BMW X5 F15 X6 F16 40dx Moteur Nu N57Z N57D30B Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW X5 F15 X6 F16 40dx Moteur Nu N57Z N57D30B Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, configuré en moteur nu, destiné aux unités diesel modernes de BMW. Ce produit constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement dans les véhicules de la série X, garantissant une cohérence structurelle avec le groupe motopropulseur d'usine. Grâce au maintien de l'architecture d'origine du moteur et à l'utilisation d'une distribution neuve, ce moteur nu permet une reconstruction techniquement conforme de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2289222-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2289222
• Nombres substituables: 2289222, 11002289222, 2289219, 11002289219, 5A6DAC5, 11005A6DAC5
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N57Z N57D30B
• Kilométrage: 159000

Caractéristiques techniques du moteur nu

Le moteur nu proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux unités diesel BMW de la famille N57 utilisées dans les modèles X5 F15 et X6 F16 en version 40d. La conception est basée sur une disposition des cylindres en ligne, ce qui favorise la souplesse de fonctionnement et facilite l'entretien en atelier. Le moteur nu comprend la structure essentielle de l'unité motrice, servant de point de départ pour compléter les accessoires selon les exigences de la configuration spécifique du véhicule.

Le moteur de la famille N57 est apprécié pour sa conception moderne, son efficacité élevée et son rapport performances/consommation avantageux. L'utilisation d'une distribution neuve sur ce moteur nu est un avantage significatif en termes de durabilité et de sécurité d'exploitation après le montage dans le véhicule.

Application dans les BMW X5 F15 et X6 F16 40d

Le moteur nu présenté a été préparé pour une utilisation dans les modèles BMW X5 F15 et BMW X6 F16 en versions 40d, où l'unité N57 joue un rôle clé dans le groupe motopropulseur. Grâce à la conformité structurelle avec les solutions d'usine du constructeur, il est possible de conserver les paramètres de fonctionnement d'origine du moteur après le transfert correct des accessoires et l'exécution de l'adaptation dans le véhicule.

Le moteur nu est particulièrement utile dans les situations où l'unité précédente a subi des dommages mécaniques ou thermiques graves et où la réparation du bloc ou de la culasse n'est pas rentable. Dans un tel scénario, le remplacement par un moteur nu complet permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule et d'organiser le processus de réparation.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion avec une distribution neuve est une solution qui allie maîtrise des coûts et respect des spécifications d'origine du constructeur. Ce type de composant permet de :

• reconstituer la géométrie et la rigidité d'usine de l'ensemble bloc-culasse,
• minimiser le risque de pannes typiques liées à une distribution usée,
• maintenir la compatibilité avec les accessoires et l'électronique d'usine du véhicule,
• organiser le processus de réparation – le mécanicien travaille sur une base structurelle complète.

Un avantage supplémentaire est la possibilité de vérifier l'historique d'exploitation de l'unité sur la base du kilométrage et de la conformité avec le code moteur, ce qui facilite le choix de la variante appropriée pour un exemplaire de véhicule spécifique.

Sélection professionnelle et informations pour l'atelier

Pour exploiter au maximum le potentiel de ce moteur nu, un montage professionnel dans un service spécialisé est recommandé, en respectant les procédures du constructeur concernant le serrage, l'étanchéité et le premier démarrage. L'atelier doit veiller au transfert correct des accessoires, au contrôle du système de lubrification et de refroidissement, ainsi qu'à la mise à jour du logiciel du calculateur moteur, si nécessaire.

Pour faciliter l'identification et la sélection, le produit dispose d'identifiants attribués, tels que le SKU (attribut identifiant interne de stock), le Numéro de pièce OEM (marqué comme référence constructeur) ainsi que des numéros interchangeables, qui aident à vérifier la compatibilité avec une configuration de véhicule spécifique. Les informations sur le fabricant, c'est-à-dire la marque, ainsi que l'état de la pièce, sont essentielles lors de la planification de l'étendue des travaux et du budget de réparation.

Moteurs BMW – extension et modernisation du groupe motopropulseur

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Lors de la prise de décision concernant le montage d'un moteur nu d'occasion, il est utile de se baser sur des données techniques fiables et des exemples réels issus de la pratique en atelier. Une discussion détaillée sur les avantages et les limites de ces solutions, accompagnée des procédures de sélection par numéros d'identification, se trouve dans l'article « Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes », qui constitue un soutien précieux tant pour les mécaniciens que pour les utilisateurs avertis.