BMW F11 LCI F30 F32 N20 Moteur Complet N20B20B Nouvelle Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

BMW F11 LCI F30 F32 N20 Moteur Complet N20B20B Nouvelle Distribution GARANTIE est un groupe motopropulseur complet de la famille N20, conçu pour les modèles BMW modernes équipés d'un moteur essence. Cette unité appartient à la catégorie populaire des Moteurs et constitue une base intéressante tant pour la réparation que pour la modernisation du système de propulsion des voitures de la série F.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2420319-3
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2420319
• Nombres substituables: 11002420319, 2420319, 11002288238, 11002344133, 2288238, 2344133, 11002420320, 2420320, 11002288239, 11002344134, 2288239, 2344134, 11002420317, 2420317, 11002288236, 2288236, 11002338503, 2338503, 11002328912, 2328912
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 63 000

Caractéristiques techniques de l'unité N20B20B

Le moteur présenté appartient à la famille quatre cylindres N20, largement utilisée dans les modèles BMW de classe moyenne et supérieure. Sa conception basée sur une alimentation essence assure des caractéristiques de fonctionnement dynamiques, une bonne souplesse et une grande douceur de fonctionnement dans les plages de régime habituelles. Les quatre cylindres en ligne permettent d'obtenir un compromis avantageux entre les performances, le poids de l'unité et la consommation de carburant.

Le moteur est complet, ce qui signifie en pratique qu'il constitue un ensemble prêt pour les travaux de montage ultérieurs dans le véhicule, sans qu'il soit nécessaire de compléter les éléments de base à partir d'autres sources. Un atout supplémentaire est la nouvelle distribution, qui augmente considérablement la sécurité d'exploitation et limite le risque de pannes coûteuses au niveau de la synchronisation du vilebrequin et des arbres à cames.

Destination pour les modèles BMW série F

Le moteur N20B20B a été conçu pour fonctionner avec la plateforme BMW série F, y compris les carrosseries F11 LCI, F22, F30, F31, F32 et F33. Grâce à cela, il constitue une solution appropriée lors du remplacement de l'unité motrice dans les véhicules de cette génération, pour lesquels l'utilisation du moteur N20 était prévue en usine. Une telle adaptation structurelle facilite l'intégration avec l'installation électrique existante, le système de refroidissement et les équipements du véhicule.

L'unité de la famille N20 est volontiers choisie aussi bien par les utilisateurs attendant une conduite confortable au quotidien que par les conducteurs préférant un style de conduite plus dynamique. L'architecture à quatre cylindres et les solutions de conception modernes permettent des accélérations efficaces, tout en conservant une consommation de carburant raisonnable en cycle mixte.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

Le moteur provient du marché secondaire, ce qui permet d'optimiser les coûts de réparation ou de modernisation du véhicule par rapport à une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré est faible pour cette classe de composant, ce qui se traduit par un potentiel d'exploitation ultérieure favorable, sous réserve d'un entretien correct. L'utilisation d'une nouvelle distribution augmente encore la marge de sécurité et limite la nécessité d'une intervention rapide dans cette zone critique.

En pratique, cela signifie que le moteur peut être utilisé aussi bien comme remplaçant d'une unité endommagée dans une voiture utilisée au quotidien, que comme base pour des projets nécessitant un groupe motopropulseur complet et éprouvé – par exemple lors de la construction d'une voiture de démonstration ou d'un véhicule après des modifications mécaniques.

Utilisation dans les réparations, swaps et modifications

Le moteur complet N20B20B fera ses preuves dans plusieurs scénarios typiques :

• remplacement d'une unité endommagée dans une BMW série F de série,
• swap moteur au sein de la même famille de construction,
• projet de modernisation de voiture utilisant une génération plus récente d'unité essence,
• construction d'une voiture pour des applications spéciales, où un moteur essence quatre cylindres compact est requis.

Grâce au caractère complet de l'ensemble et à la nouvelle distribution, il est possible de réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier et de se concentrer sur le montage correct et la configuration des équipements. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les services professionnels et les ateliers spécialisés dans la marque BMW, qui attendent une prévisibilité des travaux lors du remplacement de l'unité motrice.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Support technique et informations supplémentaires

Lors du choix d'un moteur BMW d'occasion, il est utile de connaître les points faibles typiques des différentes générations d'unités motrices ainsi que les différences de conception entre les séries. Le matériel décrivant les zones critiques d'exploitation, disponible dans l'article Moteurs BMW E90 en panne : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, peut être utile pour mieux comprendre la spécificité des unités BMW et aborder consciemment l'entretien ultérieur.

Si vous envisagez d'utiliser ce moteur dans un projet axé sur l'amélioration des performances tout en conservant des coûts raisonnables, il vaut également la peine de consulter le guide Tuning avec des pièces d'occasion – comment gagner en performance sans se ruiner, qui aborde les aspects pratiques de la modification à l'aide de composants du marché secondaire.