BMW F45 214d 216d X1 F48 16d B37 Moteur Nu B37C15A Nueva Distribucion GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F45 214d 216d X1 F48 16d B37 Moteur Nu B37C15A Nueva Distribucion GARANTIE est un moteur diesel nu complet d'occasion, destiné aux modèles BMW modernes de la famille B37. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur diesel techniquement perfectionné à la construction compacte, doté d'une distribution neuve déjà installée, ce qui réduit considérablement le risque de réparations coûteuses à l'avenir. Grâce à l'architecture d'usine B37, ce bloc constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2410664-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2410664
• Nombres substituables: 11002410664, 2410664, 11002455606, 2455606
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 90104

Caractéristiques techniques du moteur B37

Le bloc présenté appartient à la famille des moteurs diesel trois cylindres de BMW, conçus pour l'efficacité et l'agrément de conduite dans les modèles compacts. La construction basée sur un bloc et une culasse modernes assure un rapport poids/performance avantageux, ainsi qu'une bonne compatibilité avec les systèmes auxiliaires utilisés dans les séries F45 et F48. Le type de carburant Diesel garantit une exploitation économique tout en conservant une dynamique appropriée, particulièrement lors des trajets quotidiens en ville et en périphérie.

La configuration à trois cylindres permet de réduire les pertes mécaniques et le poids par rapport aux unités plus grandes, ce qui se traduit par des accélérations efficaces et une consommation de carburant plus faible. Parallèlement, l'architecture B37 a été développée en mettant l'accent sur la réduction des vibrations et du bruit, permettant ainsi à l'unité de répondre aux exigences des utilisateurs modernes recherchant un compromis entre performances et confort.

Domaine d'application et compatibilité

Le bloc nu proposé est destiné aux modèles BMW de la famille F45 214d, 216d et X1 F48 16d, équipés de l'unité B37. Grâce au maintien de la géométrie et des points de fixation d'origine, le moteur constitue une base appropriée pour transférer les périphériques de l'unité précédemment utilisée, ce qui facilite l'adaptation à la version spécifique de l'équipement du véhicule. Ce type de solution est particulièrement avantageux lors de réparations après accident ou suite à une défaillance mécanique du bloc ou du système bielle-manivelle.

En pratique, cela signifie la possibilité d'utiliser les éléments périphériques existants, tels que le système d'injection, le turbocompresseur ou les collecteurs, conformément à la configuration d'usine du véhicule. Cela permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant une haute conformité avec les spécifications d'origine du constructeur.

État, kilométrage et distribution neuve

Le moteur provient d'un véhicule d'occasion, ce qui est important du point de vue de l'utilisation réelle et de l'adaptation aux conditions routières rencontrées en Europe. Le kilométrage documenté de l'unité permet d'évaluer son historique de fonctionnement et de planifier son exploitation future. Un atout supplémentaire est la distribution neuve, qui augmente considérablement l'attractivité du bloc par rapport aux unités d'occasion classiques sans cet entretien.

La nouvelle distribution réduit le risque de panne dans l'une des zones clés du moteur, ce qui se traduit en pratique par une plus grande sécurité d'utilisation et la possibilité d'une exploitation prolongée sans nécessiter d'interventions de service immédiates et coûteuses. Ceci est particulièrement important lors du montage dans des voitures utilisées intensivement, par exemple pour les trajets quotidiens ou dans les flottes d'entreprise.

Avantages du montage du bloc nu B37

Le choix du bloc nu B37 avec une distribution neuve est une solution qui permet de concilier le contrôle des coûts avec le maintien d'un haut niveau de fiabilité. Les principaux avantages de cette configuration sont :

• la possibilité d'utiliser les périphériques existants du moteur précédent,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine du groupe motopropulseur,
• la réduction du risque de défaillance de la distribution grâce à un entretien fraîchement effectué,
• une bonne base pour une exploitation ultérieure dans les voitures de classe compacte BMW.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie une flexibilité dans le choix de l'étendue des travaux – du remplacement de base du bloc aux modernisations plus poussées du système de propulsion, tout en conservant la cohérence avec la construction d'usine.

Moteurs BMW et choix conscient du groupe motopropulseur

Lors du choix d'un moteur BMW d'occasion, il est utile de connaître les spécificités des différentes générations d'unités. Dans le cas des modèles plus anciens, comme la série E90, certaines constructions étaient plus sujettes à certains types de pannes. Pour mieux comprendre les différences entre les moteurs et évaluer consciemment la rentabilité d'une réparation ou d'un remplacement, il est conseillé de consulter le guide décrivant les unités problématiques de ce modèle : Moteurs BMW E90 défaillants – guide pratique des pannes coûteuses.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.