Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 Nue Moteur N47C20A Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 Nue Moteur N47C20A Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine, issu de la famille N47 et destiné aux modèles Mini équipés d'une motorisation diesel. La configuration « nue » du bloc permet un transfert précis des périphériques de votre véhicule, et la mention d'une distribution neuve représente une valeur ajoutée importante en termes d'entretien, limitant ainsi le risque de réparations coûteuses à l'avenir.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2219950-1
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2219950
• Nombres substituables: 11002219950, 2219950, 11000494259, 0494259, 11002219949, 2219949, 11000494258, 0494258, 11002460374, 2460374, 11002460375, 2460375
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 88495

Caractéristiques techniques du bloc moteur N47

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est conçu pour les unités diesel Mini de la famille N47. Sa conception à quatre cylindres garantit des paramètres de fonctionnement équilibrés, une bonne souplesse de marche et un comportement prévisible sous charge. Le bloc nu constitue une base idéale pour assembler un moteur complet en utilisant vos périphériques existants, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique de votre véhicule.

Ce type de moteur diesel est fréquemment choisi pour les réparations majeures et les échanges standards, car il permet de conserver l'architecture d'origine de la transmission Mini tout en optimisant les coûts par rapport à l'achat d'un moteur complet.

Distribution neuve – avantages en matière d'entretien

Un avantage majeur de ce bloc est sa distribution neuve, ce qui, pour les moteurs de la famille N47, est crucial pour la durabilité et la sécurité d'utilisation. Le remplacement de la distribution est l'une des opérations de maintenance les plus exigeantes ; c'est pourquoi l'achat d'un bloc ayant déjà bénéficié de cette intervention permet de :

• réduire le temps de montage en atelier,
• limiter le risque de pannes liées à l'usure des composants de la distribution,
• mieux planifier l'utilisation future du véhicule après la réparation.

Pour l'utilisateur, cela signifie des coûts d'entretien plus prévisibles après le remplacement du moteur et un plus grand confort lors des longs trajets.

Compatibilité avec Mini R56 / R60 Cooper D SD

Ce bloc a été préparé pour une utilisation sur les modèles Mini R56 et R60 en versions Cooper D et Cooper SD avec moteur diesel. La désignation N47C20A indique une variante spécifique de la famille N47, ce qui facilite la sélection en fonction de la conformité avec la configuration d'usine du véhicule. Grâce à cette solution, il est possible de conserver les paramètres de fonctionnement d'origine du groupe motopropulseur tout en utilisant les composants auxiliaires existants.

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la compatibilité via le numéro VIN et les références des pièces afin de s'assurer que le bloc est adapté à la version d'équipement et à l'année de votre Mini.

État, kilométrage et utilisation dans les réparations

Le moteur provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve, tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur. Le kilométrage déclaré permet à l'atelier d'évaluer le potentiel d'utilisation future et de planifier d'éventuelles opérations de maintenance supplémentaires (par exemple, contrôle des joints, nettoyage des conduits d'huile) après le montage dans le véhicule.

Ce type de bloc est particulièrement recommandé lorsque le moteur actuel a subi des dommages mécaniques graves ou nécessiterait une réparation économiquement non rentable. Le remplacement par un bloc nu complet avec culasse permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule et d'organiser l'historique d'entretien du groupe motopropulseur.

Comment choisir en toute sécurité un moteur Mini d'occasion

Lors du choix d'un bloc moteur d'occasion, il est essentiel de vérifier la conformité de la désignation de l'unité, du type de carburant et de la configuration des cylindres avec les données d'usine du véhicule. Il convient également de prêter attention à la documentation d'origine et à l'historique du kilométrage afin d'évaluer si l'unité répond aux exigences de l'utilisation prévue.

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur la rentabilité et la sécurité de l'achat de moteurs d'occasion, un guide d'expert a été préparé : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article traite notamment des procédures de sélection par numéros OEM et VIN ainsi que des ratios de coûts par rapport aux pièces neuves.

Si vous êtes intéressé par le contexte plus large de l'utilisation de pièces d'origine du marché secondaire, il est également utile de consulter le document : Garantie de qualité et sécurité OEM – pourquoi les pièces automobiles d'origine d'occasion sont le meilleur choix pour votre voiture ?, qui explique l'importance des composants OEM dans l'utilisation quotidienne.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.