BMW F20 F21 F30 LCI 118d 318d Moteur Nu B47 B47D20A Nueva Distribucion GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

BMW F20 F21 F30 LCI 118d 318d Moteur Nu B47 B47D20A Nueva Distribucion GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la gamme des unités diesel modernes de BMW, destiné aux modèles des séries 1 et 3 après restylage (LCI). Grâce à l'installation d'une nouvelle distribution, il constitue une base attrayante pour une réparation professionnelle ou le remplacement de l'unité motrice dans les véhicules équipés du moteur B47. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un moteur techniquement optimisé, avec un très faible kilométrage et conservant ses caractéristiques d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2410553-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2410553
• Nombres substituables: 11002410553, 2410553, 11002455626, 2455626, 11002473175, 2473175, 11002473176, 2473176, 11002448624, 2448624, 11002455627, 2455627
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 77 000

Caractéristiques techniques du moteur B47

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la nouvelle génération d'unités diesel BMW de la famille B47. Sa conception basée sur quatre cylindres en ligne assure un bon équilibre entre agrément de conduite et efficacité énergétique. L'unité a été conçue pour les systèmes d'injection modernes et une électronique de commande avancée, ce qui permet d'obtenir des paramètres de consommation de carburant avantageux tout en conservant une dynamique appropriée.

Le moteur est adapté au carburant Diesel, ce qui, combiné à l'architecture B47, permet d'obtenir un fonctionnement stable sur une large plage de charges. Le moteur nu constitue une base solide pour transférer les périphériques de l'ancienne unité, tout en conservant la compatibilité avec les solutions d'usine BMW pour les modèles F20, F21, F30 et F31 après restylage (LCI).

Domaine d'application et compatibilité

Le moteur B47 B47D20A sous forme de moteur nu est destiné à être monté dans les véhicules BMW de la série F avec les carrosseries F20/F21 (série 1) et F30/F31 (série 3) en versions LCI. Ce type de configuration est particulièrement utile dans les situations où l'unité précédente a subi des dommages mécaniques ou nécessite une reconstruction complète, et où les périphériques conservés (turbo, injecteurs, collecteurs, faisceaux) peuvent être réutilisés.

Le moteur nu permet à l'atelier d'adapter de manière flexible les périphériques à la version spécifique de l'équipement du véhicule, tout en conservant les éléments clés du bloc, de la culasse et du système vilebrequin-piston. Le faible kilométrage de l'unité constitue un atout supplémentaire lors de la planification d'une exploitation à long terme après le remplacement.

État, kilométrage et préparation au montage

Le moteur proposé provient du marché secondaire et est classé comme occasion, bien que son kilométrage soit très faible pour une unité diesel de cette génération. Cette configuration est particulièrement appréciée par les ateliers spécialisés dans la marque BMW, car elle permet de limiter les risques liés à l'usure excessive des composants internes.

L'avantage clé est la nouvelle distribution, qui réduit considérablement les risques opérationnels typiques associés à cette zone dans les moteurs diesel. Grâce à cela, le moteur constitue un point de départ avantageux pour le montage ultérieur des périphériques et la configuration de l'unité pour un modèle de véhicule spécifique. La forme nue du moteur facilite également le contrôle et les éventuels travaux de préparation supplémentaires de la part de l'atelier.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

En optant pour un moteur nu B47 B47D20A d'occasion, vous pouvez obtenir un compromis avantageux entre le coût de réparation et la durabilité de la solution. Par rapport à une régénération complète d'une unité fortement usée, le montage d'un moteur avec un faible kilométrage et une nouvelle distribution réduit souvent le temps d'immobilisation du véhicule et simplifie le processus de service.

Il convient de noter qu'une sélection professionnelle du moteur en fonction de la désignation de l'unité ainsi que des numéros OEM et interchangeables permet un ajustement précis à la configuration spécifique de la voiture. Une discussion détaillée sur les procédures de sélection, de vérification et la rentabilité de l'achat d'unités motrices d'occasion se trouve dans l'article Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui constitue un guide pratique pour les utilisateurs et les ateliers.

Moteurs BMW – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Une telle approche permet de construire un système de propulsion cohérent basé sur des composants d'une seule marque, ce qui facilite l'entretien, le diagnostic et l'exploitation ultérieure du véhicule. Le choix d'éléments de la même gamme de produits favorise le maintien des paramètres de fonctionnement d'usine et limite le risque de problèmes de compatibilité.