d'un modèle BMW populaire, disponible via le lien : Moteurs BMW E90 défaillants – guide pratique des unités problématiques.

Si vous souhaitez savoir comment la disponibilité des pièces OEM d'occasion influence le temps de réparation et l'organisation du travail en atelier, le matériel décrivant ce processus étape par étape peut également vous être utile : comment les pièces OEM d'occasion réduisent le temps d'immobilisation du véhicule au garage.

Moteurs Land Rover – extension et modernisation du système de transmission

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des vilebrequins, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Land Rover.