Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211CV Moteur Complet N18 N18B16C 139k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211CV Moteur Complet N18 N18B16C est un groupe motopropulseur complet de la famille N18, conçu pour les versions sportives Mini Cooper S et John Cooper Works. L'unité appartient à la catégorie Moteurs et constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou le remplacement d'un moteur endommagé dans les véhicules de cette série. Grâce au respect des spécifications de construction d'usine, le moteur permet de restaurer les performances et les caractéristiques de fonctionnement d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2348356-1
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2348356
• Nombres substituables: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N18B16C
• Kilométrage: 143 000

Caractéristiques de l'unité N18B16C

Le moteur présenté appartient à la génération moderne des unités N18 utilisées dans les Mini, conçues pour une conduite dynamique et une utilisation efficace de la puissance dans les versions Cooper S et JCW. La configuration à quatre cylindres assure un fonctionnement équilibré, et l'utilisation de carburant essence favorise une montée en régime rapide et une réponse précise à l'accélération, ce qui est particulièrement important dans les voitures à caractère sportif.

Un moteur complet signifie qu'il constitue un ensemble prêt pour les travaux de montage ultérieurs dans le véhicule, sans qu'il soit nécessaire de construire l'unité à partir de zéro. Il s'agit d'une solution techniquement avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs qui souhaitent réduire le temps d'immobilisation de la voiture et limiter le risque d'erreurs lors de l'assemblage des différents composants.

Destination et application dans les modèles Mini

L'unité motrice N18B16C est utilisée dans les variantes sportives Mini Cooper S et Mini John Cooper Works des générations R56 LCI et R60, où la réactivité à l'accélération et la stabilité sur toute la plage de régime sont essentielles. La construction à quatre cylindres fonctionne bien avec les systèmes de transmission et l'électronique de commande d'origine, ce qui facilite l'intégration avec l'installation d'usine du véhicule.

Le moteur de cette série est volontiers choisi aussi bien pour le remplacement standard d'une unité endommagée que pour des projets de modernisation, où la priorité est de conserver les caractéristiques originales de la Mini, sans expérimenter avec des pièces de rechange imprévisibles. Cela permet de maintenir la cohérence des paramètres de fonctionnement avec les cartographies d'usine du calculateur et les composants auxiliaires d'origine.

Paramètres de construction et avantages utilitaires

Le moteur est équipé de quatre cylindres, ce qui assure un compromis entre la souplesse de fonctionnement et les dimensions compactes de l'unité, importantes dans le compartiment moteur étroit de la Mini. L'utilisation de carburant essence favorise l'obtention d'une puissance spécifique élevée et d'une grande souplesse, ce qui se traduit par des accélérations efficaces et une conduite confortable sur toute la plage de vitesse.

Le kilométrage de l'unité est un paramètre important lors de l'évaluation du potentiel d'exploitation future – dans ce cas, le moteur a parcouru une distance typique pour des composants d'occasion du marché secondaire, ce qui permet une planification rationnelle de l'entretien futur (changement de fluides, contrôle des accessoires, prévention éventuelle). Pour les ateliers, cela signifie la possibilité de conseiller le client en connaissance de cause concernant l'entretien ultérieur de l'unité après le montage.

État, origine et aspects de montage

Le moteur est dans un état Used (occasion), ce qui signifie qu'il a été précédemment utilisé dans un véhicule, mais qu'il conserve une fonctionnalité permettant une utilisation ultérieure après un montage correct et un entretien de démarrage de base. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'une solution rentable par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine, tout en conservant les spécifications d'origine de la Mini.

L'unité de la catégorie Moteurs est destinée au montage dans les véhicules de marque Mini, en respectant les procédures d'atelier standard. Il est recommandé d'utiliser de nouveaux consommables (huile, liquide de refroidissement, filtres) et de contrôler les accessoires avant le premier démarrage après le montage, ce qui augmente la sécurité et la durabilité de l'ensemble du système de propulsion.

Choix du moteur approprié et support technique

Lors du choix de cette unité motrice, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur avec la documentation du véhicule et de s'assurer que la configuration de la voiture correspond aux versions Cooper S ou JCW des générations R56 LCI / R60. Cela permet d'éviter les problèmes de compatibilité des accessoires, des faisceaux électriques et du calculateur moteur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.

Connaissances techniques et prévention des pannes

Lors du travail avec des unités essence à puissance accrue, il est utile de connaître les points faibles typiques des moteurs modernes afin de réagir suffisamment tôt aux premiers signes d'usure. Un bon complément aux connaissances en entretien peut être la lecture de documents concernant la fiabilité de constructions apparentées, telles que les moteurs défaillants des BMW E90 et leurs problèmes les plus fréquents, ce qui aide à mieux planifier les révisions, les diagnostics et les remplacements préventifs des éléments d'usure.